曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 地形覺察顯示
— GPWS 系統(tǒng)信息
— GPWS 警戒信息
地形覺察顯示
在導航顯示器（ND）上的地形覺察顯示利用點陣表達飛機前方的
地形。點陣的顏色和密度是基于地形高度和飛機高度決定的。地形顯
示按如下關系：
— 高密度紅色— 地形高于飛機2000 英尺
— 高密度黃色— 地形高于飛機1000 — 2000 英尺
— 中密度黃色— 地形高于飛機1000 英尺至低于飛機500 英
尺，如果起落架已放下則此500 英改變?yōu)?50 英尺。
— 低密度和綠色— 地形低于飛機1000-2000 英尺
如果GPWS 檢測到地形提醒的警戒，威脅地形從虛點陣變?yōu)閷嵭?br /> 黃色；如果GPWS 檢測到地形警告，則威脅地形變?yōu)閷嵭募t色。
在最后進近中，靠近跑道的地形并不顯示。
GPWS 系統(tǒng)信息
如下的GPWS 系統(tǒng)信息以青色顯示于導航顯示器（ND）左邊：
— 當有地形數(shù)據(jù)顯示時，此處有地形（TERR）字樣
— GPWS 在自檢方式時，此處有地形自檢（TERR TEST）字樣
GPWS 警戒信息
如下的GPWS 警戒信息顯示于導航顯示器（ND）的右邊：
— 風切變（WINDSHEAR 紅色）當發(fā)生了方式7 風切變警告是顯
示
— 地形（TERRIAN 紅色）當發(fā)生了地形覺察警告時顯示
— 地形（TERRAIN 琥珀色）當發(fā)生了地形覺察提醒時顯示
— 黑色— 地形低于飛機2000 英尺以下
— 詳紅色— 不明地形
34—46—00—034 Rev 3 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 77 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
GPWS — 地形顯示
警告：100%紅
提醒：100%黃
GPWS 系統(tǒng)信息
— 地形（TERR 青色）
— 地形、自檢（TERR
TEST 青色）
警戒信息：地形
（TERRAIN）
地形提醒宣告
地形警告宣告
34—46—00—034 Rev 3 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 78 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
GPWS — 非正常的地形顯示
GPWS 非正常信息
當GPWS 不正常時，導航顯示器（ND）上顯示如下信息：
— 系統(tǒng)警戒信息
— 距離范圍不符信息
GPWS 系統(tǒng)警戒信息
左導航顯示器上顯示出琥珀色的下列信息：
— 地形位置（TERR POS）出現(xiàn)，說明飛機位置數(shù)據(jù)無效
— 地形禁止（TERR INHIBIT）出現(xiàn)，說明近地警告模件上的
地形超控電門已被壓下
— 地形故障（TERR FAIL）出現(xiàn)，說明TCF 或TA 功能有故障
注意：在所有顯示方式下地形失效（TERR FAIL）信息都可能顯示。
如果出現(xiàn)了系統(tǒng)警戒信息，則任何一個導航顯示器（ND）上就不
再顯示地形數(shù)據(jù)。
距離范圍不符信息
當發(fā)生了距離范圍不符的故障后，將有如下顯示：
－ 地形距離不符（TERR RANGE DISAGREE），當該邊EFIS 控
制板上選用距離范圍的GPWC 距離范圍不符時，將有此顯
示。
－ 地圖/地形距離不符（MAP/TERR RANGE DISAGREE），當GPWS
距離范圍、在用同一邊EFIS 的距離范圍和飛行管理計算
機（FMC）的距離范圍不符時，將有此顯示。
如果出現(xiàn)了距離不符信息，則導航顯示器（ND）上就不再顯示地
形數(shù)據(jù)。
34—46—00—035 Rev 1 06/09/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 79 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
GPWS — 非正常地形顯示
距離不符信息：
— 地形距離不符
— 地圖/地形距離
不符
故障信息
— 地形位置
— 地形禁止
— 地形故障
34—46—00—035 Rev 1 06/09/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 80 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
GPWS — 自檢一級
空白頁
34—46—00—036 Rev 4 11/28/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 81 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
GPWS — 自檢一級
概述
近地警告系統(tǒng)（GPWS）具有6 級自檢，每級對GPWS 提供不同信
息，有以下6 級：
— 通過/通不過的工作自檢
— 當前故障
— 系統(tǒng)構型
— 故障歷史
— 警戒/警告歷史
— 離散輸入檢查
一級為通過/通不過的工作自檢，每次一級自檢會在駕駛艙內提
供語音和目視宣告。
一級自檢的準備
進行GPWS 的一級自檢前必須符合以下情況：
— 飛機在地面
— GPWS 已通電
— GPWS 已通電
— EFIS 導航顯示器方式選擇器在正確的方式（扇面進近、全
向信標、地圖和圓心地圖方式）
— EFIS 控制板上的地形電門已選定
— 所有與之接口的系統(tǒng)都裝在飛機上并已通電
一級自檢程序
利用近地警告模件上的測試（自檢）電門開始一級自檢。一級自
檢首先檢查如下的構型：
— 程序銷釘匹配
— 飛機構型數(shù)據(jù)庫驗證
— 飛機型式
如果檢查中發(fā)現(xiàn)構型故障，自檢宣告有故障并使自檢終止，如果
GPWS 通過了構型檢查，則一級自檢繼續(xù)進行下去。
培訓知識點
你能從近地警告計算機（GPWC）的前面板上起動一級自檢，但不
能看到駕駛艙中的告示，不如利用近地警告模件（GPWM）起動GPWC
的工作檢查。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材6(96)