曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

片以上葉片；中等損傷指航空器出現(xiàn)破洞或發(fā)動(dòng)機(jī)葉片損傷；輕度損傷指航空器
出現(xiàn)凹坑。
由圖6.1 可以看出，2007 年報(bào)告的鳥擊事件造成的航空器損傷程度與2006
年的分布情況基本相同，多為輕度損傷或無損傷，中等以上損傷程度的鳥擊事件
占全部鳥擊的比例自2002 年以來一直保持在較低的水平（圖6.2），2007 年為
20.5%，較2006 年略有下降。
6
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
嚴(yán)重?fù)p傷
中等損傷
輕度損傷
無損傷
2006年2007年
圖6.1 2007 年航空器受鳥擊的損傷程度
0
20
40
60
80
100
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
中等以上損傷程度占全部鳥擊事
件的百分比
圖 6.2 1991-2007 年中等以上損傷的鳥擊事件占總數(shù)的比例
2007 年上報(bào)的326 起鳥擊事件中，共導(dǎo)致非計(jì)劃性著陸5 起、中斷起飛4
起，換機(jī)10 起、航班延誤10 起、航班取消11 起。由于民航維修網(wǎng)的升級(jí)，自
2005 年8 月開始，其統(tǒng)計(jì)信息中不再包含鳥擊事件對(duì)飛機(jī)造成的后果，即換機(jī)、
航班延誤、航班取消等信息，現(xiàn)有報(bào)告中的此類信息來自于報(bào)告中的描述，由于
各報(bào)告中描述的詳盡程度不同，因此全年因鳥擊導(dǎo)致的換機(jī)、航班延誤、航班取
消等的實(shí)際次數(shù)應(yīng)更高。
7
七、造成鳥擊事件的物種
在2007 年上報(bào)的326 起鳥擊事件中，僅9 起事件經(jīng)識(shí)別或鑒定后報(bào)告了發(fā)
生撞擊的物種信息，約占報(bào)告總數(shù)的2%，其中50 起鳥擊事故征候中僅1 起鑒定
并報(bào)告了撞擊物種信息。在明確撞擊物種信息的9 份報(bào)告中，7 份來自機(jī)場(chǎng)報(bào)告，
2 份來自安辦發(fā)布的不安全事件中的機(jī)組描述。報(bào)告發(fā)生鳥擊的物種有：麻雀3
起，雉雞1 起，家燕1 起，家鴿1 起，夜鷺1 起，老鷹（俗稱）1 起及蝙蝠1 起。
表7.1 2002-2007 年中國民航鳥擊物種確認(rèn)統(tǒng)計(jì)
年份 鳥擊事件次數(shù) 確認(rèn)撞擊物種次數(shù)
2002 94 0
2003 79 2
2004 119 2
2005 180 0
2006 217 1
2007 326 8
總計(jì) 1015 13
由表7.1 看出，2002-2007 年的鳥擊事件報(bào)告中，僅有約1.3%鑒定并報(bào)告了
撞擊物種。對(duì)有限的數(shù)據(jù)初步分析，我國目前發(fā)生鳥擊的主要物種有麻雀、雉雞、
家鴿、家燕、夜鷺、老鷹、貓頭鷹、大雁及蝙蝠等。這些物種在我國各地區(qū)具有
不同的生活習(xí)性和行為特點(diǎn)，因不同的誘因來到機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域活動(dòng)，對(duì)航空安
全的威脅情況也各不相同，各地區(qū)機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)通過生態(tài)調(diào)查了解本場(chǎng)實(shí)際情況，注
意重點(diǎn)觀察研究對(duì)本機(jī)場(chǎng)飛行安全威脅較大的鳥類活動(dòng)特點(diǎn)，根據(jù)這些鳥類在本
場(chǎng)的威脅情況和特點(diǎn)制定相應(yīng)的防范對(duì)策。
麻雀、家燕為具集群飛行習(xí)性的小型鳥類，這種成群活動(dòng)行為嚴(yán)重威脅飛行
安全。麻雀分布于我國大部分地區(qū)，屬常見雜食性留鳥，在機(jī)場(chǎng)地區(qū)活動(dòng)多是由
于覓食草籽、昆蟲等。3 起麻雀撞擊航空器的事件均發(fā)生于秋季，但麻雀在全國
各地均為留鳥，全年均應(yīng)注意防范。家燕屬南北遷徙的常見候鳥，食飛蟲，常成
8
大群活動(dòng)。1 起家燕撞擊航空器的事件為8 月發(fā)生于杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，由于在遷徙
過程中家燕在我國各地出現(xiàn)時(shí)間不同，各地機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地物候掌握好防范家
燕的時(shí)機(jī)。針對(duì)此類鳥類，應(yīng)做好割草和滅蟲工作，對(duì)于家燕應(yīng)在其遷徙到來之
前完成全場(chǎng)割草工作（草高控制在20 厘米以下），割草的同時(shí)噴灑農(nóng)藥滅蟲。在
割草期間應(yīng)掌握各草地的殺蟲效果及時(shí)調(diào)整撲殺昆蟲的工作。
雉雞分布于我國大部分地區(qū)，屬常見雜食性留鳥，通常棲息于開闊的林地、
灌叢或田地，體型較大，飛翔能力較差，飛行高度通常在10 米以下，可能會(huì)在
機(jī)坪中活動(dòng)時(shí)飛越跑道。雉雞在機(jī)場(chǎng)地區(qū)的活動(dòng)多是覓食、繁殖。機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)
對(duì)場(chǎng)內(nèi)和周邊地區(qū)的環(huán)境管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)雉雞的活動(dòng)情況，適時(shí)破壞其造巢條件
和取食環(huán)境，或者干擾其繁殖行為，也可結(jié)合采用聲學(xué)驅(qū)趕或引入天敵。
夜鷺、大雁在我國屬于南北遷徙的候鳥，體型較大，主要以水生動(dòng)植物為食。
1 起夜鷺撞擊航空器的事件5 月發(fā)生于武漢天河機(jī)場(chǎng)，而不同地區(qū)的機(jī)場(chǎng)在不同
時(shí)期分別面臨夜鷺的遷徙、繁殖或越冬行為的問題，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)場(chǎng)及周邊
地區(qū)的土地和水體的管理，盡量避免其利用機(jī)場(chǎng)周邊的環(huán)境作為棲息地或取食
地，以及避免其往返于棲息地與取食地之間時(shí)途經(jīng)機(jī)場(chǎng)地區(qū)，可以采取環(huán)境治理、
干擾筑巢等手段進(jìn)行驅(qū)趕。
家鴿屬于人工飼養(yǎng)的雜食性禽類，其出現(xiàn)情況受人為影響較大。由于家鴿體
型中等，且常集群快速盤旋飛行，對(duì)飛行安全威脅較大。在切斷家鴿?rùn)C(jī)場(chǎng)內(nèi)食源
的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過有效途徑，與地方政府協(xié)調(diào)配合，向機(jī)場(chǎng)附近區(qū)域宣傳機(jī)場(chǎng)地
區(qū)凈空保護(hù)、禁養(yǎng)家鴿的重要性，爭(zhēng)取制定禁養(yǎng)規(guī)定，也可采取驅(qū)鳥槍驚嚇、天
敵驅(qū)趕等手段。
俗稱的“老鷹”應(yīng)該為某種體型較大的猛禽，捕食哺乳動(dòng)物和其他體型較小
的鳥類，一般采用翱翔或快速俯沖等飛行方式，在低空和高空區(qū)域都對(duì)飛行安全
威脅較大。報(bào)告的1 起老鷹撞擊航空器事件是根據(jù)飛行機(jī)組人員描述的。應(yīng)當(dāng)在
機(jī)場(chǎng)內(nèi)及周邊地區(qū)滅鼠、滅兔，驅(qū)鳥炮驚嚇，或者誘捕后在遠(yuǎn)處放飛。
貓頭鷹、蝙蝠為夜行性動(dòng)物，需要通過針對(duì)夜行動(dòng)物的生態(tài)調(diào)查或者夜間鳥
類觀測(cè)（探測(cè)）設(shè)備了解其活動(dòng)情況、分布區(qū)域，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)及周邊地區(qū)特別是分
布區(qū)域內(nèi)滅鼠、滅兔、滅蟲，并注意在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的設(shè)施上安裝防鳥刺（不給貓頭鷹
在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)提供棲架），或者架網(wǎng)誘捕后在遠(yuǎn)處放飛。
9
近年來，總局大力推動(dòng)機(jī)場(chǎng)鳥擊防范相關(guān)工作，著手建立民航鳥擊殘跡物種
鑒定體系，同時(shí)注重提高機(jī)場(chǎng)一線員工水平。經(jīng)過培訓(xùn)，各機(jī)場(chǎng)已初步配備具有
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：鳥擊資料(21)