曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

從無線電高度收發機來
— 無線電高度
從左和右ADIRU 來
— 慣性垂直速率
— 氣壓高度速率
方式檢測器
GPWS — 方式1 功能描述
TCAS 計算機
遠距電子組件
顯示電子組件
近地警告計算機
語音
存貯器
429
發送器
語音
信息
7125 英尺/分
34—46—00—010 Rev 3 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 32 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
GPWS — 方式2A 描述
目的
當向地形貼近的速率太大時，方式2 將發出警戒和警告。方式2
有兩種方式，即方式2A 和2B。
說明
當襟翼不在著陸形態而地形貼近速率太大時發生方式2A。而著
陸形態時的襟翼應為30 或30 以上。方式2A 具有兩個警戒等級，不
論是提醒狀態或警告狀態。
當地形貼近率太大，GPWC 發出兩次地形（TERRAIN）語音提醒信
息，并在主飛行顯示器（PFD）上顯示拉起來（PULL UP）文字。
如對此狀態不予修正，則從提醒狀態轉變為警告，發出喂！喂！
拉起來（WHOOP WHOOP PULL UP）語音信息，并在PFD 上仍有拉起來
（PULL UP）文字。
當地形下落或操縱飛機上升后，方式2 已退出包絡后，高度獲得
功能發生作用，但PFD 上繼續顯示起來。直至飛機高度上升了300
英尺或經歷了45 秒種以后。如果此后仍然有地形貼近速率，則GPWC
仍然發出地形（TERAIN）的語音提醒信息。
當慣性高度已經增高了300 英尺或起落架放下了，則PFD 上的拉
起來（PULL UP）指示消失，語音警告也沒有了。
34—46—00—011 Rev 4 11/28/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 33 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
當高度增加300 英尺后，
起來來的顯示消失
方式2A 警戒方式2A 警告
地形、地形喂，喂，拉起來
地形
GPWS — 方式2A 描述
34—46—00—011 Rev 4 08/10/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 34 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
GPWS—方式2A 描述
目的
方式2B 是當襟翼放在著陸形態（著陸形態的襟翼位置為30 或以
上）時發生警戒。如果襟翼是在著陸狀態，但在利用1LS 的儀表進近
中下滑偏離低于2 個點時方式2B 將給出提醒和警告。
說明
方式2B 可以有一個提醒狀態或警告狀態。
當過分貼近地面，GPWC 反復地發出地形（TEKRAIN）語音提醒信
息，如果此狀態持續1.6 秒鐘，則GPWC 發出喂！喂！拉起來（WHOOP
WHOOP PULL UP）語音警告信息，并在主飛行顯示器（PFD）上顯示出
拉起來（PULL UP）字樣。
如果在著陸狀態中襟翼放在著陸形態，并且起落架已放下，則拉
起來的語音警告信息將被地形（TEKRAIN）語音提醒信息所取代。
34—46—00—012 Rev 3 11/28/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 35 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
地形、地形
襟翼和起落架均在著陸形態
襟翼或起落架不在著陸形態
警告顯示
地形、地形
喂！喂！拉起來
GPWS—方式2B 描述
34—46—00—012 Rev 3 06/11/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 36 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
GPWS—方式2 功能描述
概述
方式2A 告示發生于空速小于220 海里/時且無線電高度在
16.50-30 英尺之間時，當空速為220-310 海里/時時無線電高度頂限
增加到2450 英尺。
方式2B 告示可以發生于無線電高度在789-30 英尺之間時，而其
低限為30-600 英尺之間變化。GPWC 利用襟翼位置和高度下降速率去
計算低限。
下列部件將為方式2 提供輸入：
— 左和右無線電高度收發機
— 左和右大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 近地警告模件（GPWM）
— 失速管理偏航阻尼器（SMYD）
— 多模式接收機（1 號和2 號MMR）
— 接近電門電子組件（PSEU）
GPWC 利用下列數據檢測方式2 的警戒和警告：
— 無線電高度
— 慣性垂直速率（IVS）
— 氣壓高度速率
— 氣壓高度
— 算出空速
— 襟翼和起落架位置
— 下滑偏離
— 空中/地面輸入
當具有警戒或警告狀態時，方式檢測器向語音可編程只讀存貯器
送去一個離散信號使語音信息接通。語音信息經遠距電子組件（REU）
后送到駕駛艙揚聲器。
當發生方式2 警告狀態時，方式檢測器也通過ARINC 429 發送器
向顯示電子組件（DEU）送出一個信號使其顯示警告。
當GPWC 發生方式2 語音信息時，有一個離散信號送給交通避撞
計算機（TCAS），禁止TCAS 的咨詢及其語音信息。
34—46—00—013 Rev 3 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 37 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
方式2A
方式2B
無線電高度
（英尺）
對空速220～310 海里/時
提醒區
警告區
地形、地形
喂！喂！拉起來
從無線電高度收發機
— 無線電高度
從1 號2 號MMR 來
— 下滑偏離
從SMYD 來：
— 襟翼角
從左和右ADIRU：
— 氣壓高度速率
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材6(88)