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駕駛艙效應
故障信息
航后報告
圖9.2 -3最近飛行航段報告
    按壓右1行選擇鍵，可得到航后報告頁面，顯示相應的放障信息，內容包括出現的時
間、飛行航段、航班號和系統故障信息名稱。如果有相應的故障源，會在MCDU的暫存區
會有提示信息，按壓箭頭方向的行選擇鍵，會顯示故障源的計算機名稱，并顯示可能有故障
的設備名稱及設備號，這很容易找到故障原因，再根據相應的ATA章節，在維護手冊中可
找到部件拆、裝的步驟。
    在波音飛機上，存取當前的航段故障報告的方法也相類似，顯示信息的內容略有不同，
除顯示以上的基本項目外，還顯示了相應的維護信息碼，根據此代碼，在故障隔離手冊中很
容易找到相應的故障原因。
    此故障報告可由打印機打印出來，或通過ACARS發送到地面站。在空中客車飛機上，
如果選擇自動打印功能，當飛機落地，且發動機關車后，剛結束的飛行航段報告會自動地打
606渦輪發動機飛機結構與系統
印出來。
  2．歷史航段報告
  當開始執行一個新的航班后，上一個航段報告就會成為歷史，此航段的所有信息會從它
們的存儲器中移到歷史存儲器中存儲起來。由于計算機存儲器的容量不同，保存故障信息的
能力也有所不同，計算機有能力保存以前99個航段的故障，上一個結束的航段為第一個歷
史航段報告。
    如圖9.2 -4所示，在MCDU上按壓右行選擇鍵2，可得到歷史報告。如果需要查找歷
史故障，按壓相應航段的行選擇鍵即可顯示。對于顯示的每一條故障信息，其信息的排列格
式和目前的航段報告相同，在此就不作描述了。在波音飛機上，其故障歷史是按ATA章節
圖9.2 -4飛行歷史報告
來排列的，在該章節內，再按飛行航段來排列。
    3．地面狀態報告
    以實時顯示由某個故障影響的系統，可以是空中或地面上出現的，表示此故障仍存在。
這些信息包括最近航段故障和歷史航段故障（如果故障仍在的話），需要在合適的時候安排
維護工作。在首頁上顯示系統清單，在CDU上以故障計算機的名稱或ATA章節來排列，按
壓相應的行選擇鍵，可顯示出故障信息，也可以打印或通過ACARS發送到地面站。如圖
9.2 -5所示。
    4．系統測試（或稱為地面測試）
    在CMC上迸行系統測試有兩種不同的用途，第一種是通過測試來證實該系統是否有故
障存在；另一種是當修理或更換部件后，確定故障是否消失。
    在MCDU上按壓系統測試鍵，即可進入測試功能頁，它們是按ATA章節順序來排列的。
每一系統的子功能都有一個相應的測試項目，可以單獨啟動其測試。當完成測試條件后，按
壓測試行選擇鍵啟動一個測試，并在CDU上顯示測試正在進行中，如果沒有發現故障，會
顯示無故障或測試“OK”。一旦探測到故障，會顯示該故障信息。
    通常在系統測試頁面選擇其他某些項目可得到該部件的件號，甚至排故數據等信息。如
下篇飛機電氣與電子系統607
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