曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

待用/接通離散信號(hào)
ATC/TCAS 控制板向應(yīng)答機(jī)送出一個(gè)接地待用離散信號(hào)，此信
號(hào)沒有被使用。
識(shí)別碼
機(jī)組可以在ATC/TCAS 控制板上設(shè)置4 位識(shí)別碼并顯示。兩部
應(yīng)答機(jī)均從此ATC/TCAS 控制板上獲得識(shí)別碼。
控制數(shù)據(jù)
ATC/TCAS 控制板也向應(yīng)答機(jī)發(fā)送控制數(shù)據(jù)。此控制數(shù)據(jù)完成
如下功能：
— 允許C 模式或A 模式運(yùn)行
— 讓應(yīng)答機(jī)送出專用位置識(shí)別（SPI）脈沖或飛機(jī)識(shí)別碼。
大氣數(shù)據(jù)
大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件（ADIRU）向ATC 應(yīng)答機(jī)發(fā)送大氣數(shù)據(jù)。
1 號(hào)ATC 應(yīng)答機(jī)從左ADIRU 的4 號(hào)大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)（ADR）總線
在1 號(hào)AD 輸入接口上獲得大氣數(shù)據(jù)。此左ADIRU 也通過(guò)4 號(hào)ADR
總線向2 號(hào)應(yīng)答機(jī)提供大氣數(shù)據(jù)。
2 號(hào)ATC 應(yīng)答機(jī)從右ADIRU 的4 號(hào)大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)（ADR）總線
在1 號(hào)輸入接口上獲得大氣數(shù)據(jù)。此右ADIRU 也通過(guò)4 號(hào)ADR 總
線向1 號(hào)應(yīng)答機(jī)提供大氣數(shù)據(jù)。
34—53—00—006 Rev 4 05/27/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 11 - 34—53—00
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P18-1 跳開關(guān)板
P6-1 跳開關(guān)板
ATC 控制板
1 號(hào)ATC 應(yīng)答機(jī)
2 號(hào)ATC 應(yīng)答機(jī)
ATC 系統(tǒng)— 電源識(shí)別碼、控制和大氣數(shù)據(jù)接口
左大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件
右大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件
1 號(hào)備用/ON
(地=備用)
識(shí)別碼和
控制數(shù)據(jù)
1 號(hào)備用/ON
(地=備用)
識(shí)別碼和
控制數(shù)據(jù)
34—53—00—006 Rev 4 02/05/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 12 - 34—53—00
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ATC 系統(tǒng)— 維護(hù)接口
接近電門電子組件（PSEU）
接近電門電子組件（PSEU）通過(guò)ATC/TCAS 控制板送出空中/
地面離散信號(hào)去應(yīng)答機(jī)。
空中/地面狀態(tài)離散信號(hào)目的為：
— 防止在空中進(jìn)行地面測(cè)試
— 防止在地面進(jìn)行A 模式或C 模式應(yīng)答
— 在非易失性存貯器中定義飛行段。
應(yīng)答機(jī)故障離散信號(hào)
每個(gè)應(yīng)答機(jī)的內(nèi)部身檢設(shè)備（BITE）連續(xù)地進(jìn)行著設(shè)備故障的
監(jiān)測(cè)，如果BITE 探測(cè)到有故障，應(yīng)答機(jī)向ATC/TCAS 控制板送去故
障離散信號(hào)。
34—53—00—007 Rev 5 07/18/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 13 - 34—53—00
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ATC/TCAS 控制板
1 號(hào)空/地輸出
2 號(hào)空地輸出
接近電門電子組件
地面
空中
故障離散信號(hào)1
故障離散信號(hào)2
1 號(hào)ATC 應(yīng)答機(jī)
2 號(hào)ATC 應(yīng)答機(jī)
ATC 系統(tǒng)— 維護(hù)接口
故障離散信號(hào)1
故障離散信號(hào)2
34—53—00—007 Rev 5 01/05/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
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YE201 - 14 - 34—53—00
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ATC 系統(tǒng)— TCAS 接口和程序銷釘
程序銷釘
每個(gè)ATC 應(yīng)答機(jī)有如下程序銷釘：
— 飛機(jī)的S 模式地址
— 源宿識(shí)別碼（SDI）
— 最大真空速。
在每個(gè)應(yīng)答機(jī)內(nèi)有24 位飛機(jī)地址的程序銷釘，一個(gè)程序電門模
件連接到這些程序銷釘。程序電門模件提供開路或所需的接地連接，
形成24 位專用的飛機(jī)識(shí)別碼。
源宿識(shí)別（SDI）定義了該應(yīng)答機(jī)作為ATC 的1 號(hào)或2 號(hào)應(yīng)答
機(jī)。
最大真空速銷釘定義了飛機(jī)的最大真空速。應(yīng)答機(jī)將最大真空速
格式化后送給避撞計(jì)算機(jī)。
向TCAS 提供的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)
生效的ATC 應(yīng)答機(jī)向TCA 避撞計(jì)算機(jī)送去如下數(shù)據(jù)：
— 24 位S 模式飛機(jī)識(shí)別碼，TCAS 在避撞機(jī)動(dòng)操縱的協(xié)調(diào)時(shí)需
要飛機(jī)的S 模式識(shí)別碼
— 氣壓高度
— 最大真空速
— 避撞協(xié)調(diào)信息數(shù)據(jù)
— 應(yīng)答機(jī)系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)。
TCAS 到生效的應(yīng)答機(jī)
TCAS 向生效的應(yīng)答機(jī)發(fā)送下列數(shù)據(jù)：
— 總體TCAS 操作數(shù)據(jù)
— 協(xié)調(diào)更新數(shù)據(jù)。
34—53—00—008 Rev 3 02/23/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 15 - 34—53—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁(yè)
程序銷釘
— 24 位飛機(jī)地址
— 氣壓高度
— 最大真空速
— 避撞協(xié)調(diào)
— 系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)
程序電門模件
左源宿識(shí)別
最大真空速
ATC1 號(hào)應(yīng)答機(jī)
— 一般運(yùn)行數(shù)據(jù)
— 協(xié)調(diào)更新數(shù)據(jù)
ATC 系統(tǒng)— 避撞接口和程序銷釘
程序電門模件
右源宿識(shí)別
最大真空速
ATC2 號(hào)應(yīng)答機(jī)
— 24 位飛機(jī)地址
— 氣壓高度
— 最大真空速
— 避撞協(xié)調(diào)
— 系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)
程序銷釘
— 一般運(yùn)行數(shù)據(jù)
— 協(xié)調(diào)更新數(shù)據(jù)
34—53—00—008 Rev 3 01/05/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
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YE201 - 16 - 34—53—00
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ATC 系統(tǒng)— 抑制接口
概述
ATC 應(yīng)答機(jī)、避撞系統(tǒng)（TCAS）和測(cè)距儀（DME）詢問機(jī)都工
作于相同的頻帶上，因此在這些部件之間有抑制接口，以防止在發(fā)射
信號(hào)時(shí)損壞接收電路。抑制電路也防止從其他機(jī)載設(shè)備的響應(yīng)。
第一個(gè)發(fā)射的組件首先送出一個(gè)抑制脈沖到同心三通。同心三通
將此抑制脈沖分送到不同組件或分送到另一個(gè)同心三通。此抑制脈沖
防止另一個(gè)組件中的接收電路進(jìn)入工作。
34—53—00—009 Rev 1 12/14/1995
　
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