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顯示器的顯示亮度。
    ③光遙感器作為自動亮度控制的一個輸入源，在遮光板頂部的兩邊各裝有一個相同光
遙感器。它是一個航線可更換件。每個光遙感器裝有光敏二極管，感受駕駛艙外光線強度的
變化，輸出與之成比例的模擬信號，并直接送到與之相連接的顯示器，而光傳感器所用的
+24 V和-5 V直流電源由顯示器或EFIS控制面板提供。
5.10  發動機指示和機組警告系統(EICAS)  與
    電子中央飛機監控系統【ECAM）
    在飛行過程中，駕駛員必須知道飛機各系統的異常狀態，以致能了解問題的嚴重程度，
及時采取適當的措施，確保飛行安全。當飛機回到地面后，維護人員能根據機組反映的故障
情況及系統的故障現象，進行檢查、測試、排故，以保證航班的正常運行和飛機的安全。
菊逖口
506渦輪發動機飛機結構與系統
  為此，現代飛機上裝備有“發動機指示和機組警告系統”( EICAS)（波音飛機），空客
飛機叫做“電子中央飛機監控系統”( ECAM)。不同型號的飛機，其系統的基本組成略有
不同，但功能是一樣的。主要明顯的區別是在系統的構型、顯示器的種類、顯示控制方法及
顯示格式有所不同，計算機可采用兩套或三套，而顯示器可用CRT或LCD。
5.10.1 EICAS的組成
  EICAS基本的組成由中央警告計算機、顯示組件、相關的控制面板和警告提醒部件
（包括警告燈和音響警告部件）。
  現以雙通道系統為例說明其組成（見圖5. 10 -1）。
發電機傳感器
飛行系統傳感器
相關計算機數據
維護面板
圖5. 10 -1 EICAS系統的組成
    一個典型的EICAS系統主要組成為：兩個EICAS計算機、兩個顯示器、兩塊控制面板
（顯示選擇板和維護面板）、EICAS繼電器、取消／再顯示電門以、正、副駕駛員主告戒燈及
音響警告部件，他們協同完成EICAS各項功能。此系統正常工作時，由左EICAS計算機輸
出信號去驅動兩個顯示器，右EICAS計算機為熱備份狀態，一旦左EICAS計算機失效，系
統自動轉換為右EICAS計算機驅動顯示。
    1．EICAS訃算機
    EICAS計算機控制中央警告系統的所有功能，它們同時收集、處理并格式化發動機和飛
機系統數據，然后產生警告信息和系統概況顯示，并控制警告燈和音響警告。計算機也存儲
下篇飛機電氣與電子系統507
信息，為維護人員提供維護信息和維護參考數據，并可對系統本身進行自檢。
    同一飛機上的所有EICAS計算機均可互換，如果該系統只有兩臺計算機，定義為左、
右計算機，同一時間僅一臺計算機工作。當控制電門放于自動位置時，正常時自動選擇左計
算機，右計算機為熱備份，如果左計算機有故障，自動地轉到右計算機控制。也可通過顯示
選擇面板人工選擇左或右計算機工作。
    對于裝有三套計算機的系統，左計算機負責上EICAS顯示器及機長EFIS的工作，右計
算機控制下EICAS顯示器和副駕駛的EFIS顯示，中計算機作為熱備份。當任一計算機故障
時，會自動轉到備份計算機。
  2．顯示器
  顯示器是EICAS計算機進行圖形顯示的裝置，它將數字視頻信息轉換成可見的彩色圖
形和字符。它由上、下兩個顯示器組成，上顯示器顯示發動機主要參數和機組警戒信息，而
下顯示器顯示發動機的次要參數，或顯示系統概況、狀態信息和維護數據等。
    如果上顯示器失效，則自動轉換到下顯示器以緊湊格式顯示。由繼電器來控制上下顯示格式
的轉換。如果兩個顯示器同時失效，則可人工控制通過多功能顯示方式顯示在任一導航顯示器
上，或有的飛機可借助備用發動機指示器和咆子警告組件顯示重要發動機參數和報警信息。
    每個顯示器的底部邊緣都裝有一個光傳感器，用于亮度自動控制。
    每個顯示器的內部有溫度監控電路，如果溫度超溫，顯示將被關斷，當自動冷卻后，顯
示又恢復正常；對于LCD內部設有電源供應和背景燈的溫度探測器，當探測的溫度分別達
到110℃和95℃時，會自動切斷顯示器的顯示。當這種情況出現，需要拆下相應的顯示器，
并清潔冷卻濾網，即可恢復正常工作。
  3．顯示選擇面板
  顯示選擇板是EICAS系統的主要控制板，在飛行中或地面上都能為計算機提供所有控
制功能，不同的EICAS構型，面板的功能有所不同。
    (1)綜合控制和顯示
    圖5.10 -2所示為一綜合計算機的控制和顯示的選擇面板。主要功能有：計算機控制電
門：可選擇自動或人工轉換，當置于左或右時，相應的計算機驅動顯示；當置于自動位時，
　
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