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冰霧發生在寒冷的天氣，那時溫度比冰點低的多，水蒸氣直接變成了冰晶。有利于它的形成
條件類似于輻射霧，除了寒冷的溫度，通常是零下25 華氏度或者更冷。它主要發生在北極
地區，但是不知道在中緯度地區寒冷季節是否會發生。
云
云是可見的指示物，而且通常也是將來天氣的預示。對于云的形成，必須有足夠的水蒸氣和
凝結核，以及空氣可以冷卻的一個方法。當空氣冷卻，到達它的飽和點，不可見的水蒸氣變
為可見的狀態。經過沉積(也可以指升華)和凝結過程，水蒸氣凝結或升華成類似塵埃，鹽晶
或者煙的稱為凝結核的微粒物。凝結核是非常重要的，因為它為水汽提供了一個從一種狀態
變為另一種狀態的方法。
云的類型是根據它的高度，形狀，和行為來確定的。它們根據其云底高度分類為低云，中云，
高云，和垂直擴展的云。如圖10-22
低云是那些在靠近地球表面形成，且延伸到6500 地面高度的云。它們主要是有小水滴組成
的，但是也可以包含會引發危險的飛機結冰的過度冷卻水滴。典型的低云是層云，層積云和
亂層云。霧也被分類為一種類型的低云形式。這一組云產生的最高限度低，妨礙能見度，而
且會快速的變化。因為這個原因，它們影響飛行計劃，會導致不能進行VFR 飛行。
中云形成在大約距離地面高度6500 英尺延伸到距離地面20000 英尺高度。它們是由水，
冰晶和過度冷卻的水滴組成。典型的中高度云包括高層云和高積云。在較高海拔高度越野飛
行的時候可能會遇到這些類型的云。高層云會產生紊流，可能發生中度結冰情況。高積云通
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常形成在高層云散開時，也可能發生輕度紊流和結冰情況。
高云形成在距地面20000 英尺以上高度，通常只在穩定空氣中形成。它們由冰晶組成，產
生沒有實質危險的紊流或者結冰情況。典型的高空云是卷云，卷層云，和卷積云。
大范圍垂直擴展的云是積云，它們垂直的形成了高聳的積云或者積雨云。這些云的底部形成
在低高度到中高度云底區域，但是可以擴展到高高度云層。高聳的積云表示大氣中不穩定的
區域，它們周圍和內部的空氣是紊亂的。這些類型的云經常發展成積雨云或者雷暴。積雨云
包含大量水汽和不穩定空氣，經常會產生危險的天氣現象如閃電，冰雹，龍卷風，強陣風，
和風切變。這些大范圍的垂直云可能由于其他云的形成而變的模糊，不總是可以在地面上或
者飛行中看到。發生這種情況時，這些云按照術語被稱為內涵式雷暴。
云的分類可以根據外觀和云的組成進一步細分為特定的云類型。知道這些術語可以幫助你認
識看到的云。
下面是一個云分類的列表：
􀁺 積云 – 堆積的起絨狀的云
􀁺 層云 – 以層的形式形成
􀁺 卷云 – 卷曲的纖維狀云，也是20000 英尺以上的高云
􀁺 堡狀云 – 常規云底單獨垂直發展，很像城堡
􀁺 鏡云 – 鏡片形狀，強風時在山上形成
􀁺 雨云 – 雨量豐富的云
􀁺 碎積云 – 粗糙或破碎的云
􀁺 高云(alto)- 即高空云，也包含存在于5000-20000 英尺的中高度云
對于飛行員來說，積雨云可能是最危險的云類型。它單獨或者成片出現，其名字要么是一個
氣團或者地形雷暴。靠近地表的空氣變熱產生一個氣團雷暴；在山脈地區的空氣上坡運動導
致地形雷暴。以連續線形式形成的積雨云是雷暴或者颮線的非鋒面帶。
由于上升的空氣流導致了積雨云，它們的氣流是非常紊亂的，對飛行安全是一個重要的危險。
例如，如果一架飛機進入雷暴，飛機將會遇到每分鐘超過3000 英尺的上升或者下降氣流。
另外，雷暴還會產生大冰雹，破壞性閃電，龍卷風和大量的水，所有這些對飛機都是潛在的
危險。
在消散前，一個雷暴的發展會經歷三個明顯的階段。它從積云狀態開始，其中空氣開始產生
升力作用。如果有了足夠的水汽和不穩定性，云量會繼續在垂直高度上增加。持續的上升氣
流阻止了水汽的降落。上升氣流區域變得比推送雷暴的單獨的上升熱氣流還要大。在大約
15 分鐘內，雷暴達到了它的成熟階段，這是雷暴生命周期中最猛烈的階段。這時，水分的
下降，不管是水還是冰對于云層來說都太重而不能支撐，開始以雨或者冰雹的形式下落。這
產生了空氣的向下運動。溫暖的上升空氣；冰冷的含有降雨的下降空氣；以及猛烈的紊亂氣
流都存在于云內或附近。在云的下方，向下急流的空氣增加了地面風，且降低了溫度。一旦
接近云頂部的垂直運動慢下來，云的頂部就會散開來呈現砧骨的形狀。這時，暴風雨進入了
消散階段。這時下降的氣流分散開來取代了維持暴風雨所需的上升氣流。如圖10-23
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輕型飛機是不可能飛越雷暴的。嚴重的雷暴可能沖到對流層頂，根據緯度不同可能達到令人
驚異的50000 到60000 英尺高度。在雷暴雨下飛行使飛機受到雨，冰雹，破壞性閃電和
猛烈的紊亂氣流的影響。一個好的經驗規則是以至少5 海里繞飛雷暴，因為冰雹可能落在
云層外已英里內。如果不能選擇繞飛雷暴的話，那么就留在地上等待雷暴過去。
云幕高度
在航空的用途上，云幕高度是被通報為多云的或者陰天的，或者垂直能見度開始昏暗而類似
霧或者陰霾的云的最低高度。當八分之五至八分之七的天空被云覆蓋時，則報告為云是破碎
的。陰天的含義是整個天空被云覆蓋了。當前云幕高度信息是由航空日常天氣報告(METAR)
或者各種自動天氣站通報的。
能見度
和云量以及通報的云幕高度密切相關的是能見度信息。能見度是指裸眼能夠看到明顯物體的
最大水平距離。當前能見度也在METAR 和其他航空天氣報告中通報，還有自動天氣站。由
氣象專家預測的能見度信息在飛行前天氣簡報中也可以獲得。
降水
降水是指在大氣中形成且降落到地面的任何形式的水的微粒物。它對飛行安全有深刻的影響。
根據降水的不同形式，它會降低能見度，產生結冰條件，以及影響飛機的著陸和起飛性能。
　
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