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下降。如果飛機不在足夠的高度上飛行將難以恢復，從而導致飛機墜毀。因此，在發生失速
之前，必須盡可能早地警告駕駛員。這就是失速警告系統的任務。
  典型的失速警告系統由輸入部件、兩部失速警告計算機、警告顯示組件、警告燈和抖桿
馬達組成。其中輸入部件包括迎角傳感器、襟翼位置傳感器、大氣數據計算機、發動機指示
系統的高低壓軸轉速信號、空地信號和失速警眚的測試組件，如圖5.8 -6所示。
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┃匿丑一  ┃失速警告  ┃
┃盈丑一  ┃計算機    ┃
┃二≯一  ┃          ┃
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圖5.8 -6失速警告系統框圖
  ①迎角傳感器
  又稱為氣流角度傳感器或失速警告傳感器。它安裝在機身兩側、駕駛員側窗下。用于測
量飛機迎角。兩側的傳感器可以互換，空中需要加溫以免結冰。
  ②襟翼位置傳感器
  安裝在大翼后緣兩個外側襟翼導軌之間，傳送后緣襟翼位置信號。
  ③大氣數據計算機
  ADC用于迎角、計算空速、馬赫數，VMO/MMO的計算。
  ④失速抖桿作動器（見圖5.8 -7）
  由失速警告計算機監控飛機在接近低速或大迎角閾值時，失速抖桿器由28V直流馬達
500渦輪發動機飛機結構與系統
作動操縱桿抖動。抖桿器安裝在正副駕駛的駕駛桿上，安裝位置有的在駕駛員地板上部的操
縱桿上，多數飛機都裝在地板下部的操縱桿上。
  ⑤失速警告計算機（見圖5.8 -7）
  無論是獨立安裝的失速警告計算機( SWC)，還是警告電子組件WEU，它們的功能相
近。在不同的飛行狀況下，失速警告計算機作動抖桿器，向駕駛員發出警告。
  ⑥失速警告測試組件（見圖5.8 -7）
  用于起始系統測試。在裝有中央維護計算機( CMC)的飛機上，可以從控制顯示組件
起始測試，另外也可以在計算機的前面板上使用測試電門測試。
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┃N     ┃莎      ┃7  駕駛桿           ┃
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┃      ┃、-__， ┃蘿抖桿器            ┃
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┃一    O  ／    O    一                ┃
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┃①(S~~NLOL      ┃WARNING N0.2  1J ① ┃
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┃①  ◎  ◎  ①                        ┃
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圖5.8 -7典型的失速警告系統部件
    失速警告系統將飛機特定的最大迎角與實際的飛機迎角進行比較。最大迎角是取決于襟
翼和縫翼的位置，該位置也必須進行計算。這一計算可以在獨立的計算機中完成，也可以在
主警告系統或自動油門系統中完成。通常飛機上有兩個獨立計算系統，這樣可以提供足夠余
度。當飛機到達臨界迎角時，系統將驅動抖桿馬達工作，使之產生抖動來模擬真正失速時產
　
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