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統中采集數據,處理后顯示在E/WD的上部。
(3)系統數據集獲器(SDAC)
兩個SDAC功能相同,可以互換。它們接收飛機系統的數據,將其數字化后送給DMC;
并將那些對應于琥珀色警告信號的數據進行集中處理,數字化后送到飛行警告計算機,以產
生琥珀色的警告。
(4)飛行警告計算機(FWC)
兩個FWC勸能相同,也是可以互換的。FWC監控飛機系統和計算飛行階段,是ECAM
系統的核心部分,直接從飛機系統計算機采集對應于紅色警告的數據,也接收兩個SDAC的
琥珀色警告數據,每個FWC對這些數據進行計算、處理,生成相應的警告信息顯示在E/
WD上,并控制相應的警告燈和產生音響警告。
(5) ECAM控制面板
提供ECAM的控制,主要功能有:顯示器亮度調節旋鈕;起飛構型檢查按鍵;緊急取
消按鍵可以取消所有的音響警告和警告信息(紅色警告信息除外);狀態頁或系統頁選擇
鍵;取消或再調出警告信息(紅色警告除外)電門。當ECAM控制面板失效后,可用“全
部”(ALL)按鈕以1頁/秒的速度逐一調出各系統頁面,當選擇到所需的系統頁面時,松開
按鈕即停留該顯示頁。有的面板還有跳開關( C/B)監控功能。如果被監控的跳開關是在打
開位,當按壓此電門時,會顯示相應的信息。
ECAM控制面板如圖5.10 -19所示。
(6)目視和音響警告部件(見圖5.10 - 20)
提醒器由主警告燈、警戒燈和相關的音響警告組成。主警告燈是紅色的,當其閃亮時會
伴有連續的音響警告;警戒燈是穩亮的琥珀色燈,當其被點亮時會伴有單諧音的音響警告;
這兩個警告燈也有按匪復位相應警告的功能。
(7) ECAM轉換面板
DMC轉換旋鈕:設有正常位、機長和副駕駛的備份位。通常放在正常位,此時,DMC1
負責機長的EFIS顯示和上ECAM顯示;DMC2負責副駕駛的EFIS顯示和下ECAM顯示;
DMC3為熱備份。當選擇機長或副駕駛備份位時,其由DMC3驅動相應的顯示。
ECAM轉換旋鈕:設有正常位、機長位和副駕駛位。通常放于正常位,當放于機長或副
522渦輪發動機飛機結構與系統
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DMC
轉換
電門
圖5. 10 - 19 ECAM控制面板
圈…燈
圈…燈
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┃ECAM SWfTCHING ┃
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┃CAPT④F'O ┃
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圖5. 10 - 21 ECAM轉換面板
圖5. 10 - 20主警告燈和主警戒燈
駕駛位時,可將ECAM顯示轉到機第或會駕駛的導航顯示
器( ND)上顯示,如圖5.10 - 21所示。
3.ECAM顯示內容
(1)發動機和警告(E/W)顯示
發動機和警告( E/W)顯示通常連續顯示在上ECAM
顯示器上。E/W顯示分為上、下兩個區域:上部區域以模
擬和數字的形式顯示發動機的主要參數、機載燃油量和襟
翼/縫翼位置;下部區域顯示警告信息和備忘信息,如圖
5. 10 -22所示。
警告信息和備忘信息區分為左、右兩個區域。備忘信
息指的是臨時選擇的飛機系統或功能信息。左備忘區可顯
示的信息有:起飛或著陸備忘信息、正常備忘信息、獨立
下篇飛機電氣與電子系統523
圖5. 10 - 22 E/W顯示格式
或主故障警告信息及相關的執行措施(即檢查單)。警告信息的優先權高于備忘信息。正常
情況下,警告信息以紅色或琥珀色顯示,備忘信息或檢查單以綠色顯示,需采取措施或需執
行的工作則以藍色顯示。
右備忘區可顯示正常備忘信息和琥珀色次要故障信息。在起飛和著陸期間,為防止分散
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渦輪發動機飛機結構與系統(ME-TA)下冊(108)