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不祥，影響判斷；另一方面是由于2004 年國內鳥擊多發生在鳥類遷徙季節，而
中高度層正是遷徙鳥飛行的高度層。由于100 米以上的高度層，機場管理人員
缺乏直接的驅趕手段。因此，還需要繼續做好機場及其周邊環境的治理工作，控
制草地池塘，減少吸引鳥類的各種因素，盡量減少中高空的鳥擊事件。
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1 0
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0-100 101-1000 1001-2500 2500以上不詳
鳥擊次數
事故征候次數
圖 7 鳥擊事件發生的飛行高度
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起飛爬升巡航下降進近著陸航后檢查
鳥擊次數
事故征候次數
圖 8 鳥擊事件發生的飛行階段
結合圖8 ，在報告了發生的飛行階段的32起鳥擊事件中，僅有2 起是在巡航
階段；從鳥擊發生的飛行階段分布來看，起飛爬升和進近著陸階段是鳥擊多發的
飛行階段，鳥擊多發生在進近著陸階段尤其值得關注。減少進近著陸風險
（Approaching & Landing Risk）的研究已成為國際航空界的熱點，我們應從防范
鳥擊的角度加強研究，避免由于鳥擊引發的進近著陸階段事故和減少在該階段發
生的事故征候。
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上半年發生在機場責任范圍之內的鳥擊事件有1起。這一特點一方面也說明
了低空和地面機場責任區范圍內的鳥擊防范工作取得了一定的成效，低空和地面
的機場責任區范圍內的鳥擊概率有所降低，但仍不能放松，因為在此高度層發生
的鳥擊造成的損傷程度較高，對飛行安全的威脅較大；另一方面，鳥擊多發生在
中高度層的趨勢也對鳥擊防治工作提出了挑戰，中間高度層鳥擊的增多可能與機
場周邊環境吸引鳥類活動有關，而且機場缺乏防范該高度層鳥類活動手段。為此，
航空安全技術中心正在著手進行中國鳥類遷徙規律和路線的研究，積極尋求對
策，控制機場附近該高度層的鳥類活動、降低鳥擊概率。
這些特點說明鳥擊防范工作應當由機場、航空公司和空管部門共同協作完
成：一是繼續加強低空和地面機場責任區范圍內的鳥擊防范工作；二是開展機場
及其周邊的生態環境研究和治理工作，使得遷徙鳥的遷徙路線遠離機場；三是航
空公司和空管部門應加強配合，在制訂飛行計劃的時候充分考慮遷徙鳥的飛行特
點，采取主動措施減少鳥擊的概率。
4. 鳥擊發生的部位
鳥擊損傷的部位分布如圖9 所示。
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雷達罩機頭發動機靜壓管機身起落架其他
鳥擊次數
損壞次數
事故征候次數
圖 9 鳥擊的損傷部位
由圖9可以看出，發動機和雷達罩是鳥擊經常發生的部位。其中，撞擊部位
7
最多發生在發動機。這兩個部位遭受鳥擊對航空安全造成的危害也最大，在7起
鳥擊事故征候中有4起撞擊部位是發動機和雷達罩。
5. 鳥擊的規律與對策
對2004年1－6月鳥擊數據的分析，總結出鳥擊事件的一些規律和這些規律對
鳥擊防治工作的指導意義：
(1) 鳥擊次數依然較多，但是大多造成的損傷較小或無損傷。對鳥擊經常發
生和撞擊/損壞比較高的重點部位，如發動機、機頭和雷達罩在航空器檢查時應
給予更多的關注。
(2) 重視鳥擊發生的飛行階段，盡最大可能減少由于鳥擊引發的進近著陸階
段事故征候。
(3) 鳥擊的發生有明顯的高發期，且從地域分布上有隨時間由南至北發展的
趨勢，應在高發期加強鳥擊防范工作并且提前作出預警和有效的應對措施。
(4) 民航與空軍等部門合作，適時推動機場周邊土地使用和環境治理方面的
法律法規立法工作。同時各地區管理局應繼續加大對機場鳥擊防范的指導和監督
工作力度。機場應加強綜合防范措施，對于低空發現的鳥類活動，采用多種手段
互相配合的方法進行驅除；同時應與地方政府協調加強對機場及其周邊區域土地
使用的控制和環境綜合治理，對池塘、垃圾場等采取控制措施，科學地控制草高，
適時地做好滅鼠滅蟲工作，減少吸引鳥類的各種因素，從而減少鳥擊事件特別是
起飛和著陸階段的鳥擊事件的發生。
(5) 航空安全技術中心在民航總局機場司的指導下，開展鳥擊防范信息系統
的推廣應用工作，組織中國鳥類遷徙規律和路線以及設備配套使用方法的研究，
為更加有效地開展機場鳥擊防范工作提供信息和技術支持。
(6) 分析鳥擊發生的季節規律和飛行高度，說明候鳥的遷徙是鳥擊發生的重
要原因。針對這一特點，機場、航空公司和空管部門應加強合作，同時提請各單
位相關人員注意鳥情，對可能經過機場及其周邊地區的遷徙鳥加強防范工作，盡
可能避開遷徙候鳥。
8
附錄 發生在機場責任范圍內的1 起鳥擊事件概述
一、
發生地點： 廣州白云機場
發生日期： 2004 年4 月13 日
航空器類型： B737-3
航空器注冊號： B2519
航空器使用單位： 西南航空公司
飛行階段： 爬升
簡要情況：
該機執行CA4309 航班，在廣州航后檢查發現，前架區域有血跡。鳥擊發生
時速度為143 海里，高度100 米。航后經清潔目視檢查，除前起落架右艙門接耳
有少量漆層脫落外，其余無損傷。
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2004 年鳥擊數據分析報告
根據總局航空安全信息網和適航信息網的信息，2004 年全國各機場、航空
公司和飛機維修公司等有關部門共上報在大陸地區發生的鳥擊事件119 起，其中
27 起定為鳥擊事故征候,發生在機場責任范圍內的鳥擊事件有8 起，事故征候3
　
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