曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

系統的推廣應用工作，組織中國遷徙鳥規律路線研究和中高空驅鳥方法研究和設
備開發，為更加有效地開展機場鳥擊防范工作提供信息和技術支持。
(6) 機場應重視遷徙鳥對航空安全構成的潛在威脅，注意鳥類遷徙的開始時
間，對可能經過機場及其周邊地區的遷徙鳥加強防范工作。
(7) 從2003 年發生在機場責任區范圍內的鳥擊事件和鳥擊事故征候規律來
看，中小型機場應加強機場鳥擊防范工作，不能因為航班活動量較小而放松對鳥
類活動的控制和機場自身的環境治理工作。
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附錄一 發生在機場責任范圍內的4 起鳥擊事件概述
一、
發生地點： 鄭州新鄭機場
發生日期： 2003 年6 月13 日
航空器類型： B737-3
航空器注冊號： B2936
航空器使用單位：中原航空公司
飛行階段： 著陸
簡要情況：
該機執行CZ3476 航班貴陽－重慶－鄭州，預計14:55 在鄭州落地，著陸過
程中無線電高度2-3 英尺時遭鳥擊，鳥從飛機右側撞到右上皮托管，造成該皮托
管堵塞，雷達著后緣和右機翼根部有血跡，但未造成損傷。機組反映：發生鳥擊
時，有抖桿現象，航后下載飛行數據，證實如此。
二、
發生地點： 阜陽機場
發生日期： 2003 年9 月1 日
航空器類型： DORNIER328
航空器注冊號： B3961
航空器使用單位：海南航空公司
飛行階段： 起飛
簡要情況：
該機執行阜陽－虹橋航班，起飛速度80-100 節左右時，右發遇鳥擊中斷起
飛，滑回后機務檢查發現進氣道和葉片上有血跡和鳥毛，西安派人在阜陽做孔探
和試車后確認需要換發。該起鳥擊事件被認定為機場責任的鳥擊事故征候。
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三、
發生地點： 伊寧機場
發生日期： 2003 年9 月15 日
航空器類型： B737-7
航空器注冊號： B2163
航空器使用單位：中國新疆航空公司
飛行階段： 著陸
簡要情況：
該機執行烏魯木齊－伊寧航班，1:07 從烏魯木齊機場起飛，2:06 在伊寧機場
降落滑行時機組向塔臺報告接地瞬間遭鳥擊；場務人員隨即上跑道檢查，在跑道
內側距跑道東頭760 處有貓頭鷹尸體，在跑道內側距跑道東頭1200 米處有半個
貓頭鷹翅膀，此貓頭鷹翼展174 厘米，估計體重約為4 公斤；后對飛機進行檢查，
發現鳥擊點位于左外后緣襟翼的后襟翼下表面前部、后襟翼2、3 號襟翼滑軌之
間，尺寸為20 英尺×7 英寸，深度為1.1 英寸；同時后襟翼相對于收上位外測端
部前移0.6 英寸，內側端部后移8.7 英寸；飛機落地后機組正常收襟翼。該起鳥
擊事件被認定為機場責任的鳥擊事故征候。
四、
發生地點： 太原武宿機場
發生日期： 2003 年9 月23 日
航空器類型： DONRIER328
航空器注冊號： B3977
航空器使用單位：海南航空公司
飛行階段： 起飛
簡要情況：
該機執行太原－西安航班任務，起飛后上升50 米左右遭鳥擊，機組發現各
系統正常繼續飛行。09:06 在西安安全落地。地面機務檢查發現風擋上部有血跡，
左發動機里有鳥毛，左發吊架整流罩有一個30×15×3 厘米的凹坑，左發進氣道
下部有一個17×15×2 厘米的凹坑。該起鳥擊事件被認定為鳥擊事故征候。
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附錄二 中國民航鳥擊航空器信息網試運行情況簡介
根據中國民用航空總局機場司的指示，航空安全技術中心和北京航空航天大
學聯合開發了以“鳥擊報告及分析系統”為核心的中國民航鳥擊航空器信息網（以
下簡稱“鳥擊信息網”）。
2003 年5 月16 日，正式注冊域名www.birdstrike.cn和www.birdstrike.org.cn
后，鳥擊信息網進行試運行�，F將試運行情況簡介如下。
鳥擊信息網包括兩大功能版塊：一是新聞資料發布功能；二是鳥擊航空器事
件報告、統計和分析功能。其主頁如附圖1 所示。
附圖1 鳥擊信息網主頁
1. 信息資料發布
鳥擊信息網可向所有瀏覽用戶提供有關鳥擊總體數據、相關法規政策、新聞
動態和研究資料等。除在首頁顯示中國民航前12 個月的鳥擊航空器事件次數的
動態圖之外，還包括8 個欄目：新聞、公告、簡報、年度報告、政策法規、出版
物、常用鏈接和聯系方式。
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例如，在鳥擊信息網上發布的《關于機場鳥害防治有關問題的通知（民航機
發[2002]207 號）》如附圖2 所示。
附圖2 政府法規文件的發布
2. 鳥擊事件報告、統計和分析
鳥擊信息網面的所有瀏覽用戶都可以報告鳥擊事件，鳥擊報告的格式如附圖
3 所示。
附圖3 鳥擊事件報告表
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鳥擊事件的統計分析功能采用用戶分級管理，分為民航總局、地區管理局、
機場營運人、航空公司、普通瀏覽用戶5 級。用戶可以根據需要對鳥擊事件數據
進行分類查詢，如附圖4 所示。
附圖4 分類查詢
例如，用戶可以查詢2003 年度鳥擊事件的月份分布規律，如附圖5 所示。
附圖5 鳥擊事件月份分布規律查詢
數據庫系統能夠以圖表的形式返回查詢結果，如附圖6 所示。
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附圖6 查詢結果
除此之外，數據庫系統還可對單次鳥擊事件給出詳細報告，如附圖7 所示。
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附圖7 鳥擊事件詳細報告
3. 小結
鳥擊信息網以“鳥擊報告及分析系統”為核心，采用瀏覽器(Browser)-服務
器(Server)的結構模式(B-S 結構)，借助Internet 廣泛收集、統計和分析鳥擊航空
器事件的信息，并向民航總局、各地區管理局、機場、航空公司提供及時、準確
的信息參考，為更好地開展鳥擊防范工作提供技術支持。
鳥擊信息網在試運行期間運行穩定，成為鳥擊數據統計分析、技術資料共享
交流的數字化信息平臺。工作組建議對鳥擊信息網進行評審驗收，適時開展培訓
推廣，使其更充分高效地為中國民航鳥擊防范工作服務。
航空安全技術中心
鳥擊防范工作組
2004 年1-6 月份鳥擊數據分析報告
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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