曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
1997-98 1% 0% 2% 3% -1 -1% -4% 1%
1998-99 6% 6% 6% 6% 1 7% -1% 6%
1999-00 7% 8% 9% 6% 2 9% 6% 9%
2000-01 -2% -5% -3% 0% -2 -6% -12% -4%
2001-02 0% 9% 1% -2% 2 8% -14% 2%
2002-03 1% 10% 1% 1% 0 5% 1% 2%
2003-04* 12% 13% 14% 11% 2 11% 2% 13%
國際航班
1995 375 13 1,249,160 1,831,850 68 70,340 2,400 189,430
1996 412 13.6 1,380,680 1,997,210 69 75,510 2,450 206,870
1997 438 15.7 1,468,150 2,102,710 70 87,740 2,490 227,390
1998 458 15.8 1,512,040 2,189,270 69 87,050 2,480 231,440
1999 493 17.3 1,622,250 2,311,790 70 93,280 2,480 247,610
2000 542 18.8 1,790,370 2,476,090 72 101,560 2,670 273,090
2001 536 18 1,726,580 2,458,040 70 95,950 2,660 261,030
2002 547 18.8 1,736,070 2,371,150 73 101,590 2,710 267,170
2003 563 20.2 1,734,370 2,408,550 72 103,730 2,780 267,790
2004* 649 22.7 2,013,470 2,728,180 74 116,260 2,850 306,480
年增長或下降率
1995-96 10% 5% 11% 9% 1 7% 2% 9%
1996-97 6% 15% 6% 5% 1 16% 2% 10%
1997-98 5% 1% 3% 4% -1 -1% 0% 2%
1998-99 8% 9% 7% 6% 1 7% 0% 7%
ICAO 公告
9
1999-00 10% 9% 10% 7% 2 9% 8% 10%
2000-01 -1% -4% -4% -1% -2 -6% 0% -4%
2001-02 2% 4% 1% -4% 3 6% 2% 2%
2002-03 3% 7% 0% 2% -1 2% 3% 0%
2003-04* 16% 16% 16% 13% 2 13% 5% 14%
*初步估計來源：國際民航組織（2005年5月）
2002年10月1日，美國運輸部實施了新的航空業(yè)務數(shù)據(jù)報告規(guī)則，該規(guī)則特別影
響
到對國內(nèi)全貨運經(jīng)營情況的報告。因此，與2002年相比，美國2003年的報告數(shù)據(jù)
顯示出
在國內(nèi)貨運業(yè)務中，大量的非定期運行變?yōu)槎ㄆ诤桨啵ι鲜鍪澜鐦I(yè)務情況產(chǎn)
生相應
影響。據(jù)估計，如果美國承運人的業(yè)務按原有規(guī)則報告，所載運的貨噸量（7%）、
貨
運噸公里（5%）和完成的總噸公里（3%）的增長只能分別是2%、3%和2%。
PIO 07/05
全世界將于2010 年頒發(fā)機讀護照
2005 年7 月11 日，蒙特利爾——自今天起，按照國際民航組織（ICAO）規(guī)定
格
式的機讀護照（MRP）將成為全世界的標準。
本組織188 個締約國已同意各國必須在不遲于2010 年4 月1 日之前開始頒發(fā)國
際
民航組織標準的機讀護照。目前已有110 個國家這樣做。
對由于缺乏技術(shù)專業(yè)知識或財務資源尚未頒發(fā)機讀護照的國家，國際民航組織已
經(jīng)
制定出一項名為《普遍實施機讀旅行證件》的行動計劃。對實現(xiàn)新標準的支持包
括在采
用國際民航組織規(guī)范和組織頒發(fā)系統(tǒng)方面的技術(shù)援助，從捐助國和國際金融機構(gòu)
確定資
源，通過國際民航組織技術(shù)合作局進行項目管理和質(zhì)量控制。
國際民航組織理事會主席阿薩德·柯臺特博士指出“國際民航組織所有締約國在
執(zhí)
行這項新標準之間的合作，對于實現(xiàn)我們的全球目標，減少辦理跨越邊境手續(xù)的
延誤和
保護國際民用航空運行免遭非法行為的干擾至關重要”。
世界民航安全信息2005 年第8 期（總第34 期）
10
國際民航組織標準的機讀護照可以由全世界的保安、移民和海關檢查站的官員以
及
使館和領館易于辨認，因此能夠使人員較為容易獲取旅行簽證并在機場通關。
已經(jīng)頒發(fā)國際民航組織標準機讀護照的國家當中，40 多個國家計劃于2006 年底
將
護照升級為能夠進行生物鑒別的版本，或電子護照。國際民航組織標準的電子護
照現(xiàn)行
技術(shù)規(guī)范，可以從國際民航組織機讀旅行證件（MRTDs）網(wǎng)站下載
（www.icao.int/mrtd）。
作為協(xié)調(diào)一致和在全世界將生物鑒別納入機讀旅行證件的國際民航組織藍圖，這
些規(guī)范
包括：
· 面孔作為主要和強制性生物鑒別；虹膜或指紋為次要和選項。
· 遙控集成電路芯片為存儲媒介。
· 芯片編程使用邏輯數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。
· 經(jīng)修改的公鑰基礎設施（PKI）計劃保護不得擅自修改數(shù)據(jù)。
這些規(guī)范還將構(gòu)成今年晚些時候出版的9303 號文件第一部分——《機讀護照》
第
六版的組成部分。
2005 年9 月28 日和29 日，國際民航組織將在蒙特利爾總部組織舉辦一次國際
性
的《國際民航組織標準機讀旅行證件——和增強生物鑒別專題討論會》，以支持
在全世
界全面實施機讀護照。
PIO08/05
世界航空旅客運輸量至2007 年將持續(xù)增長
蒙特利爾，2005 年7 月28 日——根據(jù)國際民用航空組織（ICAO）最近制定的
中
期預測，按完成的客公里（PKPs）計算世界航空公司客運量繼2004 年強力回升
后，
預期在2005 年、2006 年和2007 年將分別增長7.6%、6.5%和6.2%。
2001 年和2002 年的運輸量由于世界經(jīng)濟減緩和9 月11 日的事件而受到不利的
影
響。2003 年上半年，運輸量更由于嚴重急性呼吸系統(tǒng)綜合癥（非典SARS）和伊
拉克
戰(zhàn)爭的爆發(fā)而進一步受到不利影響。運輸量于2003 年下半年開始回升。
去年的增長率估計為14%，這在部分程度上反映了非典重災區(qū)亞洲/太平洋地區(qū)
航
ICAO 公告
11
空公司強勁回升的情況。它同時也得力于一些地區(qū)經(jīng)濟運行情況的改善，中東地
區(qū)經(jīng)
濟的持續(xù)擴展，以及旅行實際邊際成本的下降。
2001 年國際民航組織188 個締約國的航空公司完成的定期航班（國際國內(nèi)）總
客
運量為29500 億PKPs。2002 年和2003 年運輸量則保持在遠遠低于2002 年實現(xiàn)
的
（30380 億PKPs 的）水平。2004 年估計運輸量為34420PKPs，從而超出2000 年
運輸
量約13%。預計世界經(jīng)濟情況仍將適度增長，所以，預期2005 年運輸量將增長
到37050
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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世界民航安全信息4(89)
