曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

有效性
YE201 - 41 - 34—21—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
ADIRS — 左大氣數(shù)據(jù)輸出
FCC A 將以上信息用于自動飛行操縱模式計算。
FDAU
ADIRU 向飛行數(shù)據(jù)獲取組件（FDAU）發(fā)送全部ADR 數(shù)據(jù)。FDAU
選擇并格式化該數(shù)據(jù)，然后將其發(fā)送到數(shù)字飛行數(shù)據(jù)記錄器（DFDR）
加以記錄。
ATC 應(yīng)答機
ADIRU 向ATC 應(yīng)答機發(fā)送未修正的氣壓高度以應(yīng)用于高度報告。
FSEU
ADIRU 向襟翼／縫翼電子組件（FSEU）發(fā)送計算的空速信號，用
于襟翼卸載計算并作為非指令運動探測邏輯的一部分。
GPWC
ADIRU 向GPWC 發(fā)送下列ADR 數(shù)據(jù)：
— 計算的空速
— 高度變化率
— 修正的氣壓高度
— 未修正的氣壓高度
— 真空速
GPWC 使用這些數(shù)據(jù)來探測不安全的飛行條件。
SMYD 1
ADIRU 向SMYD 1 發(fā)送下列數(shù)據(jù)：
— 馬赫數(shù)
— 真空速
— 計算的空速
— 動壓
SMYD 1 將這些數(shù)據(jù)用于失速管理和偏航阻尼器計算。
CPC
ADIRU 向座艙壓力控制器（CPC）1 和2 發(fā)送下列ADR 數(shù)據(jù)以計算
增壓數(shù)值：
— 修正的氣壓高度
— 未修正的氣壓高度
— 靜壓
WXR R／T
ADIRU 向R／T 發(fā)送以下ADR 數(shù)據(jù)：
— 未修正的氣壓高度
— 修正的氣壓高度
— 真空速
— 計算的空速
34—21—00—012 Rev 6 09/29/2000
737 — 600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 - 42 - 34—21—00
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ADIRS — 左大氣數(shù)據(jù)輸出
WXR R／T 使用以上數(shù)據(jù)用于氣象條件決策。
FMCS
ADIRU 發(fā)送以下數(shù)據(jù)到FMCS：
— 計算的空速
— 真空速
— 馬赫數(shù)
— 修正的氣壓高度
— 未修正的氣壓高度
— 大氣總溫
— 大氣靜溫
FMCS 將這些數(shù)據(jù)用于性能計算
34—21—00—012 Rev 6 09/29/2000
737 — 600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 - 43 - 34—21—00
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左側(cè)ADIRU
ADR 部分
IR 部分
A／T 計算機
ADIRS — 左大氣數(shù)據(jù)輸出34—21—00—012 Rev 6
09/29/2000
737 — 600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 - 44 - 34—21—00
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ADIRS — 右大氣數(shù)據(jù)輸出
此頁空白
34—21—00—013 Rev 4 09/29/2000
737 — 600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 - 45 - 34—21—00
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ADIRS — 右大氣數(shù)據(jù)輸出
概述
右側(cè)ADIRU 向許多系統(tǒng)和部件提供大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)（ADR）數(shù)據(jù)。
ADR 數(shù)據(jù)在ARINC429 數(shù)據(jù)總線上輸出。在每條總線上的數(shù)據(jù)是相同
的。一條數(shù)據(jù)總線從ADIRU 的ADR 部分到慣性基準(zhǔn)IR 部分。以下是
從右側(cè)ADIRU 接收ADR 數(shù)據(jù)的部件和系統(tǒng)：
— 自動油門（A／T）計算機
— 顯示電子組件（DEU）1 和2
— 飛行操縱計算機（FCC）B
— 空中交通管制（ATC）1 和2
— 失速管理偏航阻尼器（SMYD）2
— 座艙壓力控制器1 和2
— 氣象雷達(dá)接收機發(fā)射機（WXR R／T）
— 飛行管理計算機（FMC）1
A／T 計算機
ADIRU 向A／T 計算機發(fā)送下列ADR 數(shù)據(jù)用于油門指令計算：
— 計算的空速
— 真空速
— 最大使用速度
— 馬赫數(shù)
— 最大使用馬赫數(shù)
— 未修正的氣壓高度
— 修正的氣壓高度
— 大氣靜溫
— 大氣總溫
— 靜壓
— 迎角
DRU
ADIRU 向DEU 發(fā)送以下ADR 數(shù)據(jù)：
— 計算的空速
— 馬赫數(shù)
— 真空速
— 全壓
— 修正的氣壓高度
— 未修正的氣壓高度
— 大氣總溫
— 大氣數(shù)據(jù)離散信號
DEU 將以上數(shù)據(jù)用于信息顯示，并將其傳送到其他相關(guān)系統(tǒng)如電
子發(fā)動機控制（EEC）。
FCC B
ADIRU 向FCC B 發(fā)送下列ADR 數(shù)據(jù)：
— 計算的空速
— 真空速
— 修正的氣壓高度
— 未修正的氣壓高度
— 未修正的氣壓高度
— 高度變化率
— 靜壓
— 馬赫數(shù)
FCC B 將以上信息用于自動飛行操縱模式計算。
34—21—00—013 Rev 4 09/29/2000
737 — 600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 - 46 - 34—21—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
ADIRS — 右大氣數(shù)據(jù)輸出
ATC 應(yīng)答機
ADIRU 向ATC 應(yīng)答機發(fā)送未修正的氣壓高度以應(yīng)用于高度報告。
SMYD2
ADIRU 向SMYD2 發(fā)送下列數(shù)據(jù)：
— 馬赫數(shù)
— 真空速
— 計算的空速
— 動壓
SMYD2 將這些數(shù)據(jù)用于失速管理和偏航阻尼器計算。
CPC
ADIRU 向座艙壓力控制器（CPC）1 和2 發(fā)送下列ADR 數(shù)據(jù)以計算
增壓數(shù)值：
— 修正的氣壓高度
— 未修正的氣壓譏度
— 靜壓
WXR R／T
ADIRU 向WXR R／T 發(fā)送以下ADR 數(shù)據(jù)：
— 未修正的氣壓高度
— 修正的氣壓高度
— 真空速
— 計算的空速
　
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