曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

N26°27.7′E105°01.6′
▲Qianxi VOR (QNX)
058°
━━
238°
119
2 950
N27°02.5′E106°01.8′
▲Huayuan VOR (HYN)
065°
━━
245°
377
2 400
Guiyang ACC
N28°35.0′E109°27.0′
▲Linli NDB (FM)
070°
━━
250°
229
2 117 Changsha ACC
N29°21.0′E111°38.0′
▲Tianhe VOR (WHA)
060°
━━
240°
294
1 204
20
↑ Wuhan ACC
N30°47.1′E114°12.3′
*FEET/METERS Transitional area: From SAGAG to the point of 80km in the territory of China.
2002-10-1
中國航行資料匯編 AIP CHINA
中國民用航空總局 CAAC
ENR 3.2-8
國 際 航 路 International air routes
航路代號、重要點(diǎn)名稱、座標(biāo)
Route designator
Name of significant points
Coordinates
航跡(磁)、
距離(千米)
Track(MAG)
DIST(km)
最低安全高
度
MNM safe
altitude(m)
航路寬度
(千米)
Lateral limits
(km)
巡航高度層
方向
Direction of
cruising levels
備注、管制單位
Remarks, Controlling unit
1 2 3 4 5 6
A 588
▲Dalian VOR(DLC)
N38°57.6′E121°30.8′
▲Wafangdian NDB(BM)
020°
━━
200°
78
1 263 ↓
N39°38.4′E121°43.3′
▲GOMAN
0━44━°
224°
81
1 478
Dalian ACC
N40°13.2′E122°17.9′
▲Dagushan NDB(JY)
0━44━°
224°
117
1 645
N41°03.8′E123°07.3′
▲Wangbingou NDB (KY)
0━44━°
224°
88
1 375
20
N41°42.3′E123°44.8′
▲Kaiyuan VOR (KYU)
0━20━°
200°
105
1 293
N42°38.0′E124°00.5′
▲Changchun VOR (CGQ)
0━43━°
223°
170
1 210
14
Shenyang ACC
N43°53.8′E125°11.4′
▲*Harbin VOR (HRB)
0━33━°
213°
210
884
N45°37.4′E126°15.6′
▲Heihe NDB (QD)
0━20━°
200°
504
1 355
N50°06.0′E127°20.1′
▲*SIMLI
0━18━°
198°
21
913
20
↑
Harbin ACC
N50°17.4′E127°22.1′
* 為加強(qiáng)對A588（哈爾濱HRB-SIMLI）航段飛行活動的監(jiān)控，要求沿該段航路飛行的所有具備FANS 1/FANS A能
力的航空器在預(yù)計(jì)加入該航段（哈爾濱HRB-SIMLI）前15 分鐘人工登錄到哈爾濱的ADS 地面系統(tǒng)（具備
CPDLC 功能），地面系統(tǒng)的登錄地址為：ZYHB（哈爾濱ACC）。要求航空器在離開上述航段時與地面系統(tǒng)脫
離。具備FANS 1/FANS A 能力的航空器的駕駛員同時應(yīng)當(dāng)接受適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，以勝任上述工作。
該航路的空中交通管制目前仍是只基于通過VHF/HF 話音通訊的程序管制服務(wù)。CPDLC 僅用于通信試驗(yàn)，不
用于實(shí)際的管制指揮。
* To strengthen the monitoring to flights on route segment of A588 from Harbin (HRB) to SIMLI (N5017.4 E12722.1), all
FANS1/FANS A capable aircraft operating on this route is required to manually LOGON to the ADS ground system with
CPDLC capability in HARBIN ACC (AFN address, ZYHB) 15 minutes prior to the pilot estimated time of entering the
route segment and to LOG OUT when leaving the route segment. The pilot of FANS1/FANS A capable aircraft shall be
trained appropriately to be qualified for it.
The air traffic control service provided on this route is procedure control, still based on the VHF/HF voice communication.
CPDLC is only used for communication trial at present, not for realistic application in ATC operation.
2002-10-1
中國航行資料匯編 AIP CHINA
中國民用航空總局 CAAC
ENR 3.2-9
國 際 航 路 International air routes
航路代號、重要點(diǎn)名稱、座標(biāo)
Route designator
Name of significant points
Coordinates
航跡(磁)、
距離(千米)
Track(MAG)
DIST(km)
最低安全高
度
MNM safe
altitude(m)
航路寬度
(千米)
Lateral limits
(km)
巡航高度層
方向
Direction of
cruising levels
備注、管制單位
Remarks, Controlling unit
1 2 3 4 5 6
A 591
▲Xuejiadao VOR (XJT)
N35°57.7′E120°14.4′
▲LATUX
142°
━━
322°
65
1 325 ↓
N35°32.0′E120°44.0′
▲MUDAL
064°
━━
244°
279
N36°51.0′E123°22.0′
▲AGAVO(中韓國境點(diǎn))
064°
━━
244°
66
600
20
↑
Qingdao ACC
N37°10.0′E124°00.0′
　
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