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控制塔臺。D 類空域的結構將被定制以滿足地區的運行需要。
飛行員航空知識手冊
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E 類空域
E 類空域一般是未指定為A，B，C，D 類空域的受控空域。除了18000 英尺平均海平面以
外，E 類空域沒有確定的垂直限制，但是它反而會從從地表或者一個指定的高度向上延伸到
上面的或者鄰近的受控空域。
非管制空域
G 類空域
受控空域或者G 類空域是那些未指定為A，B，C，D，E 類空域的空域部分。因此它被指
定為未受控空域。G 類空域從地面延伸到上面的E 類空域底部。盡管ATC 沒有權力和責任
來管理空中交通，但是飛行員應該記住有適用于G 類空域的VFR 最低條件。
專用空域
專用空域存在于那些由于專用空域的特性而活動必須被限制的地區。在專用空域內，可能對
那些不屬于活動的一部分的飛機進行限制。專用空域一般有下列組成：
􀁺 禁止區域
􀁺 限制區域
􀁺 警告區域
􀁺 軍事活動區域
􀁺 警戒區域
􀁺 受控的開火區域
禁止區域
禁止區域是因為安全或其他和國家安全有關的原因而建設的。禁止區域出版在聯邦公報
(Federal Register)且在航圖上標出。
限制區域
限制區域表示有不平常的東西存在，對飛機通常是不可見的危險，例如炮火，高射炮或者制
導導彈。飛機不可以進入限制區域，除非已經從管制機構得到了許可。限制區域在航圖上標
識且在聯邦公報中出版。
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警告區域
警告區域由可能對國際空域中未飛入的飛機有危險的空域組成。其活動很像限制區域中的那
些。警告區的劃設會超出3 英里限制。警告區在航圖上表示出來。
軍事活動區域
軍事活動區域(MOA)有確定的垂直和水平限制，它是為了把特定的軍事訓練活動和IFR 交
通量分開而建立的。沒有阻止飛行員以VFR 方式在此區域運行的限制；但是，飛行員應該
保持警惕，因為訓練活動可能有特技和突然機動。軍事活動區也在航圖表示出來。
警戒區域
警戒區域在航圖上表示，提醒飛行員有大量的飛行訓練或者發生非常規航空活動。
受控的開火區域
受控的開火區域包含的活動如果不在管制環境下管理的話，可能會對未飛入其中的飛機產生
危險。受控的開火區域和其他專用空域的區別是當偵察機，雷達或者地面瞭望站表示一架飛
機可能要接近區域時，空域中的活動必須暫停。
其它空域區域
其他空域區域是對其他大多數剩余空域的一般術語。它們包括：
􀁺 機場咨詢區
􀁺 軍事訓練路線(MTR)
􀁺 臨時飛行限制
􀁺 跳傘區
􀁺 出版的VFR 路線
􀁺 終端雷達服務區
􀁺 國家安全區
機場咨詢區
機場咨詢區是位于機場10 法定英里內的一個區域，那里控制塔臺是不工作的，但是那里有
一個飛行服務站(FSS)。在這些地方，FSS 向到達和離開的飛機提供咨詢服務。
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軍事訓練航線
軍事訓練航線(MTR)是為了軍隊進行低空或高空訓練用的。距離地面1500 英尺以上高度
的航線主要用于IFR 飛行，1500 英尺及以下為VFR 飛行。在扇區航圖上，這種航線用“IR”
或“VR”來識別。
臨時飛行限制區域
為了分配臨時限制區，將會發布一份FDC NOTAM(飛行數據中心航行通告)。航行通告會
以短語“FLIGHT RESTRICTIONS”開頭，接著是臨時限制區的地點，有效時間周期，法定
英里定義的面積，以及影響的高度。NOTAM 還會包含FAA 協調機構和電話號碼，限制的
原因，以及任何其他被認為適用的信息。飛行員應該把NOTAM 作為飛行計劃的一部分來
檢查。
建立臨時限制區的一些目的如下：
􀁺 保護空中或者地面的人員和財產安全，免受已有的和即將發生的危險之侵害
􀁺 為救災飛機提供一個安全的運行環境
􀁺 阻止意外事件上空觀光飛機的不安全擁塞，這會引起公眾的高度注意
􀁺 在夏威夷州因人道主義原因保護公告的國家災難
􀁺 保護總統，副總統或者其他公眾人物
􀁺 為太空機構的運行提供安全的環境
跳傘區域
跳傘區域出版在機場設施目錄中。那些經常使用的地點被標注在扇區航圖上。
出版的VFR 航線
出版的VFR航線是為了一些復雜空域的附近，下方以及內部的轉換。諸如VFR航路(flyway)，
VFR 走廊，B 類空域，VFR 過渡航線，以及終端區域VFR 航線這些術語已經被應用到這些
航路中【即出版的VFR 航線】。這些航路一般可以在VFR 終端區域規劃圖上看到。
終端雷達服務區域
終端雷達服務區(TRSA)是加入的飛行員可以獲得額外的雷達服務的區域。服務的目的是要
為所有IFR 運行和加入其中的VFR 飛機之間提供間隔。
TRSA 內的主要機場變成D 類空域。疊加在其他管制空域之上的TRSA 的剩余部分，其通
常是從700 英尺或1200 英尺開始的E 類空域，是為向/從航路終端環境過渡而建立的。
TRSA 在VFR 扇區航圖和終端區域圖上用實心黑線和每一部分的高度表示出來。D 類空域
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部分是用藍色虛線(segmented line)繪制的。
加入TRSA 服務是志愿的；但是，鼓勵在VFR 規則下運行的飛行員聯系雷達進近控制，利
用TRSA 服務。
國家安全區域
國家安全區域是那些定義了垂直和水平尺寸的空域，在那些地點地面設施的安全和保安有增
加要求。要求飛行員主動避免飛經描述的這些地區。必要時，飛行可能被臨時禁止。
第十四章－導航
本章介紹目視飛行規則(VFR)下的越野飛行。它包含新飛行員計劃和執行越野飛行的實踐信
息。
空中導航是駕駛一架飛機從一個地理位置到另一個地理位置的過程，在這個過程中隨著飛行
的前進還要監視自己的位置。它就提出了計劃的要求，這包括在航圖上測繪航線，選擇檢查
　
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