曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

存在的問題和解決方法
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機(jī)場周邊環(huán)境野外實地勘察
動物標(biāo)本和鳥擊殘留物鑒定實驗室參觀
10 實習(xí)和參觀
防范技術(shù)現(xiàn)場演示（教師、機(jī)場或設(shè)備廠
商進(jìn)行演示）
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11 理論考試 2
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附件四：機(jī)場應(yīng)急救援課程培訓(xùn)內(nèi)容
序號 主 題 內(nèi) 容 學(xué)時
1．中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法
1.1 預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備
1.2 監(jiān)測與預(yù)警
1.3 應(yīng)急處置與救援
1.4 事后恢復(fù)與重建
1.5 法律責(zé)任
2．民用運輸機(jī)場應(yīng)急救援規(guī)則
2.1 緊急事件分類和應(yīng)急救援等級
2.2 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及其職責(zé)
2.3 應(yīng)急救援的基本要求
2.4 應(yīng)急救援的演練和設(shè)備
1
應(yīng)急救援的法規(guī)
與標(biāo)準(zhǔn)
2.5 獎勵和處罰
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1．機(jī)場應(yīng)急救援概述
2．應(yīng)急救援的相關(guān)的法規(guī)
3．機(jī)場應(yīng)急與危機(jī)管理
4．機(jī)場應(yīng)急與SMS
5．應(yīng)急救援與應(yīng)急救援計劃
2 應(yīng)急救援概論
6．機(jī)場應(yīng)急救援的發(fā)展
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1．國內(nèi)外近年來發(fā)生的重大恐怖事件
2．我國最近發(fā)布的關(guān)于突發(fā)事件應(yīng)對的法律、
條例和預(yù)案
3．中國民航近年來的重大變化
4．航空器突發(fā)事件應(yīng)對
5．民航恐怖事件應(yīng)對
6．民航行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)對
7．民航突發(fā)公共事件應(yīng)對
8．航班大面積延誤事件應(yīng)對
3 民航突發(fā)事件應(yīng)對
9．SMS 在民航應(yīng)急管理中的運用
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1．機(jī)場應(yīng)急方案的編制過程
2．編制應(yīng)急計劃的思路、要求及注意問題
3．編制過程中的“6W1H”
4．各類型情況計劃中的要點
4
應(yīng)急救援計劃
編制方法
5．機(jī)場 “ECS”系統(tǒng)
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1．消防運作模式
2．未來場內(nèi)消防站主要負(fù)責(zé)區(qū)域
3．場外8KM 的區(qū)域責(zé)任劃分
4．預(yù)定航空器空中故障及事故征候主要降落跑
道及重點保障計劃
5．消防響應(yīng)機(jī)制
6．消防人員備勤制度
7．消防人員的招募
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消防運作模式
及實踐
8．消防現(xiàn)場指揮官
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1．航空器緊急事件的應(yīng)急救護(hù)
2．非航空器緊急事件的應(yīng)急救護(hù)
3．應(yīng)急救護(hù)的組織
4．應(yīng)急救護(hù)的程序
6 機(jī)場應(yīng)急救護(hù)
5．突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急控制
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1．救援工作的復(fù)雜性
2．先期信息采集
3．殘損航空器救援概述
4．搬移航空器的一般程序
5．殘損航空器救援流程
6．應(yīng)做和不應(yīng)做的事項
7．影響救援進(jìn)度因素分析
8．殘損航空器設(shè)備介紹
7
殘損航空器搬移的
程序及案例分析
9．案例分析
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1．危險品運輸應(yīng)急救援的必要性
2．危險品運輸現(xiàn)狀
3．危險品分類
4．危險品事故應(yīng)急救援
8 危險品應(yīng)急救援
5．案例分析
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1．劫機(jī)事件概述
2．劫機(jī)犯罪的嚴(yán)峻形式
3．劫機(jī)犯罪的多元化原因
4．劫機(jī)事件的處置
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劫機(jī)事件的處置
與談判
5．劫機(jī)事件的談判
4
10 學(xué)習(xí)討論 4
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防治鳥害 確保安全
---- 合肥駱崗機(jī)場鳥害防治工作情況匯報
據(jù)統(tǒng)計，全球每年約發(fā)生約萬次鳥撞飛機(jī)的事件，國際民航組織迄今為
止收集鳥撞飛機(jī)報告７８０００多份。鳥擊發(fā)生在機(jī)場的占７９％，發(fā)生在
機(jī)場附近的占１１％，發(fā)生在機(jī)場外的占１０％。近８年來，我國民航共發(fā)
生２３４次鳥擊飛機(jī)事件，其中造成３次空中停車，８次中止飛行，１次沖
出跑道，２４次返航，４次改航。所以加強(qiáng)鳥害防治工作，是眾多保證飛行
安全工作里的一項重要內(nèi)容。
一、合肥機(jī)場鳥害基本情況和防治歷程
合肥駱崗機(jī)場座落合肥市東南方向，距市中心四牌樓9.5 公里，南臨巢
湖，北臨大蜀山，機(jī)場周圍農(nóng)田密布。目前在機(jī)場發(fā)現(xiàn)的鳥類分為夏季9 目
19 科30 種和冬季8 目16 科27 種，其中活動最為頻繁且體積較大的有白鷺、
夜鷺、灰鷺、蒼鷺、鵲鷂等候鳥類和鴿子、斑鳩、喜鵲、雉雞以及一些體積
稍小的留鳥類。由于合肥駱崗機(jī)場地處大蜀山和巢湖、環(huán)城公園和巢湖的中
心位置，成為鳥類覓食飛行必經(jīng)之地。
自1995 年開始，合肥機(jī)場負(fù)責(zé)飛行區(qū)適航的場務(wù)部門就逐漸意識到鳥害
的潛在威脅，雖然當(dāng)時機(jī)場鳥害的發(fā)生被視為天災(zāi)，但從確保飛行安全的角
度出發(fā)，機(jī)場已經(jīng)開始進(jìn)行整治工作，但受到當(dāng)時條件的限制，防治手段多
為鳴放鞭炮和人工驅(qū)趕；1997 年，機(jī)場配備了獵槍和驅(qū)鳥槍，增加了驅(qū)鳥手
段；1998 年，合肥機(jī)場成立了鳥害防治領(lǐng)導(dǎo)小組，針對機(jī)場鳥害情況開展了
多方位的整治工作，先后成立了鳥害防治工作小組和兼職的驅(qū)鳥隊，添置了
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煤氣炮、稻草人等驅(qū)鳥設(shè)備和設(shè)施；1999 年開始，又與安徽大學(xué)生物學(xué)專家
合作對合肥機(jī)場鳥類活動情況進(jìn)行了普查研究，并確定了從環(huán)境綜合治理入
手，通過生態(tài)環(huán)境治理防治機(jī)場鳥害的工作方針；2000 年，機(jī)場增加機(jī)械設(shè)
備，對飛行區(qū)土質(zhì)地帶進(jìn)行從里向外擴(kuò)張式整治，通過高草割除和平整碾壓
等方式破壞鳥類生存環(huán)境；2002 年，飛行區(qū)土質(zhì)地帶綜合治理范圍已經(jīng)達(dá)到
100 萬平方米，占飛行區(qū)土質(zhì)地帶80%以上，客觀上破壞了鳥類棲息的環(huán)境；
2003 年，合肥機(jī)場成立了驅(qū)鳥聯(lián)防隊，以保證在每天第一個航班開始前30
分鐘至天黑之間始終進(jìn)行飛行區(qū)不間斷驅(qū)鳥；2004 年，省公司繼續(xù)加大飛行
區(qū)鳥害防治設(shè)備的投入，6 管電子驅(qū)鳥炮于7 月份投入使用，效果明顯；同
年飛行區(qū)土質(zhì)地帶環(huán)境治理范圍已經(jīng)突破120 萬平方米，占飛行區(qū)土質(zhì)地帶
96%以上。由于近年合肥機(jī)場鳥害防治方法得當(dāng)，因而效果明顯，機(jī)場沒有發(fā)
生一起鳥擊飛機(jī)的責(zé)任事故。
二、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo) 完善規(guī)章制度
機(jī)場鳥害防治是一項系統(tǒng)的工程，涉及面廣、范圍大，需要有完善的制
度、默契的配合、到位的管理和有效的落實。在省機(jī)場管理公司鳥害防治領(lǐng)
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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