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逆增層頂部的空氣擔當蓋子的作用，保持天氣和污染物截留在下面。如果空氣的相對濕度高，
它會促進云，霧，薄霧，煙的形成，導致逆增層內的能見度降低。
基于地表的溫度逆增發生在晴朗涼爽的夜晚，這時接近地面的空氣被地表的降溫而冷卻。地
表幾百英尺內的空氣變得比它上面的空氣更冷。當暖空氣在一層較冷的空氣上擴展開來或者
當冷空氣被迫位于一層暖空氣的下方時，就會發生鋒面逆增。
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濕氣和溫度
大氣天然的就含有水蒸氣形式的水分。大氣中水分的多少依賴于空氣溫度。溫度每增加20
華氏度，空氣中能容納的水分就增加為1 倍。相反的，溫度降低20 華氏度，水分容量會變
為原來的一半。
大氣中的水有三種狀態：液態，固態和氣態的。所有這三種形式都可以容易的變化為另一種，
都出現在大氣的溫度變化范圍內。當水從一種狀態變為另一種狀態時，就發生一次熱交換。
這些變化是通過蒸發，升華，冷凝，沉積，熔解或者凝固過程實現的。然而，水蒸氣僅僅是
通過蒸發和升華過程進入大氣的。
蒸發是液態水變為水蒸氣的變化。當水蒸氣形成時，它從最近的可用熱源吸收熱量。這個熱
交換就是蒸發的隱形加熱。這種現象的一個很好的例子是身體的排汗蒸發。主要的印象是熱
量從身體帶走后的變冷感覺。類似地，升華是冰直接變為水蒸氣的變化，完全跳過了液態狀
態。雖然干冰不是水而是二氧化碳制成的，它能說明固態直接變為氣態的升華原理。
相對濕度
濕度是指在一個給定的時刻大氣中所含水蒸氣的多少。相對濕度是空氣中的實際水分量相對
于那個溫度時空氣可以容納的總水分量。例如，如果當前相對濕度為65%，即空氣在這個
溫度和壓力時含有能夠容納的總水分量的65%。雖然美國西部的大部分地區很少看到高濕
度的天氣，但是在美國南方溫暖的月份，相對濕度從75%到90%并不罕見。如圖10-20
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溫度/露點關系
露點和溫度之間的關系定義了相對濕度的概念。以度表示的露點是空氣不能再容納更多水分
時的溫度。當空氣溫度降低到露點時，空氣就完全飽和，水汽開始在空氣中凝結，以霧，露
水，霜，云，雨，冰雹或者雪的形式出現。
當潮濕的不穩定空氣上升時，云經常在溫度和露點一致的高度形成。當升高時，不飽和空氣
冷卻速度為5.4 華氏度每1000 英尺，而露點溫度降低速度為1 華氏度每1000 英尺。這
就導致了溫度的收斂，即露點變化速度為4.4 華氏度每1000 英尺。在報告的溫度和露點
數據上應用收斂速度來確定云底的高度。
假設：
溫度(T)= 85 華氏度
露點(DP)=71 華氏度
收斂速度(CR)=4.4 度
T-DP=溫度露點差(TDS)
TDS/CR=X
Xx1000=離地高度AGL
示例
85-71=14
14/4.4=3.18
3.18x1000=3180 英尺
云底高度為地面之上3180 英尺。
解釋
地面環境溫度為85 華氏度，而地表露點溫度為71 華氏度，差值為14 度。溫度露點差除
以收斂速度4.4 度，然后再乘以1000 得出近似的云底高度。
確定空氣到達飽和點的方法
如果空氣到達飽和點而溫度和露點非常接近，霧，低云或降雨就很可能形成。空氣可以有四
種方式到達完全的飽和點。第一，當暖空氣在寒冷地面上移動時，空氣的溫度會下降而達到
飽和點。其二，當冷空氣和暖空氣交匯時可能到達飽和點。第三，當空氣在夜晚通過和較冷
的地面接觸而冷卻時，空氣會達到它的飽和點。第四個方法是空氣升高或者被迫在大氣中上
升時到達飽和點。
當空氣上升時，它使用熱能來膨脹。結果是，上升的空氣快速的失去熱量。不飽和空氣散熱
的速度是高度每增加1000 英尺下降3 攝氏度。不管是什么原因導致空氣到達它的飽和點，
飽和空氣都會帶來云，雨，和其他危險的天氣狀況。
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露和霜
在涼爽平靜的夜晚，地面溫度和地表上的物體會導致周圍空氣的溫度降低到露點以下。當發
生這種情況時，空氣中的水分會凝結且凝聚在地面，建筑物和其他物體如汽車和飛機上。這
個水分就是眾所周知的露水，有時可以在早晨的草上看到。如果溫度低于冰點，水分將會以
霜的形式沉積下來。而露水對飛機沒有危險，霜對飛行安全有確定無疑的危險。霜會破壞機
翼上的氣流，能夠徹底的減少升力的產生。它也會增加阻力，當同時產生的升力降低時，就
會破壞起飛能力。開始飛行前，飛機必須徹底清除霜凍免受其影響。
霧
根據定義，霧是從地表開始50 英尺內的云。它通常發生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣
的露點時。
這是，空氣中的水蒸氣凝結，變成霧這種可見的形式。霧是按照它形成的方式來分類的，且
依賴于當前溫度和空氣中水蒸氣的多少。
在晴朗的夜晚，風相當小或者無風時，可能產生輻射霧。如圖10-21。通常的，它形成在
低洼的地區如山谷。這種類型的霧發生在地面由于陸地的輻射而快速冷卻的時候，而且周圍
空氣溫度到達它的露點。隨著太陽升起溫度上升，輻射霧升高，最終消散。風的任何增強都
會加快輻射霧的消散。如果輻射霧小于20 英尺厚，它就稱為地面霧。
當一層溫暖潮濕的空氣在寒冷地面上移動時，很可能產生平流霧。不像輻射霧，形成平流霧
需要有風。15 節以下的風速讓霧形成和加強；超過15 節風速時，霧通常會升高，形成低
層云。平流霧在沿海地區很常見，在那里海風會把空氣吹向較寒冷的大陸。
在這些同樣的沿海地區，也可能發生滑升霧。當潮濕穩定的空氣被迫沿傾斜的陸地特征如山
區上升時，就會發生滑升霧。這種類型的霧也需要風才能產生和持續存在。滑升霧和平流霧
不象輻射霧，可能不會隨著早晨的太陽而消散，相反可能持續多天。他們也可能延伸到比輻
射霧更高的高度。
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蒸汽霧或者海霧形成在干冷空氣沿溫暖的水面移動時。隨著水的蒸發，它上升且類似煙霧。
這種類型的霧于一年中最冷的時間在水體上很常見。低空紊流和結冰通常和蒸汽霧有關系。
　
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