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b. After take-off, the altimeter should be set to Zhuhai terminal
control area QNH by ATC instruction.
c. Upon reaching the transition altitude, the altimeter should be
set to 1013.2hPa.
d. Aircraft operating flight exercise in an aerodrome within
Zhuhai terminal control area, the altimeter may be set to the
aerodrome QNH or Zhuhai terminal control area QNH and
the selection should be instructed by ATC unit according to
the actual condition.
5. 各地往返深圳、澳門的飛行 5. Rules relating to flights between all points from the
directions of China mainland and Shenzhen or Macao
5.1 醴陵VOR 方向往返深圳、澳門的航空
器，去程經(jīng)醴陵VOR、R473、翁源VOR、
W18、NOMAR、W21、APUKI 至深圳或澳門
機(jī)場(chǎng)；回程經(jīng)石龍VOR、W22、英德VOR 至
醴陵方向，通過(guò)石龍VOR 的高度3 000 米(含)
以上。
5.1 Aircraft from the direction of Liling VOR to Shenzhen
or Macao airport are to fly Liling VOR, R473, Wongyuan VOR,
W18, NOMAR, W21, APUKI to Shenzhen or Macao airport;
Aircraft from Shenzhen and Macao airport to the direction of
Liling VOR are to fly Shilong VOR, W22, Yingde VOR to Liling
VOR, crossing Shilong VOR at 3 000m or above.
5.2 贛州VOR 方向往返深圳、澳門的航空
器，去程經(jīng)贛州VOR、W19、NOMAR、
W21、APUKI 至深圳或澳門機(jī)場(chǎng)；回程經(jīng)石
龍VOR、G471 至贛州方向，通過(guò)石龍VOR
的高度3 000 米(含)以上，通過(guò)龍門VOR 的高
度4 500 米(含)以上。
5.2 Aircraft from the direction of Ganzhou VOR to
Shenzhen or Macao airport are to fly Ganzhou VOR, W19,
NOMAR, W21, APUKI to Shenzhen or Macao airport; Aircraft
from Shenzhen or Macao airport to the direction of Ganzhou VOR
are to fly Shilong VOR, G471 to Ganzhou VOR, crossing Shilong
VOR at 3 000m or above and Longmen VOR at 4 500m or above.
5.3 深圳、澳門飛往桂林方向的航空器,由
深圳、澳門機(jī)場(chǎng)經(jīng)石龍VOR、W22 至英德
VOR。通過(guò)石龍VOR 的高度3 000 米(含)以
上。
5.3 Aircraft from Shenzhen or Macao airport to the direction
of Guilin are to fly Shilong VOR, W22, Yingde VOR, crossing
Shilong VOR at 3 000m or above.
5.4 深圳、澳門飛往南寧和昆明方向的航
空器, 由深圳、澳門機(jī)場(chǎng)經(jīng)BIGRO、湖光
NDB、R339 至南寧、昆明方向。
5.4 Aircraft from Shenzhen or Macao airport to the
directions of Nanning or Kunming are to fly BIGRO, Huguang
NDB, R339, then to the directions of Nanning or Kunming.
2003-6-16
中國(guó)航行資料匯編AIP CHINA ENR 2.2-45
中國(guó)民用航空總局CAAC
5.5 桂林、昆明和南寧方向飛往深圳、澳
門的航空器，由高要VOR 經(jīng)平洲VOR 至深
圳或澳門機(jī)場(chǎng)。
5.5 Aircraft from the directions of Guilin, Kunming or
Nanning to Shenzhen or Macao airport are to fly Gaoyao VOR,
Pingzhou VOR, then to Shenzhen or Macao airport.
6. 各地往返香港及香港以遠(yuǎn)方向的飛行
規(guī)定
6. Rules relating to flights between all points from the
directions of China mainland and Hong Kong and points beyond
6.1 飛越廣州進(jìn)近管制區(qū)往返香港及香港
以遠(yuǎn)方向的飛行
6.1 Flights between all points from the directions of China
mainland and Hong Kong and points beyond overflying
Guangzhou approach control area.
6.1.1 廣州及高要VOR 以遠(yuǎn)方向至香港降落
和廣州起飛飛越香港至香港以遠(yuǎn)方向的航空
器，由平洲VOR、R473、SIERA 點(diǎn)至香港或
香港以遠(yuǎn)方向；
醴陵方向至香港的航空器， 經(jīng)醴陵
VOR、R473、翁源VOR、W18、南朗VOR、
W23、連勝圍VOR、R473、SIERA至香港；
贛州方向至香港的航空器， 經(jīng)贛州
VOR、W19、NOMAR、W18、南朗VOR、
W23、連勝圍VOR、R473、SIERA至香港；
廣州與香港管制交接點(diǎn)：SIERA；移交高
度：按空中交通管制部門的指令。
6.1.1 Aircraft from Guangzhou and the direction of Gaoyao
VOR to Hong Kong, and aircraft from Guangzhou overflying
Hong Kong to the directions of points beyond Hong Kong are to
fly Pingzhou VOR, R473, SIERA, then to Hong Kong or points
beyond;
Aircraft from the direction of Liling VOR to Hong Kong are to fly
Liling VOR, R473, Wongyuan VOR, W18, Nanlang VOR, W23,
Lianshengwei VOR, R473, SIERA to Hong Kong;
Aircraft from the direction of Ganzhou VOR to Hong Kong are to
fly Ganzhou VOR, W19, NOMAR, W18, Nanlang VOR, W23,
Lianshengwei VOR, R473, SIERA to Hong Kong;
Transfer of control point between Guangzhou and Hong Kong:
SIERA; Transfer altitude: By ATC instruction.
6.1.2 高要VOR 以遠(yuǎn)方向飛越廣州、香港至
香港以遠(yuǎn)方向的航空器， 經(jīng)高要VOR、
B330、TAMOT 至香港以遠(yuǎn)；
醴陵VOR 方向飛越廣州、香港至香港以
遠(yuǎn)方向的航空器，經(jīng)醴陵VOR、R473、翁源
VOR、W18、TAMOT 至香港以遠(yuǎn)方向；
贛州VOR 方向飛越廣州、香港至香港以
遠(yuǎn)方向的航空器， 經(jīng)贛州VOR、W19、
NOMAR、W18、TAMOT 至香港以遠(yuǎn)方向；
廣州與香港管制交接點(diǎn)：TAMOT； 移交
高度：按空中交通管制部門的指令。
6.1.2 Aircraft from the direction of Gaoyao VOR overflying
Guangzhou, Hong Kong to the directions of points beyond Hong
　
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