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—— 要求飛行員接受一定的培訓，以達到某一特定領域要求的標準 —— 見下文4.2.6。
4.2.4 如果該“事件”明顯需要一份空中安全報告，但是沒有人提交，可以要求飛行員協會讓相關的飛行員
提交一份報告。
在這種情況下提交的空中安全報告應像在事件發生時提交的報告一樣對待。
4.2.5 可以要求飛行員協會邀請一名飛行員向其機隊管理部門匯報有關事件。如果該飛行員同意，那么他將
被認為是自愿報告了該事件，以便適用SIN X 第10.1 段中的規定：“對任何影響飛行安全的事故征候
的報告采取懲戒性程序一般不是航空公司的政策。”
任何這樣的匯報記錄將被送到相關的飛行員手中，并且依據本文件第5 節的要求在航空公司保存
一份。
如果飛行員拒絕上述邀請，飛行員協會的詢問將一直持續下去直到事件可以了結。一份此類詢問
的記錄將依照本文件第5 節予以保存。
4.2.6 在與有關的機隊協商之后，可以要求飛行員接受必要的額外培訓。航空公司將安排這類培訓，并且飛
行員協會將與該飛行員進行聯系。
所有的這類培訓的記錄將送到相關的飛行員手中，并且按照本文件第5 節的要求在航空公司保存
一份復制稿。
4.3 如果一個事件或者一系列事件被認為十分嚴重，已給航空器及其乘員帶來危險，將要求飛行員協會公開飛行員
的名字。飛行員協會承認，為了飛行安全，它不能寬恕飛行員無理的、疏忽的或危險的行為，所以一般將同意
這樣的要求。
撤消匿名將由飛行員協會的高級代表與飛行員協會主席協商后執行。飛行員協會高級代表將通知飛行員匿
16-附錄3-4 安全管理手冊 (SMM)
名正在被撤消，并告訴他或她，在隨后的任何訪談中，都可能有飛行員協會的代表陪伴。
如果航空公司飛行運行部門和飛行員協會之間在事件是否嚴重到需要撤消匿名上未能達成一致，將由一個
被指定的人做出最后的決定。這個人可以是航空公司安全負責人或是另外一位被指定的航空公司高級經理，他
或她的這個職能將由飛行員協會確認，并將每年重新確認其可接受性。
4.4 故意漠視標準操作程序
如果一個飛行員僅僅通過飛行數據分析方案被發現其故意漠視航空公司的標準操作程序，他將受到以下處
理：
—— 如果違背標準操作程序沒有給航空器及其乘員帶來危險，飛行員協會代表可能會對有關飛行員進
行詢問，這樣做可保持匿名；但將向飛行員發出一封信，明確警告他如果再出現這樣的事情將被
撤消匿名。
—— 如果違背標準操作程序確實給航空器及其乘員帶來危險，航空公司將如上文4.3 所述，要求撤消
匿名。
4.5 如果某飛行員在執行此協議的規定方面未與飛行員協會合作，航空公司將經飛行員協會認可，承擔與該飛行員
聯系和隨后采取任何行動的責任。
飛行員協會將提醒這樣的飛行員注意SIN X 的警告：“如果一名雇員沒有對其造成或發現的一個與安全相關
的事故征候進行報告，那么該雇員將受到紀律的嚴厲懲罰。”
5. 結案
大多數飛行數據分析方案事件還不至于嚴重到需要采取后續行動的地步，所以會自動地“結案”。那些需要
采取后續行動的事件被認為是“懸而未決的”，所以需要在后續行動完成后積極結案。
航空公司將保留一份所有需要采取行動的事件的記錄。對于每個這樣的事件，所采取的行動要與結案日期
一起記錄下來。這份記錄將被保存在關于該事件的飛行數據分析方案數據庫中。
在飛行員個人的檔案中將不會保存這些記錄。
機隊管理者將會給每一個后續行動所涉及的飛行員發一封信，除非采取的行動僅僅是飛行員協會的代表為
了一個單獨的事件對飛行員進行的電話詢問。這類信函將記述原始的問題、隨后的討論和/或行動，以及對未來
的期望。
給飛行員的這類信函不是署上名字寄給他們，而是交給飛行員協會轉送給相關的飛行員。
飛行數據分析方案數據庫 (FPD) 中記錄的內容：
以下內容將記錄在相關事件的飛行數據分析方案數據庫中：
a) 任何由飛行員協會進行的電話詢問記錄；
第16 章 航空器的運行 16-附錄3-5
b) 任何由機隊管理者進行的詢問記錄；
c) 任何寄給飛行員的信函的復印件；
d) 任何為飛行員提供的額外培訓的記錄；
e) 任何其他相關的文件。
記錄中將不包含任何可以通過姓名識別出飛行員身份的信息。
記錄和飛行員身份的透明度：
飛行運行管理部門訪問飛行數據分析方案數據庫的權限僅能使其了解到為每一事件采取的行動是“懸而未
決”還是已經“結束”，而看不到實際的行動記錄。人們無法將事件與某一個航班或某一飛行員關聯在一起。
飛行數據分析方案飛行經理訪問飛行數據分析方案數據庫的權限將使其了解到實際采取的行動，并可以通
過飛行員的五位數字飛行數據分析方案代碼將該飛行員與該事件聯在一起。但該飛行員的真實身份是無法得知
的。
飛行員協會代表訪問飛行數據分析方案數據庫的權限與飛行數據分析方案飛行經理一樣，但是除此之外，
飛行員協會代表有一張解碼磁盤，可以根據其五位數字的飛行數據分析方案代碼識別出飛行員的身份。
飛行數據分析方案飛行經理的職責是利用飛行員五位數字的飛行數據分析方案代碼在合理的時間內查出有
一次以上行動被記錄的飛行員，并提請機隊的注意。
6. 安全數據要求 (SDR)
每次飛行的前15 分鐘和飛行的最后15 分鐘的飛行數據將保存在一個被稱之為安全數據要求的數據庫中。
只有在以下條件下才能將這些數據提供給飛行經理查看：
a) 已經為那次飛行的那一部分提交了空中安全報告；或
b) 該次飛行的機長已經明確允許查看這些數據。
為了查看安全數據要求數據庫中的數據，飛行經理需要在安全數據要求數據庫中說明其查看數據的理由。
每次都要記錄查看的理由，并且飛行員協會代表能夠查看這些記錄。
7. 數據的保留
對于每個飛行數據分析方案事件，飛行數據分析方案數據庫都存儲原始的飛行數據，這些數據可作為一個
　
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