曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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全管理管理系統工作小組草擬了一份名為“工程師工作時間”的指導文件。保密
人為因
素事件報告計劃（CHIRP）已經涉及到了這項工作。當這項工作有所成就的時候
我們將
在《FEEDBACK》中總結出這些成果。
安全在我們當今的生產和生活中是一個永恒的話題。在這一期的《FEEDBACK》
中，我們刊登了兩篇關于穿越對空面時要出示證件的評論以及DFT 的回復。盡
管有些
讓人厭倦，但我們不得不盡自己的微薄之力，以確保我們自己、同事、顧客和乘
客的安
全。請注意出示你的通行證并采取預防措施保管好通行證或其他有效證件，以免
它們成
為外來物損傷（FOD）而危害安全：工程師們機智過人，但對此也束手無策。
大衛·約翰遜——代理主管（工程部門）
工程人員報告
在此期間收到的工程報告：6
關鍵領域：
通訊
5%
硬件
5%
運行任務
29%
公司管理
10%
經驗
19%
心理因素
32%
一個棘手的問題（E288）
想要撤換所有的緊急出口的窗戶，卻發現它們不能移動。如果要強行移動它們，
將
至少會損壞兩塊。他們都是用硅膠而不是用硅脂密封的。我想對于這次事件我最
好報告
以使得這架飛機（兩臺活塞式發動機，沒有增壓裝置）和許多其他相似機型的緊
急出口
英國CHIRP 安全公告FEEDBACK
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不會受到損害。
測試：完整性和航空
我是一名根據合同在國外工作的持證工程師，并且在計劃對一架特定的飛機進行
維
修，其中有一條工作單（WO）與飛行控制系統問題有關。
這架飛機在機庫中停了好幾天之后，一名對其進行檢修的執照機械師通知我他覺
得
這架飛機在投入運營之前應該進行一次測試飛行。我同意他的看法并且開始著手
準備測
試飛行的工作單。
在稍候查看運行部的計算機時，我發現這架飛機第二天早上計劃投入航班運行。
想
到通信系統也許會出問題，我通知了運行部，得到的回答卻是“不，這架飛機不
需要進
行飛行測試，一名學院飛行員明早將駕駛它航班飛行。”
我馬上報告了飛行計劃部的主管，并且告訴他我很肯定這架飛機在投入運營之前
需
要進行飛行測試。他卻回答說這是工程部的決定，不關我的事。我說我已經申請
進行飛
行測試，所以這是我的事，但是他堅持說這件事“跟你沒關系”。
接下來我告訴上級領導，向他解釋了情況并請他出面干預。他的回答卻和飛行計
劃
部門主管的一樣。
接下來是一系列私人之間的談話，包括我自己和想取消這項工作單的主管。但是
毫
無進展。我只好告訴高級主管如果他們堅持在飛機尚未接受飛行測試之前就放行
的話，
我將立即離開公司。
謝天謝地，總飛行師知道了這個情況，并覺得這架飛機確實需要進行飛行測試。
我
不知道是誰告訴他的。最后，第二天下午終于進行了飛行測試。收到的反饋信息
表明控
制系統還不能用，需要進一步檢修并再進行一次飛行測試。
在我看來，這是我經歷過的最嚴重的事件，管理層由于就業壓力和經濟原因故意
地
試圖將飛機和它的乘務員置于危險境地。
我要告訴所有具有資格的工程師們，在一個全新的陌生的環境里工作時，要在開
始
工作之前盡快熟悉當地的機構和制度。至今我還不能告訴你我們當地管理當局辦
公室的
電話號碼，如果這事發生在英國的話我肯定會直接去找民航局處理，以避免這樣
危險的
情形進一步惡化。決不要以為你會一直在監視周圍的情況。即使是在被雇用的時
候，也
這并不是第一篇關于用硅膠代替硅脂的報告。
世界民航安全信息2005 年第3 期（總29 期）
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沒有人可以24 小時待在公司。要求的安全文化必須普及且不能只依靠某些個人，
而且
必須自上而下的實行。
通過機場控制區
關于通過機場控制區證件發放更嚴格的檢查的原因是非常明顯的；然而，正
如這
篇報告所反映的，新的檢查程序對某些個人來說卻不太好，并且繼續影響著
工程師們
及時修理故障飛機的能力。
我不知道你有沒有聽說過有任何工程師曾試著獲得穿過機場控制區的通行證。一
年
前我在某英國機場申請了機場控制區證件，最近我持有一張基地在那里的一家公
司的通
行證。現在我不得不重新申請，手續要求提供我最近五年來調動的情況，并且要
有證明
人為我擔保。甚至連兩周的病假也必須包括，除非你對公司撒個小謊說你工作沒
有請假。
在這五年期間我曾到國外工作過，要找證明有點困難。我決定不要這份工作，很
明
顯，如果說出我調動的實情我很難通得過，因為這涉及到七到八家不同的公司，
且任何
一家我都沒有與之聯系，他們也不會為我提供證明。人力資源部門將做出簡單的
選擇，
因為我出國了一段時間所以受到了歧視。
最近一位朋友，也是一名持證工程師，失業了因為這個（證明的）過程太漫長了。
這限制了我們工作的權利。即使我拿到了蘇格蘭公認的證書，公司還是會查看我
最
近五年的經歷，如果發現要證明的話很困難他們就會拒絕我加入。
工程人員評論
IDs 的可見性
（1）：
正如所預見的那樣，我們收到了一些以出示身份證明為題的來信，這有兩篇：
盡管這篇報告關注的是就業問題，但其中潛藏的安全問題仍與新的保安措
施有關，認識到這一點是很重要的；也有由于適當的機場控制區放行許可明
顯
可避免的延遲、運輸備件/工具、以及某些個人行為而造成的阻擾及時間壓力。
這些因素對于那些長期處于壓力之下，為在盡量短的時間內完成不定時的
維修任務的人的人們為表現有負面影響，而這也許會對安全產生危害。
　
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