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昏和夜間，且后果較為嚴重。必須加強各種能見度惡劣條件下的鳥擊防范工作水
平和力度，探索夜間鳥擊防范工作的有效手段，降低夜間鳥擊威脅。機場需要提
高夜間鳥類防范水平，特別是夜間鳥類活動威脅嚴重的機場，需要通過開展夜間
鳥類專項調(diào)研，探索針對本場威脅嚴重鳥類活動有效的探測手段和防范方法。
7.鳥擊事件高發(fā)區(qū)域為華東和中南地區(qū)，這些區(qū)域環(huán)境復(fù)雜，航班量大，區(qū)
域內(nèi)各機場的鳥擊防范任務(wù)較為艱巨，必須提高機場鳥擊防范水平，并加強對這
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些區(qū)域威脅飛行安全的鳥類活動和相應(yīng)防范措施的研究。
8.大多數(shù)鳥擊事件不能確定撞擊物種、鳥擊發(fā)生的高度、飛行階段、飛行時
間、地理位置等鳥擊發(fā)生時的信息，中國民航需加強鳥擊信息的收集，開展鳥擊
殘跡提交和鑒定，從而更好地認識中國民航的鳥擊問題和實施針對性的有效防范
措施。目前的鳥擊報告主要來自維修部門和機場，應(yīng)當加強對機場、飛行、維修、
空管等各類相關(guān)人員的宣傳或建立相應(yīng)制度，盡量推動各方相關(guān)人員積極報告各
類鳥擊相關(guān)信息。
十一、2008年鳥擊防范工作計劃
自2001年民航總局機場司制定并實施《機場鳥擊防范研究實施計劃》以來，
在總局機場司的指導(dǎo)下，民航總局航空安全技術(shù)中心先后建立了鳥擊防范信息
網(wǎng)、鳥擊報告及分析系統(tǒng)、鳥類識別系統(tǒng)、機場鳥情信息系統(tǒng)，完成了一系列鳥
擊防范技術(shù)資料的編寫、翻譯、出版工作，編寫了中國民航鳥擊防范工作指導(dǎo)手
冊、機場一線人員培訓(xùn)教材，開展了鳥擊防范征文活動，召開了多次推動鳥擊防
范工作的會議，參加了多次國際性鳥擊專業(yè)會議和學(xué)術(shù)交流，并進行了驅(qū)鳥方法
和設(shè)備的調(diào)研，制定了機場生態(tài)調(diào)查操作規(guī)程，開展了夜間鳥類活動調(diào)查和防治
方法研究，制定并開展了機場鳥擊防范工作評估，這些工作有力地推動了中國民
航鳥擊防范工作的科學(xué)化和規(guī)范化發(fā)展。
防范鳥擊是當今航空領(lǐng)域的世界性難題，沒有絕對有效、普遍適用的方法和
技術(shù)手段根治鳥擊的威脅，需要針對各地的具體問題開展長期工作。隨著航班量
的持續(xù)增長和生態(tài)環(huán)境不斷好轉(zhuǎn)帶來的鳥類數(shù)量不斷增加，我國防范鳥擊航空
器、保障航空安全的壓力越來越大，勢必需要機場管理機構(gòu)、航空器營運人、空
中交通管理部門、航空安全管理機構(gòu)及各級政府共同努力，持續(xù)不斷地加強和改
進鳥擊防范工作，才能取得理想的成效。中國民航必須依賴系統(tǒng)安全方法，實施
科學(xué)管理，采取有效措施，緩解鳥擊威脅和鳥擊后果的嚴重程度。
由于鳥擊事件數(shù)量逐年增加既有主觀原因也有客觀原因，應(yīng)當根據(jù)中國民航
鳥擊防范工作的目前形勢，機場、航空公司、空管部門、民航管理部門和地方政
府共同協(xié)作持續(xù)做好鳥擊防范各項基礎(chǔ)工作：
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􀁺 各地機場應(yīng)繼續(xù)加強低空和地面機場責任區(qū)范圍內(nèi)的鳥擊防范工作，開
展深入的機場及周邊地區(qū)鳥情生態(tài)調(diào)查，同時一線工作人員在巡視過程
中做好觀察和驅(qū)趕記錄，從而充分了解本地區(qū)的鳥類活動特點、生態(tài)環(huán)
境和鳥類威脅情況，根據(jù)本地鳥情特點采取科學(xué)防范措施，適時制定防
范策略，調(diào)整人力物力和技術(shù)措施，努力降低鳥擊損失；
􀁺 各地區(qū)管理局、安監(jiān)辦應(yīng)加強對機場鳥擊防范工作的監(jiān)督管理，確保機
場的鳥防設(shè)備、人員等到位并切實履行其職責；
􀁺 機場周邊環(huán)境是吸引鳥類活動的關(guān)鍵因素。對于機場周邊環(huán)境治理難度
大的問題，各機場應(yīng)當加強與地方政府的聯(lián)系，與地方政府協(xié)調(diào)做好機
場周邊的環(huán)境管理和土地利用工作，控制草地、池塘等吸引鳥類的各種
因素，控制家鴿飼養(yǎng)、養(yǎng)殖、放牧等活動，使嚴重威脅飛行安全的鳥類
遠離飛行航跡，保證機場地區(qū)的凈空環(huán)境；
􀁺 機場、航空公司和空管部門應(yīng)加強配合，加強落實鳥擊事件報告制度，
積極報告鳥擊相關(guān)信息和提交鳥擊殘跡鑒定，并在制訂飛行計劃的時候
充分考慮遷徙鳥的飛行特點，采取主動措施減少鳥擊的概率。
在目前的鳥擊防范形勢下，除繼續(xù)做好各項基礎(chǔ)性工作外，中國民航鳥擊防
范工作還將重點開展以下工作：
1、進一步推進機場一線鳥擊防范人員培訓(xùn)
近年來，機場司加強了對機場鳥擊防范工作的監(jiān)管力度，各地機場加強了對
鳥擊防范工作的重視和投入，部分機場的鳥擊防范工作水平有了一定的提高。
2008 年2 月開始執(zhí)行的《民用機場運行安全管理規(guī)定》對機場鳥擊防范工作進
一步提出了明確的要求。2008 年，機場一線人員培訓(xùn)教材《機場野生動物管理》
分冊即將出版，機場司將根據(jù)培訓(xùn)教材在全國全面開展機場一線野生動物管理人
員的規(guī)范化培訓(xùn)，并建立機場一線野生動物管理人員培訓(xùn)和考核體系；
2、制定2008－2017 年中國民航鳥擊防范工作十年規(guī)劃
鳥擊防范是一項世界性難題，也是一項需要長期開展的工作，中國民航在近
年的鳥擊防范工作中了解了我國的鳥擊工作存在的問題，了解了國內(nèi)外有效的防
治方法和策略，積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，為了更好地指導(dǎo)和開展下一階段的鳥
擊防范工作，將制定2008－2017 年中國民航鳥擊防范工作十年規(guī)劃，指導(dǎo)鳥擊
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防范工作長期、深入地開展下去。
3、開發(fā)鳥類活動的探測設(shè)備和預(yù)警系統(tǒng)
夜間和晨昏等能見度惡劣條件下的鳥擊事件高發(fā)且損傷嚴重，由于在這種情
況下觀察、驅(qū)避鳥類難度大，這一直是國際鳥擊防范領(lǐng)域的難題。近幾年來，采
用雷達技術(shù)探測鳥類活動成為了國際熱點，根據(jù)雷達探測結(jié)果采取防范措施，并
根據(jù)雷達探測數(shù)據(jù)分析鳥類活動規(guī)律，制定主動驅(qū)避策略。國內(nèi)在強調(diào)通過開展
夜間鳥類生態(tài)調(diào)查來摸清夜間鳥類活動狀況的同時，安技中心正在開發(fā)雷達鳥類
探測設(shè)備和基于探鳥雷達的機場鳥擊預(yù)警系統(tǒng)，用于在各種條件下探測目標區(qū)域
內(nèi)的鳥類活動，并整合雷達探測數(shù)據(jù)、人員觀測、巡視記錄和經(jīng)驗等開展鳥情預(yù)
測預(yù)警，為機場開展主動驅(qū)避工作提供有力參考。
4、完善升級鳥擊防范信息系統(tǒng)和鳥擊航空器防范信息網(wǎng)
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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