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側風和迎風分量圖
每一架飛機在認證前都是根據FAA 法規測試過的。飛機是由一般駕駛技能的飛行員在90
度側風風速達到0.2Vso 或者停車，襟翼和起落架都放下時的十分之二飛機失速速度條件下
測試的。這就意味著如果飛機的失速速度是45 節，那么它必須能夠在9 節90 度側風速時
著陸。最大的示范的側風分量出版在飛機飛行手冊/飛行員操作手冊中。側風和迎風分量圖
用來計算任何給定風向和風速時的迎風和側風分量。
示例問題10
跑道…………………………………17
風………………………………… 140 度25 節
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參考圖9-23 來解決這個問題。首先，確定跑道和風向之間有多少角度偏差。已知跑道17
是表示170 度方向，減去風向140 度，結果是30 度偏差。這就是風的角度。下一步，找
到30 度標記從那里劃一條線直到和正確的風速25 節相交。從交點劃一條垂直線和橫線。
迎風分量是22 節，側風分量為13 節。這個信息在起飛和著陸是非常有用，首要的是，如
果特定的機場有多個跑道可以選擇的話，要選擇合適的跑道而不至于使飛機超出它的測試限
制。
著陸圖表
著陸性能受到和影響起飛性能類似的變量影響。補償密度高度，飛機重量和迎風是有必要的。
就像起飛性能圖，著陸距離信息包含正常著陸信息和飛越50英尺障礙物的著陸距離。照例，
閱讀相關的條件和說明來確定圖表信息的基礎。記住，當計算著陸距離時著陸重量會不同于
起飛重量。重量必須重新計算來補償飛行期間使用的燃油量。
示例問題11
壓力高度……………………………………….1250 英尺
溫度…………………………………………….標準溫度(15 攝氏度)
參考圖9-33。這個例子使用了著陸距離表格。注意到1250 英尺的高度不在這個表格上。
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因此必須使用插值法來找到正確的著陸距離。壓力高度1250 英尺是海平面和2500 英尺
高度之間的一半。首先，找到海平面列和2500 英尺列。把海平面的總距離1075 英尺和
2500 英尺時的總距離1135 英尺相加。結果除以2 得到1250 英尺時的距離。飛越50 英
尺障礙物的總距離是1105((1135+1075)/2=1105)英尺。重復這個步驟來得到壓力高度
下的地面滑跑距離。地面滑跑距離應該是457.5 英尺。
示例問題12
OAT…………………………………………………57 華氏度
壓力高度……………………………………………4000 英尺
著陸重量……………………………………………2400 磅
迎風…………………………………………………6 節
障礙物高度…………………………………………50 英尺
使用給定的條件和圖9-34 來計算飛機的著陸距離。這個圖表是一個復合著陸距離圖的例子，
允許補償溫度，重量和迎風，順風以及變化的障礙物高度。從查找圖表左側的華氏度刻度上
正確的OAT 開始。直線向上到4000 英尺壓力高度線。從這個交點橫向移動到第一個黑色
參考線。順著線條的相同斜向知道正確的著陸重量。在2400 磅，繼續橫向直線到第二個黑
色參考線。再次的，以斜向劃一條線到正確的風分量，然后劃橫線到第三根黑色參考線。從
這點，向兩個方向劃直線：一根橫向確定地面滑跑距離，另一根斜線到正確的障礙物高度。
這應該是900 英尺總滑跑距離，飛越50 英尺障礙物的總距離是1300 英尺。
失速速度性能圖表
失速性能圖是設計用于把握飛機在給定配置下要發生失速的速度。這種圖表典型的會考慮傾
斜角，起落架和襟翼的位置，和油門位置。使用圖9-35 和隨附的條件來查找飛機將要失速
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的速度。
示例問題13
功率………………………………….停車
襟翼…………………………………放下
起落架………………………………放下
傾斜角………………………………45 度
首先找出正確的襟翼和起落架設定。由于起落架和襟翼是放下的，所以要使用圖表的下半部
分。下一步，選擇對應于停車狀態的行。現在可以發現正確的傾斜角欄，即45 度傾斜角。
失速速度是78 英里每小時，或者68 節。
性能圖為飛行員提供了有價值的信息。要好好利用這些圖表。飛行員可以計算飛機在大多數
飛行條件下的性能，這使得可以更好的計劃每次的飛行。聯邦法規全書(CFR)要求飛行員在
任何飛行前要熟悉所有可用的信息。飛行員應該使用對飛行安全有幫助的信息。
運輸類飛機性能
運輸類飛機根據聯邦法規全書14 章(14 CFR)的第25 部得到認證。第25 部的適航證書標
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