曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 氣壓高度
— 算出空速
— 慣性垂直速度
從GPWM 來：
— 起落架位置
GPWS — 方式2 功能描述
無線電高度貼近率（英尺/分）
無線電高度
（英尺）
無線電高度帖近率（英尺/分）
地形、地形
喂！喂！拉起來
或
交通避撞計算機
遠距電子組件
顯示電子組件
語音可編程
只讀存貯器
429
發送器
接近電門電子組件
方式檢測器
語音
信息
高度下限取決于
慣性垂直速率
（IVS）貼近率和
襟翼形態
34—46—00—013 Rev 3 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 38 - 34—46—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
GPWS — 方式3 描述
目的
當起飛或復飛而襟翼沒有在著陸形態（著陸形態為襟翼放下30
單位以上）或起落架不在放下位置時，方式3 對較大的高度丟失提供
警戒。方式3 有兩個子方式（3A 和3B）。當飛機無線電高度達到1500
英尺后，方式3 撤銷待命狀態，當方式3 不在待命狀態，則方式4
進入待命狀態。
說明
當起飛后飛機過大地丟失慣性高度后子方式3A 發出警戒。允許
的慣性高度丟失取決于飛機的爬升率和無線電高度。子方式3A 發出
的語音信息為不要下沉（DONT SINK）。
子方式3B 對最低地形凈空發出警戒，在起飛和爬高中隨無線電
高度增大而最低地形凈空增加，子方式3B 給出語音信息為，太低、
地形（TOO LOW TERRAIN）。
當GPWS 方式3 警戒時，主飛行顯示器上有拉起來（PULL UP）顯
示。
34—46—00—014 Rev 4 11/28/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 39 - 34—46—00
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主飛行顯示器
復飛
起飛
不要下沉
太低地形
子方式3A 發出警戒，
當飛機丟失慣性高度
子方式3B 發出警戒，
當飛機沒有足夠的地形凈空；
GPWS — 方式3 描述
34—46—00—014 Rev 4 04/20/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 40 - 34—46—00
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GPWS — 方式3 功能描述
概述
當下列狀態之一存在，方式3 就工作：
— 在著陸形態（起落架放下，襟翼放下30 個單位以上）下
飛機爬高后而低于245 英尺
— 飛機起飛
方式3A 警戒發生于高度1500-30 英尺之間，警戒狀態隨飛機爬
升率而改變。
方式3B 警戒發生于當飛機高度低于GPWC 濾波器中存貯的高度
值，為爬高到150 英尺濾波器開始工作，并存貯75%高度。在空速低
于190 海里/時下濾波器存貯到達500 英尺高度（在濾波器中的500
英尺等于飛機的高度667 英尺）。在空速超過了250 海里/時后，頂
限提高到1000 英尺（濾波器中的1000 英尺等于飛機的高度1333 英
尺）。當高度獲得濾波器達到了頂限時，方式3 轉變到方式4。
下列部件為方式3 工作提供輸入：
— 無線電高度收發機
— 左和右大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 近地警告模件（GPWM）
— 起落架手柄電門
— 失速管理偏航阻尼器（1 號和2 號SMYD）
GPWS 利用下列數據檢測方式3 的警戒：
— 無線電高度
— 慣性高度
— 慣性垂直速率
— 氣壓高度
— 氣壓高度速率
— 襟翼角
— 起落架位置
當發生了方式3A 或3B 狀態時，方式檢測器向語音可編程只讀存
貯器送去一個離散信息并發出語音信息，語音信息經REU 送到駕駛艙
揚聲器。同時，方式檢測器還通過ARINC 429 數據總線向DEU 送去一
個離散信息使其顯示警告信息。
當GPWC 發出方式3 語音信息時，還向交通避撞計算機（TCAS）
發出離散，禁止TCAS 的咨詢和語音信息。
34—46—00—015 Rev 6 12/19/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 41 - 34—46—00
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GPWS — 方式3 功能描述
無線電高度
（英尺）
爬升率（英尺/秒）
基線
不要下沉
丟失慣性高度（英尺）
方式3A
濾波器可以存貯
器高度頂限
濾波器約在150
英尺進入工作
方式3B 限度
太低、地形
算出空速（海里/時）
方式3B
從無線電收發機來：
— 無線電高度
從左和右ADIRU 來：
— 慣性高度
— 慣性垂直速率；
— 氣壓高度；
— 氣壓高度速率
從1 號和2 號SMYD 來：
起落架手柄： — 襟翼角
— 起落架位置近地警告模件： —
起落架位置； —
襟翼超控
方式檢測器
語音可編程
只讀存貯器
ARINC-429
發送器
近地警告計算機
交通避撞計算機
遠距電子組件
語音信息
顯示電子部件
34—46—00—015 Rev 6 12/19/2000
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YE201 - 42 - 34—46—00
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GPWS — 方式4 描述
目的
方式4 是在襟翼或起落架不在著陸形態（著陸形態時襟翼應為放
下30 單位或以上）時飛機過份貼近地形而發出警戒。方式4 具有兩
種子方式，即4A 和4B。
說明
GPWS 的方式4 是在起落架沒有放下時發出警戒的。方式4A 在低
　
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