曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

位置
再循環(huán)風(fēng)扇安裝在分配艙內(nèi)，它安裝在主分配總管的右側(cè)。通
過前貨艙后端的隔板來接近該風(fēng)扇
具體說明
風(fēng)扇有這些特性：
－ 殼體
－ 安裝卡蘭盤
－ 電插頭
－ 流向標(biāo)牌
功能介紹
再循環(huán)風(fēng)扇在集氣管套內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，客艙內(nèi)的地板隔柵
允許氣流流進(jìn)集氣管套。集氣管套安裝在前貨艙的頂板內(nèi)。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
當(dāng)你安裝再循環(huán)風(fēng)扇時(shí)，要確保風(fēng)扇上的流向箭頭安裝在正確
的方向上。箭頭應(yīng)指向分配總管。
102
21—25—00—002 Rev 3 01/20/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 — 103 — 21—25—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
空調(diào)－ 再循環(huán)系統(tǒng)－ 再循環(huán)風(fēng)扇
電插頭
外殼
主分配總管（基準(zhǔn)）
再循環(huán)系統(tǒng)空氣濾（基準(zhǔn)）
風(fēng)扇扇葉
流向標(biāo)牌
安裝盤
集氣管套（基準(zhǔn)）
分配艙（前貨艙－向后看）
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有效性
YE201 — 104 — 21—25—00
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空調(diào)－ 再循環(huán)系統(tǒng)－ 風(fēng)扇單向活門
目的
再循環(huán)風(fēng)扇單向活門防止空調(diào)氣流通過再循環(huán)系統(tǒng)流出主分配
總管。
位置
再循環(huán)風(fēng)扇單向活門安裝在分配艙。單向活門位于再循環(huán)風(fēng)扇
和分配總管之間，通過前貨艙后端的隔板來接近該單向活門。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
再循環(huán)風(fēng)扇單向活門用V 型卡來安裝。要確使安裝的單向活門
在正確的流向上。
21—25—00—005 Rev 2 10/02/96
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有效性
YE201 — 105 — 21—25—00
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分配艙（前貨艙－向后看）
再循環(huán)風(fēng)扇（基準(zhǔn)）
主分配總管（基準(zhǔn)）
活門鉸鏈門
流向標(biāo)牌
再循環(huán)風(fēng)扇單向活門
空調(diào)－ 再循環(huán)系統(tǒng)－ 風(fēng)扇單向活門
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有效性
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空調(diào)－ 再循環(huán)系統(tǒng)－ 再循環(huán)風(fēng)扇－ 功能介紹
功能介紹
再循環(huán)風(fēng)扇工作電壓為115 伏交流電，控制電源為28 伏直流電。
客艙空氣再循環(huán)風(fēng)扇繼電器R331 控制到風(fēng)扇的電源，繼電器從
這些部件得到控制：
－ 再循環(huán)風(fēng)扇電門
－ 在風(fēng)扇激勵(lì)線圈內(nèi)的過熱電門
－ 流量控制活門（組件活門）關(guān)閉和正常繼電器
一般再循環(huán)風(fēng)扇電門放在自動(dòng)位置，風(fēng)扇過熱電門閉合。
流量控制活門關(guān)閉和正常繼電器對于風(fēng)扇繼電器R331 形成一個(gè)
邏輯電路，該電路在空調(diào)附件裝（ACAU）上。這個(gè)邏輯獲得有關(guān)組件
流量情況的信息。如果組件活門關(guān)閉繼電器中的一個(gè)被接通，再循環(huán)
風(fēng)扇工作來增加客艙通風(fēng)量。如果兩個(gè)活門組件正常繼電器都接通
（自動(dòng)），再循環(huán)風(fēng)扇工作。
電瓶匯流條有電時(shí)，再循環(huán)風(fēng)扇電門旁通繼電器R644 通常是
接通的，這個(gè)繼電器斷開再循環(huán)風(fēng)扇的旁通電路。
空調(diào)向外排氣活門重置控制電路跳開關(guān)用于減壓。如果電路跳
開關(guān)跳開，而煙霧控制繼電器R648 接通，旁通電路可使再循環(huán)風(fēng)扇
工作。在這些情況下，煙霧控制繼電器接通：
－ 左或右組件電門在“高”位
－ 飛機(jī)在空中
－ 再循環(huán)風(fēng)扇電門關(guān)閉。
參見向外排氣活門系統(tǒng)來獲得更多有關(guān)煙霧控制繼電器的內(nèi)
容。（飛機(jī)維修手冊第1 部分21－27）
21—25—00—003 Rev 8 10/24/2000
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YE201 — 107 — 21—25—00
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空調(diào)再循環(huán)
風(fēng)扇座艙空氣
空調(diào)－ 再循環(huán)系統(tǒng)－ 再循環(huán)風(fēng)扇－ 功能介紹
空調(diào)再循環(huán)
風(fēng)扇控制
空調(diào)向外排氣
活門控制
空調(diào)向外排氣活門
改變控制
115 伏交流主匯
流條2
28 伏直流
匯流條2
28 伏直流電瓶
匯流條2
R331 座艙空氣再循環(huán)
風(fēng)扇繼電器(P6)
R648 煙霧控制
繼電器（J24）
R644 再循環(huán)風(fēng)扇
電門旁通繼電器
（J24） K7 左組件活門關(guān)
閉繼電器
K14 右組件活門
正常繼電器
K13 左組件活門正
常繼電器
座艙空氣再循環(huán)
風(fēng)扇
空調(diào)面板（P5）
P6 跳開關(guān)面板
空調(diào)附件裝置
再循環(huán)風(fēng)扇電
門
K2 右組件活門
關(guān)閉繼電器
煙霧
正常
旁通
正常
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有效性
YE201 — 108 — 21—60—00
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空調(diào)－ 溫度控制－ 介紹
目的
溫度控制系統(tǒng)控制客艙和駕駛艙的空氣溫度
縮寫
auto －自動(dòng)的
CTC －座艙溫度控制器
temp －溫度
ACAU －空調(diào)附件裝置
cont －控制
pass －乘客
ref －參照
ovht －過熱
disch －泄壓
CB －電路跳開關(guān)
air cond －空調(diào)
21—60—00—001 Rev 1 12/12/1998
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有效性
YE201 — 109 — 21—60—00
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駕駛艙
空調(diào)－ 溫度控制－ 介紹
客艙
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有效性
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空調(diào)－ 溫度控制－ 概況介紹
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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