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圖1.6 -4典型飛機變壓整流器電路
S
376渦輪發(fā)動機飛機結構與系統(tǒng)
在該電路中,主變壓器的原邊繞組是Y形連接,并帶有一級r型LC濾波器。經(jīng)整流后
的直流電經(jīng)過LC濾波后,送至直流匯流條,負端經(jīng)過一個分流器接地。分流器用于測量負
載電流的大小,送至發(fā)動機指示和機組警告系統(tǒng)( EICAS)顯示。
1.6.2靜止變流器
飛機上的逆變器通常稱為變流機(器),是將直流電變?yōu)榻涣麟姷脑O備。有旋轉變流機
和靜止變流器兩種。旋轉變流機由直流電動機帶動交流發(fā)電機發(fā)出交流電,這種變流機噪音
大,效率低;維護工作量大,只在早期的飛機上采用。靜止變流器(逆變器)采用電力電
子技術,將直流電逆變?yōu)榻涣麟姟_@種變流器沒有運動部件,轉換效率高,維護工作量小,
在現(xiàn)代飛機上得到了廣泛應用。本書僅討論靜止變流器。
靜止變流器主要用于:在直流電為主電源的飛機上提供交流電源,即用作二次電源;在
交流電為主電源的飛機上將電瓶的直流電變成交流電,提供應急交流電源;在變頻交流電為
主電源的飛機上提供恒頻交流電源。
1.單相靜止變流器
逆變器主電路主要有兩種形式:一種是推挽式,如圖1.6 -5 (a)所示;另一種是橋
式,如圖1.6 -5 (b)所示。為了減小功率管的損耗,必須讓功率管工作在開關狀態(tài)。
B
臣流
直流+
圖1.6 -5逆變器主電路
逆變電路的工作原理很簡單,只要讓L、T2(推挽式)或Ti T4、T2 T3(橋式)輪
流導通,在變壓器次級就能得到交流輸出。以推挽式逆變電路為例,五、T2的控制信號
如圖1.6 -6所示,由于L、T2的輸出波形為方波,必須經(jīng)過輸出濾波器濾波后變成正
弦波才能使用。將方波濾波成正弦波能量損失大,轉換效率低,濾波器重量大,波形
失真大(尤其負載為感性時)。為了提高效率,減輕濾波器重量,降低波形失真度,可
采用圖1.6 -7所示的3種控制方法:圖(a)為小于1800的方波,經(jīng)計算,1800方波
的總諧波含量為47%,而120 0方波的總諧波含量為30%,但也不是越小越好;圖(b)
下篇飛機電氣與電子系統(tǒng)377
-lI._____I__________.1______.I...__________.._______._.______.._______I..____
為開關點預置SPWM波,即按正弦規(guī)律調制的
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渦輪發(fā)動機飛機結構與系統(tǒng)(ME-TA)下冊(35)