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在飛機上，增壓艙和非增壓艙內都可能有全壓管和靜壓管穿過，因此，管路泄漏造成什
么樣的后果取決于泄漏部位的位置和尺寸。以下的討論以管路裂洞較大為前提條件。
(1)靜壓管在非增壓艙泄漏
如圖5.3 -7中的①所示，在飛行期間，靜壓管在非增壓艙泄漏，此時，在破口處由于
文氏管靜效應氣流流速稍快，因此，靜壓管內的靜壓比正常壓力稍小一些，因此，高度表的
高度指示將略有增加；由于全壓不受影響，則動壓稍有增加，所以，空速指示也比正常的值
稍高一些；升降速度表在管路泄漏的瞬間，指針跳動一下之后，指示正確數值。
(2)靜壓管在增壓艙泄漏
如圖5.3 -7中的①所示，在飛行期間，靜壓管在增壓艙泄漏，此時，增壓艙的壓力從
破口赴壓人，從而使靜壓管內的靜壓比正常壓力高，因此，高度表的高度指示減小；由于全
壓不受影響，則動壓減小，所以，空速指示比正常值�。簧邓俣缺淼闹甘救Q于增壓艙的
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壓力變化率。
(3)全壓管在非增壓艙或增壓艙泄漏
全壓管泄漏僅影響空速表的指示，高度表和升降速度表不受影響。
如圖5.3 -7中的②所示，當全壓管在非增壓艙發生泄漏時，此時，全壓與靜壓幾乎相
等空速表上的空速指示減��；而在增壓艙泄漏時，很難確定空速表如何指示，因為無法確定
全壓管破裂時，全壓管內的壓力與增壓艙內的壓力哪個大。
(4)全壓管和靜壓管同時泄漏
如圖5.3 -7中的①+②所示，當靜壓和全壓管路同時發生泄漏時，由于全壓和靜壓趨
于相同所以空速表指示為零。高度表和升降速度表的顯示與前面的分析結果相同，此處不再
詳述。
②
指示器指示
減小 I
毛法確定 l
非增壓艙
增壓艙
高度指示 升降速度指示
圖5.3 -7全靜壓管泄漏對儀表顯示的影響
2．管路堵塞對儀表顯示的影響
在飛機飛行期間，由于高空有水汽，并且溫度低，所以在全壓孔和靜壓孔處容易結冰，
或由于外來物的進入，所以在全靜壓孔處可能會造成堵塞。下面進行詳細討論。
(1)靜壓管堵塞
如圖5.3 -8所示，當靜壓孔被冰或外來物堵塞時，靜壓保持恒定，儀表指示將發生如
下現象：
當飛機以一定速度肥升時，
變；升降速度表指示為零。
當飛機以一定速度下降時，
變；升降速度表指示為零。
(2)全壓管完全堵塞
全壓逐漸減小，使動壓減小，空速指示減小；高度表指示不
全壓逐漸增大，使動壓增加，空速指示增大；高度表指示不
如圖5.3 -9所示，當空速管完全堵塞時，全壓不變，空速表受到影響。高度表和升降
478渦輪發動機飛機結構與系統
冰堵
靜壓
速度表指示正常。
爬升
指示器指示
┏━━┳━━━━━┓
┃lAS ┃ 減小 ┃
┣━━╋━━━━━┫
┃lAL ┃ 不變 ┃
┣━━╋━━━━━┫
┃lvs ┃ O ┃
┗━━┻━━━━━┛
下降
指示器指示
┏━━┳━━━━━┓
┃lAS ┃ 增加 ┃
┣━━╋━━━━━┫
┃lAL ┃ 不變 ┃
┣━━╋━━━━━┫
┃lvs ┃ 0 ┃
┗━━┻━━━━━┛
空速指示 高度指示 升降速度指示
圖5.3 -8靜壓管堵塞對儀表指示的影響
爬升
指示器指示
┏━━━━━━━━┓
┃lAS l 增加 ┃
┣━━━━━━━━┫
┃IAL l 正常功能 ┃
┣━━━━━━━━┫
┃lvs l 正常功能 ┃
┗━━━━━━━━┛
下降
指示器指示
┏━━━┳━━━━━━┓
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渦輪發動機飛機結構與系統(ME-TA)下冊(88)
