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域，適用的無線電頻率，以及噪音控制程序等的信息。機場的運營人確定這些符號的需
要，大小和位置。
􀁺 剩余的跑道長度符號 – 黑色背景的白色數字。白色的數字表示剩余跑道的距離，單位
是1000 英尺。
機場燈光
大多數機場都有用于機場夜晚運行的某種燈光類型。燈光系統的類型和多樣性取決于所在機
場的容量和運行的復雜度。機場燈光是標準化的，因此機場為跑道和滑行道使用了相同的燈
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光顏色。
機場燈塔
機場燈塔幫助飛行員在夜晚識別機場。燈塔從黃昏一直運行到黎明，如果云幕高度小于
1000 英尺和/或地面能見度小于3 法定英里(目視飛行規則最低條件)，有時它們也會被打
開。然而，對此并沒有要求，因此飛行員要負責確定天氣是否滿足VFR 條件。
燈塔的光纖分布是垂直的，使得它在水平面之上0-10 度范圍內最有效，盡管也可以在這個
角度之上或之下很好的看到。燈塔可能是一個全向的電容放電設備，或者它可能以恒速旋轉，
這樣就能產生恒定間隔時間的閃爍視覺效果。機場燈塔的燈光顏色組合表明了機場類型。如
圖12-5
其中一些最常見的燈塔如:
􀁺 閃爍的白色和綠色燈光表示陸地民用機場
􀁺 閃爍的白色和黃色燈光表示水上機場
􀁺 閃爍的白色，黃色和綠色燈光表示直升飛機場
􀁺 兩個快速的白色閃爍，接著一個綠色閃爍說明這是一個軍用機場
進近燈光系統
進近燈光系統主要是為從儀表飛行到著陸的目視飛行過渡提供一個手段。系統的結構取決于
跑道是精密儀表跑道還是非精密儀表跑道。一些系統包含順序的閃爍燈光，呈現給飛行員的
就像是一個燈光球沿著跑道高速移動。進近燈光也可以協助飛行員在夜晚時的VFR 飛行。
目視下滑道指示燈
目視下滑道指示燈為飛行員提供了下滑道的信息，它用于白天或者夜晚的進近。通過保持系
統提供的恰當下滑通道，飛行員應該有足夠的障礙物間隔，還應該在跑道的指定部分著地。
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目視進近坡度指示燈
目視進近坡度指示燈(VASI)裝置是最常用的目視下滑道指示燈系統。VASI 提供的障礙間隔
為延伸的跑道中心線10 度以內，從跑道盡頭到4 海里距離。
VASI 有按排布置的燈光單元組成。它們是兩排和三排VASI。兩排VASI 有近、遠燈排，
而三排VASI 有近、中、遠燈排。兩排VASI 裝置提供的目視下滑道斜度通常設定為3 度。
三排系統提供了兩個下滑通道，下面的下滑通道通常設定為3 度，上面的下滑通道較下面
的下滑道高1/4 度。
VASI 的基本原理就是紅，白之間的顏色差別。每一個燈光單元發射一束光纖，其中光束的
上部分為白色光束，光束的下部分為紅色光束。燈光經過設定，飛行員將會看到如圖12-6
顯示的燈光組合，分別表示低于，位于，高于下滑通道。
其他下滑道系統
緊密進近下滑道指示燈(PAPI)使用類似于VASI 的燈光，但是它們以單排安裝，通常在跑
道的左側。圖12-7
三色系統由一個單獨的反射三色目視進近通道的燈光單元組成。下滑道下方的指示是紅色的，
下滑道上的顏色是綠色，下滑道上方是琥珀色。當在下滑道下方下降時，可以看到一小束琥
珀色區域。飛行員不應該把這個區域誤認為是下滑道上方的琥珀色。圖12-8
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還有脈沖系統，它由一個單獨的發射兩色目視進近下滑道的燈光單元組成。下方的下滑道指
示是穩定的紅色光，稍微下方的是脈沖紅光，在下滑道上是穩定的白光，下滑道上方是脈沖
白光。如圖12-9
跑道燈光
有多種燈光用來識別跑道結構的不同部分。這些燈光能夠幫助飛行員在夜晚飛行完整安全的
起飛和降落。
跑道端點識別燈光
很多機場都安裝了跑道端點識別燈光(REIL)，為特定跑道的進近端點提供快速而明確的識
別。這個系統有一對同步閃爍的燈光組成，它們和跑道成橫向，位于跑道盡頭的每端。REIL
可以是全向的或者單向地面向進近區。
跑道邊界燈光
跑道邊界燈光用于在夜晚或者低能見度條件下標志出跑道的邊界。這些燈光按照它們所能產
生的光線強度分類。它們被分類為高強度跑道燈(HIRL)，中強度跑道燈(MIRL)，或者低強
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度跑道燈(LIRL)。高強度跑道燈和中強度跑道燈有不同的強度設定。這些燈光都是白色的，
除了在儀表跑道上，那里琥珀色燈光用在跑道的最后2000 英尺或跑道的一半長度上，而不
管哪一個是小的。標記跑道端點的燈光是紅色的。
跑道內燈光
觸地區燈光(TDZL)，跑道中心線燈光(RCLS),和跑道岔道(turnoff)燈光安裝在一些精密跑
道上，使得在不利能見度條件下易于著陸。觸地區燈光是在跑道觸地區內以跑道中心線對稱
布置的兩行橫向燈排。跑道中心線燈光由大量的(flush)中心線燈光組成，它們從距離著陸
起點(landing treshold)的75 英尺開始，以50 英尺間隔分開。跑道岔道燈光是很多發射
穩定綠光的燈組成的。
機場燈光的控制
在受管制機場，機場燈光是由空中交通管制員控制的。在非管制機場，燈光可能依賴于定時
器，或者在機場有一個飛行服務站(FSS)，飛行服務站的人員可以控制機場的燈光。如果允
許的話，飛行員可以向ATC 或者飛行服務站人員請求不同的燈光打開或者關閉，也可以請
求指定的強度。在特定的非管制機場，飛行員可能通過使用無線電來控制燈光。方法是選擇
一個指定的頻率，讓無線電麥克風發出滴答聲。不同的機場有關飛行員控制燈光的信息，請
參考機場/設施目錄,如圖12-10
滑行道燈光
全向的滑行道燈光標記出了跑道的邊界，顏色是藍色的。在很多機場，這些邊界燈光會有不
同的強度設定，當認為有必要或者飛行員請求時，空中交通管制員就會調整它們。一些機場
也有滑行道中心線燈光，顏色是綠色的。
障礙物燈光
障礙物被標記或者用燈光向飛行員提醒在白天或者夜晚條件下它們的存在。可以在機場或者
　
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