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28 伏直流
電瓶匯流條
28 伏
直流電
APU 引氣電門
注釋：右組件流量控制關斷活門電路
與左邊的相似。
提供一個離散信號給飛行管理
計算機，再循環系統，增壓系統
和溫度控制系統。
組件電門
發動機引氣電門
空調／引氣控制面板（P5）
空調系統－ 冷卻－ 流量控制和關斷活門－ 電氣功能介紹
空中
地面
過熱
正常打開
空調附件裝置（E4-1）
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有效性
YE201 — 30 — 21—50—00
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空調系統－冷卻－主熱交換器和集氣／擴壓組件
目的
主熱交換器（HX）將進入空氣循環機的氣壓部分的引氣中的熱
量散去。
主集氣／擴壓附件使沖壓空氣流過主熱交換器并將沖壓空氣排
出。
安裝位置
主熱交換器和集氣／擴壓附件被安裝在空調艙的后外側。
具體說明
主熱交換器是一種氣對氣，板—散熱片，交叉流動式熱交換器。
兩股相互隔離的氣流流過薄壁通道。通道的壁是由板材和散熱片制
成，這樣來增加表面積。
主集氣／擴壓器有一個外管和一個內管。外管是集氣管，內管
是擴壓管。內管有一個風扇旁通單向活門。這個風扇旁通單向活門是
一個在擴壓器的下后部鉸接的門組件。
功能介紹
從流量控制關斷活門來的空氣流過主熱交換器。在氣流進入壓
氣機進口之前，沖壓交叉氣流將熱量帶走。
當飛機在地面時，的電扇葉輪形成一個低壓區。這樣將空氣吸
入熱交換器并且向上通過集氣管到達風扇葉輪，然后風扇葉輪將空氣
送經擴壓器并與沖壓空氣一起排出。在擴壓器里氣壓將單向活門保持
在關位。
當飛機在飛行中，沖壓空氣壓力將風扇旁通活門打開。
培訓知識要點。
當臟物聚集在冷卻器表面時，主熱交換器的效率將降低。在飛
行中沖壓門全開指示燈保持常亮可能是一個熱交換器過臟的指示。主
熱交換器集氣管有一個接近口蓋用來檢查和清潔。
21—50—00—014 Rev 1 06/03/1999
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有效性
YE201 — 31 — 21—50—00
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空調艙
空調系統－ 冷卻－ 主熱交換器和集氣／擴壓組件
接近口蓋
擴壓器
集氣管
主集氣／擴壓器
主熱交換器
主集氣／擴壓器
安裝架
入口
（從流量控制
關斷活門來）
沖壓空氣
（到排氣）
風扇旁通單向活門
出口
（到壓氣機）
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有效性
YE201 — 32 — 21—50—00
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空調－冷卻－沖壓空氣管道
概況介紹
這些是給每個組件系統的沖壓空氣管道的兩個部分：
－ 沖壓空氣進氣
－ 沖壓空氣排氣
目的
沖壓空氣進氣管使冷卻空氣從沖壓空氣進口流入熱交換器，沖
壓空氣排氣管使氣流從熱交換器排出機外。
安裝位置
沖壓空氣進氣管在空調艙的外面，向前延伸到機翼與機身連接
處的整流罩里的沖壓空氣進口。
沖壓空氣排氣管在空調艙的后部。你可以從空調艙接近排氣管。
具體說明
有兩個沖壓空氣進氣管，一前一后。前進氣管是由玻璃纖維增
強聚合物制成。后進氣管是由卡夫龍制成。進氣管的前部連接到沖壓
空氣進口前飛機結構上。它們用軟管和卡環連接后部。在前后進氣管
的中部連接處有連接螺桿將管道與飛機結構連接起來。后進氣管有個
法蘭盤與熱交換器外側的連接板相連。在后進氣管的后端有個檢查
口。沖壓空氣排氣管連接到主組件空氣壓力通風系統的后端。它們用
軟管和卡環將它們的后端連接到飛機結構上。
培訓知識要點
在進氣管上有一個熱交換器進氣檢查和清潔口蓋。這就使得可
以接近主和副熱交換氣進氣管。接近口蓋在管的下部區域，靠近換氣
進氣管。接近口蓋在管的下部區域，靠近并在熱交換器的外側。你通
過整流板接近沖壓空氣進氣管。它們在空調艙門的外側。
當熱交換器臟時，使用一種專用工具可以清潔熱交換器。
如果管道有裂紋和滲漏，可以進行修理。
21—50—00—024 Rev 1 01/26/1999
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YE201 — 33 — 21—50—00
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后沖壓空氣管接近口蓋
軟管連接
副熱交換器
主熱變換器
（基準）
沖壓空氣排氣管
主熱交換器組件
副熱交換器組件
（基準）
沖壓空氣管
沖壓空氣進氣組件
（基準）
沖壓空氣進氣管
沖壓空氣進氣口
（基準）
軟管卡環連接
沖壓空氣進氣管
（前部）
沖壓空氣進氣管
（后部）
熱交換進氣
檢查／清潔蓋板
空調－ 冷卻－ 沖壓空氣管道
機翼與機身連接處
整流罩
空調艙／整流蓋板
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空調－ 冷卻－ 沖壓空氣進氣作動筒
目的
沖壓空氣進氣作動筒移動沖壓空氣進氣導流門和沖壓空氣進氣
調節板。
安裝位置
沖壓空氣進氣作動筒安裝在空調艙前部的機翼與機身連接處的
整流罩內。作動筒與沖壓空氣進氣支撐組件相連。你可以通過機身底
部的接近口蓋接近作動筒。對于左右沖壓空氣進氣系統有一個沖壓空
氣進氣作動筒。
具體說明
沖壓空氣進氣作動筒是一個115 伏交流電機操縱的線性作動筒。
　
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