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主熱交換器
主熱交換器接收來自流量控制和關斷活門的引氣，當引流量過
熱交換器時，沖壓空氣帶走熱。冷卻過的引流量到空氣循環機的壓氣
機部分。
空氣循環機
空氣循環機是一種三級離心輪、空氣軸承空氣循環機。
從主熱交換器冷卻過的引氣進入空氣循環機并且被壓縮，然后
壓縮空氣流到次級熱交換器且返回空氣循環機。之后，引氣迅速膨脹
且流到凝結器。
次級熱交換器
次級熱交換器接收從空氣循環機來的壓縮空氣，當空氣流過熱
交換器時，沖壓空氣帶走熱量。在壓縮空氣被冷卻后，它流過水份分
離器管道并且返回到空氣循環機。
沖壓空氣系統
沖壓空氣系統控制流過熱交換器的外界大氣的空氣量。
21—50—00—002 Rev 4 08/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 18 — 21—50—00
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空調系統－冷卻－概況介紹
低溫（35℉）限制系統
低溫限制（35℉）系統保持進入水分離器的溫度在35 華氏度。
水分離器
在引氣進入分配系統之前，水分離器從空氣中將水份收集并除
去。
21—50—00—002 Rev 4 08/16/1999
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有效性
YE201 — 19 — 21—50—00
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空調系統－ 冷卻－ 概況介紹
沖壓空氣系統
低溫限制（35℉）活門
空氣循環機
水分離器
氣流控制和關斷活門
熱交換器
空調／引氣控制面板（P5）
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有效性
YE201 — 20 — 21—50—00
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空調系統－冷卻－部件安裝位置
部件安裝位置：
空調冷卻系統部件在飛機的這些區域：
－ 駕駛艙
－ 電子設備艙
－ 分配艙
－ 空調艙和機身與機翼的連接處整流罩
駕駛艙
空調面板在P5 頂板上。
電子設備艙
空調附件裝置（ACAU）在E4－1 架上。
分配艙
空調空氣單項活門在分配艙內。
空調艙和機身與機翼連接處整流罩。
空調組件系統安裝在空調艙內，沖壓空氣系統在機翼與機身連
接處的整流罩內，這就是空調艙的向前和向外側的區域。
21—50—00—004 Rev 5 09/19/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 21 — 21—50—00
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沖壓空氣系統
空調系統－ 冷卻－ 部件安裝位置
空調組件
空調艙和機身與機翼連接處整流罩
空調單項活門（2 個
駕駛艙
空調／引氣控制面板
電子設備艙
分配艙
空調附件裝置
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有效性
YE201 — 22 — 21—50—00
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空調系統－ 冷卻－ 空調附件裝置
目的
空調附件裝置（ACAU）是飛機工作邏輯與飛機系統之間的接口。
安裝位置
空調附件裝置安裝在電子設備艙的E4－1 架上。
接口
空調附件裝置這些系統有接口：
－ 飛行操縱（襟翼收不到位電門）
－ 起落架（空／地電門）
－ 發動機起動
－ 空調系統
－ 氣壓／引氣
－ 飛行管理計算機（FMC）
空調附件裝置從這些飛機部件接收信號：
－ 發動機起動活門
－ 襟翼控制裝置。
－ 空／地繼電器
－ 組件流量控制和關斷活門
－ 沖壓空氣作動筒／控制器
－ 組件過熱電門
－ 空氣混合活門
－ 客艙溫度控制器
－ 發動機引氣電門
－ 管道過熱電門
－ 氣壓系統活門
－ 空調／引氣控制面板
－ 客艙溫度面板
－ 增壓外流活門
－ 再循環風扇
－ 向外排氣活門
－ 氣壓系統過熱／過壓電門。
－ 飛行管理計算機
空調附件裝置輸出信號給這些部件：
－ 空調／引氣控制面板
－ 客艙溫度面板
－ 引氣調節器
－ 發動機起動活門
－ 組件流量控制和關斷活門
－ 沖壓空氣進口控制器
－ 沖壓空氣進口作動筒
－ 客艙溫度控制器
－ 空氣混合活門
－ 外流活門
－ 再循環風扇
－ 電子設備冷卻風扇
－ 飛行管理計算機
培訓知識要點
在更換空調附件裝置后，必須要調整／測試。
21—50—00—009 Rev 0 02/13/1997
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YE201 — 23 — 21—50—00
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空調系統－ 冷卻－ 空調附件裝置
E4－1 架
電子設備艙
（向后看）
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有效性
YE201 — 24 — 21—50—00
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空調系統－ 冷卻－ 流量控制和關斷活門
目的
流量控制和關斷活門控制到組件的流量。
安裝位置
流量控制和關斷活門安裝在空調艙。它靠近龍骨和空氣循環機。
具體說明
流量控制和關斷活門是電控的和氣壓作動的。它由彈簧力保持
在關位。這些是流量控制和關斷活門的部件：
－ 蝶型板
－ 可視位置指示器
－ 作動筒
－ 自動流量伺服機構
－ 文氏管
－ 客艙壓力傳感器
－ 電磁線圈A（APU／高流量）
－ 電磁線圈B（自動流量）
－ 電磁線圈C（打開－關閉）
－ APU／高流量伺服機構
它有4 個電插頭和一個客艙壓力傳感管接頭。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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