曝光臺(tái) 注意防騙
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在較暖的空氣下方滑動(dòng)，迫使不稠密的空氣上升。快速上升的空氣致使溫度突然降低，迫使
云的產(chǎn)生。產(chǎn)生的云類(lèi)型依賴(lài)于較暖氣團(tuán)的穩(wěn)定性。北半球的冷鋒通常是東北到西南的方向，
可以綿延幾百英里長(zhǎng)，包含一大片陸地區(qū)域。
典型冷鋒通過(guò)之前，會(huì)出現(xiàn)卷云或高聳的積云，也可能出現(xiàn)積雨云。由于云的快速發(fā)展，陣
雨和陰霾也是可能的。來(lái)自南方或者西南方向的風(fēng)促進(jìn)了相對(duì)較冷的空氣取代了溫暖的空氣。
高露點(diǎn)和大氣壓力的降低表明了冷鋒即將要通過(guò)這里。
隨著冷鋒經(jīng)過(guò)，高聳的積云或積雨云依然占據(jù)天空的主導(dǎo)地位。根據(jù)冷鋒的強(qiáng)度，形成大陣
雨可能還伴隨閃電，雷鳴，和/或冰雹。更嚴(yán)重的冷鋒也會(huì)產(chǎn)生龍卷風(fēng)。在冷鋒通過(guò)時(shí)，能
見(jiàn)度將很差，風(fēng)向多變且多陣風(fēng)，同時(shí)溫度和露點(diǎn)快速下降。冷鋒通過(guò)時(shí)快速下降的大氣壓
力會(huì)降至最低點(diǎn)，然后開(kāi)始逐漸增加。
冷鋒過(guò)后，高聳的積云和積雨云開(kāi)始消散成積云，相應(yīng)的降水量也降低。最終能見(jiàn)度變的很
好，西風(fēng)或西北風(fēng)盛行。溫度仍然更冷，但是大氣壓力持續(xù)升高。
快速移動(dòng)的冷鋒
快速移動(dòng)的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動(dòng)。地面和冷鋒之間的摩擦力阻礙冷鋒
的運(yùn)動(dòng)，因此產(chǎn)生了一個(gè)陡峭的鋒面。這結(jié)果就產(chǎn)生了一個(gè)非常狹窄的天氣帶，集中在鋒面
的前沿。如果被冷鋒壓倒的暖空氣是相對(duì)穩(wěn)定的，那么在鋒面前方的一段距離內(nèi)可能出現(xiàn)烏
云密布的天空和下雨。如果暖空氣不穩(wěn)定，可能形成分散的雷暴和陣雨。沿鋒面或鋒面之前
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可能形成連續(xù)的雷暴雨帶或者一條颮線。由于狂暴的雷暴是強(qiáng)烈且快速移動(dòng)的，颮線對(duì)飛行
員來(lái)說(shuō)是嚴(yán)重的危險(xiǎn)。在快速移動(dòng)的冷鋒之后，天空通常很快放晴，冷鋒留下了狂暴的陣風(fēng)
和更冷的溫度。
飛向逼近的冷鋒
和暖鋒一樣，不是所有的冷鋒都相同。檢查一次向逼近的冷鋒的飛行，飛行員可以對(duì)飛行中
會(huì)遇到的不同狀況類(lèi)型有更好的理解。圖10-27 顯示了一次從賓夕法尼亞州，匹茲堡向密
蘇里州圣路易斯的飛行。
在飛離匹茲堡的時(shí)候，VFR 天氣是能見(jiàn)度為煙霧中3 英里，在3500 英尺高度是分散的云
層。當(dāng)飛行向西前進(jìn)到哥倫布接近畢竟的冷鋒時(shí)，云層就顯示出以2500 英尺斷層垂直發(fā)展
的跡象。陰霾中的能見(jiàn)度為6 英里，且大氣壓力不斷下降。不斷接近印第安納波利斯的時(shí)
候，天氣惡化到1000 英尺高度被云層覆蓋，能見(jiàn)度為3 英里，有雷暴和大陣雨。在圣路
易斯，天氣變好，1000 英尺高度上云層散開(kāi)，能見(jiàn)度為10 英里。
飛行員使用基于鋒面狀況知識(shí)的合理判斷，他很可能要停留在印第安納波利斯，直到鋒面通
過(guò)。試圖在雷暴帶或者颮線下飛行是危險(xiǎn)而愚蠢的，也不要想飛越它的頂部或者繞飛暴風(fēng)雨。
雷暴可能向上延伸到徹底超過(guò)小飛機(jī)的能力范圍，還會(huì)以帶狀綿延300 至500 英里。
冷鋒和暖鋒對(duì)比
暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的，相同的是每一鋒面都有危險(xiǎn)。他們?cè)谒俣龋Y(jié)構(gòu)，天氣
現(xiàn)象和預(yù)報(bào)方面都是變化多端的。冷鋒，它以20 至35 英里每小時(shí)速度移動(dòng)，相對(duì)暖鋒移
動(dòng)的很快，暖鋒只以10-25 英里每小時(shí)移動(dòng)。冷鋒也促使形成陡峭的鋒面坡度。激烈的天
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氣活動(dòng)和冷鋒有關(guān)，天氣通常沿鋒面邊界出現(xiàn)，而不是在前方。然而，颮線可以在夏季月份
形成，在嚴(yán)重冷鋒的前面遠(yuǎn)到200 英里。反之，暖鋒產(chǎn)生低云幕高度，差的能見(jiàn)度和下雨，
冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的暴風(fēng)雨，陣風(fēng)，紊流，有時(shí)還有冰雹或者龍卷風(fēng)。
冷鋒是快速來(lái)臨而很少或甚至沒(méi)有警告的，它們可以就在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)引起天氣完全變化。在
通過(guò)后，天氣很快放晴，無(wú)限能見(jiàn)度的干燥空氣取代了原先的暖空氣。另一方面，暖鋒對(duì)它
們的來(lái)臨提供了提前的警告，可能要好幾天才能經(jīng)過(guò)一個(gè)地區(qū)。
風(fēng)的轉(zhuǎn)向
高壓系統(tǒng)周?chē)娘L(fēng)繞順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，而低壓系統(tǒng)的風(fēng)逆時(shí)針?lè)绞叫D(zhuǎn)。當(dāng)兩個(gè)高壓系統(tǒng)相
鄰時(shí)，在鄰接點(diǎn)的風(fēng)向是幾乎直接相反的。鋒面就是兩個(gè)壓力區(qū)域之間的邊界，因此，會(huì)持
續(xù)的在一個(gè)鋒面內(nèi)發(fā)生風(fēng)偏轉(zhuǎn)。偏轉(zhuǎn)風(fēng)的方向非常明顯的和冷鋒結(jié)合。
靜止鋒
當(dāng)兩個(gè)氣團(tuán)的力量相對(duì)均等時(shí)，分開(kāi)它們的邊界或者鋒面保持靜止，影響幾天內(nèi)的局部天氣。
這個(gè)鋒面就稱(chēng)為靜止鋒。和靜止鋒有關(guān)的天氣通常是混合的，在冷鋒和暖鋒時(shí)都可以發(fā)現(xiàn)。
錮囚鋒
當(dāng)快速移動(dòng)的冷鋒追上一個(gè)慢速移動(dòng)的暖鋒時(shí)會(huì)出現(xiàn)錮囚鋒。當(dāng)錮囚鋒接近時(shí)，暖鋒天氣占
主導(dǎo)，但是很快接著就是冷鋒天氣。可以出現(xiàn)兩種類(lèi)型的錮囚鋒，互相碰撞的鋒面系統(tǒng)的溫
度很大程度上定義了鋒面的類(lèi)型和因而發(fā)生的天氣。當(dāng)快速移動(dòng)的冷鋒比慢速移動(dòng)的暖鋒之
前的空氣更冷時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)冷鋒錮囚現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生這個(gè)現(xiàn)象時(shí)，寒冷的空氣取代了涼的空氣，
迫使暖鋒上升到大氣中。典型的，冷鋒錮囚產(chǎn)生了可以在暖鋒和冷鋒都可以看到的混合天氣，
使得空氣保持相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)暖鋒前的空氣比冷鋒的空氣還冷就會(huì)出現(xiàn)暖鋒錮囚。發(fā)生這種情
況時(shí)，冷鋒向上升到暖鋒之上。如果被暖鋒迫使上升的空氣不穩(wěn)定，天氣將會(huì)比冷鋒錮囚中
看到的更加嚴(yán)重。很可能出現(xiàn)內(nèi)涵式雷暴，雨，霧。
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圖10-28 描繪了一個(gè)典型冷鋒錮囚的截面圖。暖鋒在占主導(dǎo)地位的較冷空氣上形成斜坡，
產(chǎn)生暖鋒類(lèi)型的天氣。典型錮囚鋒通過(guò)之前，卷云和層云盛行，降水量從小到大，能見(jiàn)度差，
露點(diǎn)穩(wěn)定，大氣壓力持續(xù)下降。在鋒面通過(guò)期間，亂層云和積雨云占主導(dǎo)，也可能是高聳的
積云。降水量從小到大，能見(jiàn)度差，風(fēng)是多變的，大氣壓力下降。鋒面通過(guò)之后，可以看見(jiàn)
亂層云和高層云，降雨量持續(xù)降低，逐漸放晴，能見(jiàn)度持續(xù)變好。
第十一章－天氣報(bào)告，預(yù)報(bào)和圖表
在航空業(yè)，天氣服務(wù)是全國(guó)天氣服務(wù)(National Weather Service,NWS)，聯(lián)邦航空管
理局(FAA)，國(guó)防部(Department of Defense,DOD)和其他航空?qǐng)F(tuán)體以及眾多個(gè)人的
綜合努力成果。由于全球天氣服務(wù)需求的增加，國(guó)外天氣組織也提供了重要的信息。
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