曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
境中植被的外貌、形狀及特征也要予以關(guān)注，防止吸引當(dāng)?shù)厮哂械镍B
類棲息、覓食。
此外，在機場設(shè)計和建設(shè)時，應(yīng)該進行機場及其周邊生態(tài)環(huán)境和鳥
情的詳細調(diào)查，全面了解產(chǎn)生鳥類繁殖與活動的生態(tài)環(huán)境，掌握各種鳥
類的分布情況（種類和數(shù)量）及其活動規(guī)律，為機場鳥擊航空器防治工
作提供基礎(chǔ)依據(jù)。認真分析各類鳥對飛行安全的潛在威脅，重點研究大
鳥和成群候鳥，以便確定本機場應(yīng)重點防范的對象，并且據(jù)此提出比較
具體的機場鳥擊航空器防治方案，規(guī)劃與配置好各種鳥擊航空器防治設(shè)
備。
繪制鳥類活動和驅(qū)鳥設(shè)備平面分布圖（比例尺不小于1：2000）。該
圖應(yīng)至少包括機場凈空障礙物限制面的錐形面外邊界所包含的范圍。并
應(yīng)反映以下內(nèi)容：垃圾場、飼養(yǎng)場、屠宰場、農(nóng)作物、灌木林、水塘及
其他吸引鳥類活動的設(shè)施或考場地的位置；大鳥和群鳥（含候鳥）的筑
巢地、覓食地、飛行路線、飛行高度、出沒時間等。
3、機場運營階段
在機場運營階段，機場要按照民航機發(fā)【2002】207 號文件和咨詢
通告AC-CA-2000-2（機場鳥擊航空器防治方法）的要求，建立機構(gòu)、配
備人員、完善工作程序，建立綜合性的鳥擊防治系統(tǒng)，重點是做好機場
及臨近地區(qū)生態(tài)環(huán)境治理、加強日常驅(qū)鳥工作、建立鳥擊航空器事件報
2
告系統(tǒng)和機場鳥情通報等方面的鳥擊防治工作。
（1）生態(tài)環(huán)境治理
進行生態(tài)環(huán)境治理，加強機場場內(nèi)及其附近地區(qū)的環(huán)境管理和對機
場場地進行改造，是指對鳥類的巢穴、食物源、水源、棲息地、覓食地
等實行破壞和控制，通過這一手段，可以減少其對鳥類的吸引。
機場場內(nèi)及其附近地區(qū)能夠提供鳥類的食物主要有垃圾、植物（如
草、草籽、漿果等）、動物（如昆蟲、蚯蚓、蝸牛。老鼠、兔子等）等。
應(yīng)采取草坪改造、割草、噴灑化學(xué)試劑、清除場內(nèi)垃圾、禁止農(nóng)作物種
植等方法，有效地減小吸引鳥類而產(chǎn)生的危險。
進行蟲情、鼠情監(jiān)測，研究蟲情、鼠情爆發(fā)規(guī)律，適時施藥滅蟲、
滅鼠。
應(yīng)當(dāng)適時割草，將草高度控制在20—30cm 之間。根據(jù)各機場鳥情、
蟲情、鼠情等具體情況，選擇高草策略或低草策略。
及時清除場內(nèi)垃圾，推行垃圾袋裝化。
表面水對鳥類有吸引力，因此應(yīng)應(yīng)平整土地，建立良好的排水系統(tǒng)，
盡可能地減少機場范圍內(nèi)的表面水；在排水溝上加蓋板，以減少機場地
表水，并定期清理排水溝，使之保持暢通和清潔，以避免昆蟲和水生物
的滋生；對機場附近地區(qū)的水域進行適當(dāng)控制和管理也是很有必要的；
破壞鳥的遮蔽環(huán)境，也是環(huán)境管理的一項主要內(nèi)容，定期檢查機場
建筑物角落，飛行區(qū)內(nèi)的樹木及草高、定期割草，可以有效地破壞鳥的
遮蔽條件。也可以設(shè)置障礙物，在鳥的筑巢地、水域或覓食地設(shè)置障礙，
防止鳥類筑巢、降落，覓食，從而減少對鳥類的吸引，這些障礙物可以
采用塑料、金屬表面材料及網(wǎng)格等；
3
（2）日常驅(qū)鳥工作
為了防止鳥類進入機場，應(yīng)當(dāng)建立巡視驅(qū)鳥制度。驅(qū)鳥工作的手段
和方法主要有驚嚇、誘殺或捕捉等方法，應(yīng)當(dāng)以驅(qū)趕為主，驅(qū)趕、槍擊
或誘殺、網(wǎng)捕相結(jié)合。通常情況下，采用多種方法組合將會收到更好的
效果，實行全天連續(xù)性巡邏驅(qū)趕也是非常有效的手段。
驚嚇方法包括聽覺威懾和視覺威懾，工具有氣體炮、旗幟和飄帶、
各類仿真模型、爆竹、鑼鼓等。值得注意的是，長時間采用某種固定的
驅(qū)鳥方法易使鳥類形成適應(yīng)習(xí)慣，因此其應(yīng)用時間、地點和方法應(yīng)做經(jīng)
常性變動。在驚嚇驅(qū)鳥中適當(dāng)進行槍擊獵殺會收到較好的效果。
使用化學(xué)制劑誘殺鳥類或者消除鳥類的食物源（如各類昆蟲、蚯蚓、
蝸牛、老鼠、兔子等）是一種有效的方法，但使用這種方法時要確保人
身安全，同時注意環(huán)境污染問題，并應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。
用人工網(wǎng)捕捉、設(shè)置陷阱也是一種有效的方法，它還可以為錄制音
像資料提供條件。
除上述方法外，還可根據(jù)不同情況，采用其它辦法，如獵鷹驅(qū)鳥（馴、
養(yǎng)、放有一定難度，應(yīng)慎用）、動物捕殺、生物有機試劑等。
隨著對鳥擊航空器研究的不斷深入，驅(qū)鳥方法也正在不斷地發(fā)展。
各機場應(yīng)當(dāng)根據(jù)本機場的生態(tài)環(huán)境、鳥情、財力等實際情況，因地制宜，
采取不同的驅(qū)鳥方法組合。
（3）鳥擊航空器事件報告系統(tǒng)
機場應(yīng)當(dāng)建立鳥擊防治工作日志制度和鳥擊航空器事件報告制度。
根據(jù)鳥擊防治工作日志制度，對鳥類活動情況進行巡視，對鳥情和
控制措施及其效果情況進行日記錄，積累資料。
4
根據(jù)鳥擊航空器事件報告制度，及時向有關(guān)機構(gòu)報告發(fā)生鳥擊航空
器事件的情況，詳細記錄發(fā)生鳥擊航空器事件的時間、地點、高度等相
關(guān)情況，盡可能地搜集和保留鳥擊物證材料（如鳥類的尸體、殘羽、尸
骸、照片等），以便確定鳥的種類。
定期對記錄的資料進行統(tǒng)計分析，評估鳥擊防治工作，提出改進建
議并實施。
（4）機場鳥情通報
機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)與駐場空管及航行情報部門建立機場鳥情通報系
統(tǒng)，及時發(fā)布航行通告，以便飛行機組采取避讓措施。
二、航空器營運人的鳥擊防治措施
航空器營運人要實施安全運營，要為減少鳥類撞擊的可能性和嚴重性
承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。減少鳥類撞擊的可能性和嚴重性對航空器營運人有
重大的經(jīng)濟意義，航空器營運人應(yīng)該集中精力努力完成以下三方面工作：
建立有效的標(biāo)準(zhǔn)操作程序(SOPs);
建立和規(guī)范雇員培訓(xùn)；
建立健全的非懲罰性安全報告系統(tǒng)，用于收集鳥類撞擊事件，并以
集成的、匿名的形式與航空企業(yè)分享數(shù)據(jù)。
1、標(biāo)準(zhǔn)操作程序
應(yīng)該完善針對鳥類危險的特殊SOPs，并包含在公司手冊中，強調(diào)飛行
操作（飛行員）、飛行簽派、飛機維護等方面。
（1）飛行操作和飛行簽派
飛行操作和飛行簽派基本上使用共同的SOPs 規(guī)則。所有的飛行都應(yīng)
根據(jù)減少鳥類撞擊危險的原理和技術(shù)來計劃和實施。針對鳥類危險的飛
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
鳥擊資料(37)
