曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

世界民航安全信息2005 年第9 期（總35 期）
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一情況告訴了一位同事后她也覺得這不正常，也挺讓人擔心的。
我又按照標準方式試了一次要求進入駕駛艙，這次門終于打開了。進入駕駛艙后
得到的卻是機長的長篇斥責。他對我不斷打擾駕駛艙非常惱火并告訴我說他們很
忙，
應該等他們聯系我。我試著解釋說這些我都懂，但檢查駕駛艙是標準操作程序
（SOP）
的要求，而且5 分鐘還沒收到回應，這時間太長了。（此時并非飛行的“關鍵”
時段）
另外我也試著解釋說，依照我的經驗，飛行機組應該讓我處于機內通話位置“待
命”，
并在一分鐘內回復我，或者友好地讓我進入駕駛艙接受指示。但機長仍然表現出
咄咄
逼人并不承認這些是標準要求。在接下來的飛行中除了“10 分鐘后降落”廣播
外，我
們沒有更多的交流，飛機降落后機長也不肯和我說話。
CHIRP 評論：對這種問題，最佳的解決方法是向公司提交報告，這樣可以讓公司
直接處理報告人的關切。遺憾的是報告人覺得這樣做不方便。值得注意的是，已
有一
下運用人規定讓乘務員“待命”是一種正式回應，控制說話以表明他們暫時很忙。
缺少講評
報告正文：在ex-AAA 飛機(英國)的起飛爬升階段，機長通報乘務長飛機出現了
緊急情況，隨后告知－起落架收不上來，飛機繼續向目的地（美國）飛去。機務
建議
飛行機組換一種方式收起落架。15 分鐘后飛行機組通知說起落架已經收上－飛
行繼續。
到達美國飛機下降階段，一些乘務員表示了她們對飛機能否安全著陸的關切。乘
務長/飛行機組并沒有告訴任何乘務員飛機降落有沒有問題－例如落地時起落架
能否
放下。
我和其他資深乘務人員多次要求乘務長告訴我們起落架的最新狀況但沒有回應。
最后我們安然落地了－盡管心驚膽顫。在員工巴士上我們希望得到乘務長長/飛
行機
組的說明，但他們卻一句話也沒有。出現這樣的事情卻沒有得到相關信息，乘務
員們
對此很不滿意。
CHIRP 評論：這篇報告是由該運營人下面的機務部門提交的。事實上當時有關技
術故障的實際情況是飛機十分安全，沒有危險。但乘務員并不知道這一點，乘務
長有
英國自愿報告系統報告
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必要提供更多信息并不斷通報情況的進展，這會避免不必要的擔心。
倉促離港
報告正文：1 號門配備了兩名，2 號、3 號、4 號門各配備了一名乘務員后，乘
客
登機進行得很快。我們意識到飛機將會快速滑行，并且乘客還未坐穩就開始向外
拖飛
機了。演示錄像與外拖飛機幾乎是同時開始的，而此時乘務員們還在按照SOP 的
要求
站在她們的演示位置，一直到演示錄像全部結束馬上就要開始進行客艙安全檢
查。
錄像一結束我們都開始進行客艙安全檢查。我開始從3 號門向2 號門方向檢查，
而我的一位同事是從2 號門向3 號門方向。就在此時有人向我示意說他們需要兩
個嬰
兒用加長安全帶。因為4 號門是最近的存放位置，我向那里的乘務員示意向她要。
拿
到安全帶后我準備把它遞給另外一位同事，但此時卻聽到廣播說“飛機起飛，乘
務員
請坐穩”，而且鈴聲也響起來了，飛機馬上就要起飛。
為把安全帶遞過去我向3 號門跑去，但此時發動機已經加大功率，我們兩人跌向
了衛生間。我的同事好不容易回到客艙把安全帶交給乘客。我們根本沒有時間去
看嬰
兒安全帶是否系牢。我試圖回到4 號門我的座位上，但發現這很難辦到，所以就
在3
號門旁邊找了個乘客位坐了下來。當時4 號門根本沒有工作人員，這就是說在起
飛階
段沒有工作人員看管4 號門，兩個嬰兒的加長安全帶也沒有系牢，客艙安全工作
也根
本沒有人在做。這是非常不安全的，也是不允許的。
在同乘務長說起這件事時很明顯地發現，她們在客艙安全工作上受到了來自飛行
機組很大的壓力。飛行機組曾經要求她們在錄像播放到一半時就進行檢查。
直到乘務長收到每一位乘務員的檢查報告后，客艙安全工作才算完畢，這也是防
止不安全行為的唯一方法。乘務長應該牢記客艙安全程序，因為這種事情并不少
見。
CHIRP 評論：上述報告很好地說明了飛行機組在起飛時間限制方面的壓力以及由
此帶給乘務員的為飛機起飛而進行客艙工作的壓力。首先，飛機移動前必須保證
所有
的乘客都已坐穩，并且在本次及類似的事件中，乘務長應特別通知飛行機組客艙
安全
工作還未完成，這一點非常重要。
空中航線法令要求機長必須保證乘客和乘務員在起降階段的安全，但因各種理
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由，具體的責任卻落到了乘務長/乘務員身上。記住，如果有不安全的情況，作
了客
艙安全報告，那么如果發生問題乘務長就要負責任。如果滑行時間很短并且公司
SOP
允許，可以通過人工安全演示節約時間或者乘務員可以在播錄像的同時進行客艙
安全
工作。正如我們常說的那樣，安全是重中之重，不要帶壓力草率完成安全工作。
你能聞到什么嗎？
報告正文：飛機降落后我們注意到有股特別刺鼻的像是燃燒塑料的氣味。機長告
訴我們說是尿的氣味，但這只是他自己的看法，機務并沒有這樣說。我對此非常
關注，
因為這氣味是在一個孤立的范圍內，而且時有時無并不總是存在，只是在降落時
才特
別濃烈。我們都很擔心這一狀況，希望讓一位機務進行深入的檢查，但機長并不
愿意
這樣做，他認為飛機已經完成好幾段飛行，并沒有出現什么嚴重的問題。
乘客登機后他們也反映機上有異味。在乘務組的堅持下終于叫來了機務，但他也
找不到產生異味的原因。機務說需要進行進一步的檢查，但乘客登機已經結束，
機長
非常不情愿這樣做。幾分鐘后機務找到了產生異味的來源－污水管破了。在這一
　
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