曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

到左立管
來自左組件
空調(diào)組件（基準(zhǔn)）
再循環(huán)系統(tǒng)
（基準(zhǔn)）
主分配總管
到駕駛艙分配系統(tǒng)
（基準(zhǔn)）
分配艙
艙頂分配總管
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有效性
YE201 — 86 — 21—21—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
空調(diào)－ 主空氣分配系統(tǒng)－ 地面空調(diào)接頭
目的
地面空調(diào)接頭使外部調(diào)節(jié)空氣源輸送給飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)。
位置
地面空調(diào)接頭安裝在主分配艙（前貨艙的后部），在空調(diào)艙的前
部有一個(gè)外接近口蓋。
具體說明
地面空調(diào)接頭是一個(gè)帶單向活門的短管。在接頭外面有帶兩個(gè)
槽的連接口用來與地面空調(diào)車供氣管接合。
單向活門
該單向活門安裝在地面空調(diào)接頭上。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)接通時(shí)，它防
止通過接頭的空調(diào)氣損失。當(dāng)你連接地面空調(diào)空調(diào)車供氣管時(shí)，單向
活門移動(dòng)接通氣路，地面空調(diào)空氣能流進(jìn)分配系統(tǒng)。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
地面空調(diào)接頭使用卡環(huán)連接到主分配總管的管道上，該連接頭
用一個(gè)承壓封嚴(yán)圈連接到飛機(jī)蒙皮上。
管道與單向活門組件的鉸鏈處有一個(gè)彈簧，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，
該彈簧保持活門打開。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)接通時(shí)，總管內(nèi)的壓力使得單向活
門關(guān)閉。
在安裝管道與單向活門組件時(shí)，必須做一下單向活門的檢查來
確使彈簧將單向活門保持一個(gè)小的開度。如果必要調(diào)節(jié)連接口并測試
單向活門工作正確。
21—21—00—002 Rev 1 09/18/96
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有效性
YE201 — 87 — 21—21—00
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單向活門
管子
帶槽的接合連接口
到主分配總管
鉸鏈和彈簧組件
地面空調(diào)接頭
空調(diào)－ 主空氣分配－ 地面空調(diào)接頭
外部接近口蓋
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YE201 — 88 — 21—21—00
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空調(diào)－主空氣分配系統(tǒng)－混氣室
目的
混氣室將從組件來的熱氣和冷氣在進(jìn)入分配系統(tǒng)之前進(jìn)行混
合。
安裝位置
兩個(gè)混氣室安裝在主分配總管后部的分配艙內(nèi)。
具體說明
混氣室是一個(gè)帶有外殼和內(nèi)套的圓柱形管組件，外殼有法蘭盤
接口用于空氣流進(jìn)和流出該室，內(nèi)套上被鉆有孔用于冷熱氣流的混
合。左混氣室有一根直徑很小的管子用來給駕駛艙管道加入更多熱的
調(diào)節(jié)空氣。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
混氣室使用V 型卡環(huán)連接到管道上。左和右混氣室不能互換。
21—21—00—003 Rev 4 09/18/2000
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YE201 — 89 — 21—21—00
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空調(diào)－ 主空氣分配系統(tǒng)－ 混氣室
內(nèi)套熱配平氣流管
到右立管（參考）
來自左組件
到左立管（基準(zhǔn)）
到駕駛艙分配系統(tǒng)
（基準(zhǔn)）
配平空氣管
分配艙
左混氣室
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YE201 — 90 — 21—22—00
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空調(diào)－ 主空氣分配系統(tǒng)－ 介紹
目的
駕駛艙空調(diào)分配系統(tǒng)給機(jī)組提供空調(diào)空氣。
概況介紹
左空調(diào)組件為駕駛艙提供空調(diào)空氣，氣流向前流過飛機(jī)左側(cè)的
管道，駕駛艙分配系統(tǒng)使用與客艙分配系統(tǒng)不同的管道。
如果左組件不工作，駕駛艙從右組件得到空調(diào)空氣。
駕駛艙分配系統(tǒng)
駕駛艙分配系統(tǒng)使機(jī)組選擇與飛機(jī)其它區(qū)域不同的溫度。
駕駛艙分配系統(tǒng)有這些正、副駕駛位的進(jìn)、出氣口：
－ 頂部出氣口和滲氣口
－ 座下部進(jìn)氣口
－ 腳部進(jìn)氣口
－ 風(fēng)擋進(jìn)氣口
－ 側(cè)壁出氣口（臂部取暖器）
－ 單獨(dú)面板滲氣口
你可以用可移動(dòng)的導(dǎo)流板來調(diào)整頂部出口氣流的方向。氣流不
能被關(guān)閉。
駕駛艙內(nèi)的空氣分配系統(tǒng)供氣管包括計(jì)量孔和消音器，計(jì)量孔
控制氣流流量，消音器減少空氣噪音。
21—22—00—001 Rev 2 10/02/96
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有效性
YE201 — 91 — 21—22—00
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側(cè)壁出氣口
隨機(jī)人員
單獨(dú)空氣出口
頂部出氣口
左空調(diào)組件（參照）
駕駛艙空調(diào)供氣
風(fēng)擋出氣口
副駕駛風(fēng)擋／腳部
出氣活門
機(jī)長風(fēng)擋／腳部
出氣活門
計(jì)量孔（典型的）
座椅下部進(jìn)氣口
（典型的）
機(jī)長單獨(dú)滲氣口
空調(diào)－ 駕駛艙空調(diào)分配系統(tǒng)－ 介紹
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YE201 — 92 — 21—22—00
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空調(diào)－駕駛艙空調(diào)分配系統(tǒng)－風(fēng)擋和腳部空氣出氣活門
目的
風(fēng)擋和腳部出氣活門控制氣流到機(jī)長和副駕駛風(fēng)擋出氣口和腳
部出氣口。
安裝位置
風(fēng)擋出氣口安裝在機(jī)長和副駕駛遮陽板的前面，它們提供沿著
風(fēng)擋玻璃向上的氣流。風(fēng)擋和腳部出氣活門安裝在方向舵腳蹬的前
部。腳部出氣口在機(jī)長和副駕駛腳蹬架的內(nèi)側(cè)。
具體說明
在風(fēng)擋和腳部出氣活門體內(nèi)有兩個(gè)扇型盤，盤的位置控制活門
流出的氣流。扇型盤連接到出氣活門控制鋼索來改變盤的位置。
工作情況
正、副駕駛風(fēng)擋和腳部出氣活門具有正常控制，控制在P1 和P3
面板的靠下部分。
控制為風(fēng)擋空氣和腳部空氣。它們連接到推拉控制鋼索。控制
鋼索轉(zhuǎn)動(dòng)活門內(nèi)的扇形盤。拉按鈕來打開活門。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
鋼索上的螺帽調(diào)整風(fēng)擋空氣活門或腳部空氣出氣活門。
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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