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五級自檢開始于語音信息警告歷史（WARNING HISTORY），如果
在飛行歷史存貯器內沒有過警戒，你聽到的語音信息為無警告（NO
WARNINGS），如果在飛行歷史存貯器中有警戒記錄，則你聽到最先為
最近的警戒記錄。按以下順序報告：
— 飛行段X（X 為最近飛行段號碼）
— GPWS 在該段內的警戒
— 進入下一個較早飛行段，并按此下去
一個短時撤銷，可使自檢立即進入下一個飛行段，一個長時撤銷
終止五級自檢。
34—46—00—037 Rev 2 06/09/1999
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有效性
YE201 - 87 - 34—46—00
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自檢（測試）按鈕
耳機插孔
GPWS — 2-5 級自檢
34—46—00—037 Rev 2 01/26/1999
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有效性
YE201 - 88 - 34—46—00
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GPWS — 6 級自檢
概述
GPWC 的6 級自檢為離散輸入自檢
6 級自檢可在GPWC 或GPWM 上做，當你從GPWC 上進行自檢時用
一個600 歐姆的耳機去聽測試信息，因而先將耳機接到GPWC 前面板
的插孔內。
利用GPWC 前面板或GPWM 上的自檢按鈕（測試電門）均可進入6
級自檢，此自檢按鈕有如下兩種方式：
— 短時撤銷，壓下按鈕不到2 秒
— 長時撤銷，壓下按鈕超過2 秒
利用自檢按鈕作如下功能：
— 起動一級自檢
— 進入下一個項目或一次測試內的下一個飛行段
— 進入下一級自檢
— 終止自檢
當2-5 級自檢終止，則有一個語音信息壓下繼續（PRESS TO
CONTINOE），壓下自檢按鈕后進入下一級自檢，當一級自檢終止，沒
有語音信息，壓下自檢按鈕后可以繼續下去，如果你在3 秒內不再壓
下此按鈕，則自檢終止。
6 級自檢— 離散輸入自檢
6 級自檢發現在離散輸入中的變化
自檢開始于語音信息離散自檢（DISCRETE TEST），如果有一個
離散輸入狀態變化，你聽到此離散的新的狀態。
注意：在GPWM 上檢查起落架禁止電門時，起落架手柄必須放在斷開
（OFF）位置。
注意：在移動起落架手柄前，必須插入起落架鎖銷。
每60 秒你將聽到語音信息離散輸入自檢— 壓下撤銷，壓下作
短時撤銷或長時撤銷，以終止自檢。
34—46—00—038 Rev 2 07/12/1999
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有效性
YE201 - 89 - 34—46—00
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離散輸入輸入源宣告
起落架禁止電門GPWM 起落架放下起落架收上
襟翼禁止電門GPWM 著陸襟翼
非著陸襟翼
下滑道禁止電門P1-3 和P3-1 板上下滑道撤銷
下滑道撤銷
地形禁止電門GPWM 地形斷開
地形接通
1 號地形繼電器左EFIS 地形電門1 號地形繼電器接通
1 號地形繼電器斷開
2 號地形繼電器右EFIS 地形電門2 號地形繼電器接通
2 號地形繼電器斷開
6 級離散輸入自檢
GPWS — 6 級自檢
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有效性
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GPWS — 狀態發光二極管
目的
在近地警告計算機（GPWC）前面板上有三個狀態發光二極管
（LED），當通電后這些LED 指示器表達PWC 的工作狀態，在下列狀
態下LED 點亮：
— 外部故障（黃色）
— 計算機良好（綠色）
— 計算機故障（紅色）
黃色外部故障LED 表達已檢測到外部接口故障，綠色計算機良好
LED 表達GPWC 無內部故障工作良好，紅色計算機故障LED 表達GPWC
已有內部故障。
34—46—00—039 Rev 2 01/26/1999
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有效性
YE201 - 91 - 34—46—00
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34—46—00—039 Rev 2 06/09/1999
外部故障計算機良好計算機故障狀態
斷開斷開斷開GPWC 電源斷開
斷開斷開紅GPWC 內部故障
斷開綠斷開正常工作
斷開綠紅GPWC 內部故障
黃斷開斷開GPWC 內部故障*
黃斷開紅則有GPWC 內部故障
也有GPWC 外部故障
黃綠斷開GPWC 外部故障
黃綠紅GPWC 內部故障
（*譯者注：是否原文有誤，請予驗證）
GPWS — 狀態發光二極管
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有效性
YE201 - 92 - 34—46—00
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GPWS － 系統總結
概況
本圖只用作參考。
34—46—00—028 Rev 5 08/10/1999
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有效性
YE201 - 93 - 34—46—00
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GPWS — 系統總結
FMC 轉輸繼電器
起落架手柄電門模件
GPWM
GPWM
低于下滑道燈
低于下滑道燈
地形顯示
氣象/地形顯
示數據
氣象/地形顯
示數據
地形/氣象
繼電器
地形/氣象
繼電器
GPWS － 系統總結
34—46—00—028 Rev 5 09/10/1999
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大氣數據儀表
YE201
目錄
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大氣數據儀表— 介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34-13-00 . . . . . . .1
概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
　
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