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(D)通風(fēng)空氣流量變得不適于安全工作。
(ii)必須有措施，能在任何加溫器（其供熱對(duì)安全運(yùn)行是至關(guān)重要的）被本條(e)(1)(i)
規(guī)定的自動(dòng)裝置切斷后向機(jī)組發(fā)出警告。
(2)為滿足本條要求所設(shè)的任何單個(gè)加溫器的安全控制裝置必須符合下列規(guī)定：
(i)與其他加溫器（其供熱對(duì)安全運(yùn)行是至關(guān)重要的）所用的部件無關(guān)；
(ii)能保持加溫器斷開，直到由機(jī)組重新起動(dòng)為止。
(f)空氣進(jìn)口 每個(gè)供燃燒和通風(fēng)用的空氣進(jìn)口的設(shè)置，必須使得在下列任何工作條件下
不會(huì)有可燃液體或蒸氣進(jìn)入加溫器系統(tǒng)：
(1)正常工作期間；
(2)任何其他部件發(fā)生故障后。
(g)加溫器排氣 加溫器排氣系統(tǒng)必須符合第23.1121 和第23.1123 條的規(guī)定。此外，在
加溫器排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，必須采取措施使燃燒產(chǎn)物安全排出以防發(fā)生下列情況：
(1)排氣中的燃油滲漏到周圍艙內(nèi)；
(2)廢氣沖撞周圍的設(shè)備或結(jié)構(gòu)；
(3)因排氣而點(diǎn)燃可燃液體（如果是在裝有可燃液體管路的艙內(nèi)排氣）；
(4)排氣限制了回火的迅速釋放，以至引起加溫器損壞。
(h)加溫器燃油系統(tǒng) 每個(gè)加溫器的燃油系統(tǒng)，必須滿足對(duì)動(dòng)力裝置燃油系統(tǒng)的要求中
涉及加溫器安全工作的各項(xiàng)要求。通風(fēng)氣流中每個(gè)加溫器的燃油系統(tǒng)部件，必須用外罩保護(hù)，
使其漏油不能進(jìn)入通風(fēng)氣流。
(i)排放裝置 必須有排放裝置，安全排放可能積聚在燃燒室或熱交換器中的燃油。該裝
置必須符合下列規(guī)定：
(1)排放裝置在高溫下工作的任何部分，必須具有與加溫器排氣部分相同的保護(hù)；
(2)每個(gè)排放裝置必須防止在任何運(yùn)行條件下出現(xiàn)危險(xiǎn)的結(jié)冰。
第23.863 條 可燃液體的防火
(a)凡可燃液體或蒸氣可能因液體系統(tǒng)滲漏而逸出的區(qū)域，必須有措施盡量減少液體和
蒸氣點(diǎn)燃的概率以及萬一點(diǎn)燃后的危險(xiǎn)后果。
(b)必須用分析或試驗(yàn)方法表明符合本條(a)的要求，同時(shí)必須考慮下列因素：
(1)液體滲漏的可能漏源和途徑，以及探測(cè)滲漏的方法；
(2)液體的可燃特性，包括任何可燃材料或吸液材料的影響；
(3)可能的引燃火源，包括電氣故障、設(shè)備過熱和防護(hù)裝置失效；
(4)可用于抑制燃燒或滅火的手段：例如截止液體流動(dòng)、關(guān)斷設(shè)備、防火的包容物或
使用滅火劑；
正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類飛機(jī)適航規(guī)定
－ 84 － CCAR 23 R3
(5)對(duì)于飛行安全是關(guān)鍵性的各種飛機(jī)部件的耐火、耐熱能力。
(c)如果要求飛行機(jī)組采取行動(dòng)來預(yù)防或處置液體著火（例如關(guān)斷設(shè)備或起動(dòng)滅火瓶），
則必須備有迅速動(dòng)作的向機(jī)組報(bào)警的裝置。
(d)凡可燃液體或蒸氣有可能因液體系統(tǒng)滲漏而逸出的區(qū)域，必須確定其部位和范圍。
第23.865 條 飛行操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)架和其他飛行結(jié)構(gòu)的防火
位于指定火區(qū)或可能受到指定火區(qū)著火影響的鄰近區(qū)域的飛行操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)架和其
他飛行結(jié)構(gòu)，必須用防火材料制造或屏蔽，使之能經(jīng)受住著火影響。如果發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)隔離器
的非防火部分受到著火影響性能下降，則振動(dòng)隔離器必須包含適當(dāng)?shù)墓δ艽_保能保持住發(fā)動(dòng)
機(jī)不脫落。
[2004 年×月×日第三次修訂]
閃電評(píng)定
第23.867 條 電氣搭鐵和閃電與靜電防護(hù)
(a)必須防止飛機(jī)因受閃電而引起災(zāi)難性后果。
(b)對(duì)金屬組件可用下列措施之一表明符合本條(a)的要求：
(1)該組件正確地搭接到飛機(jī)機(jī)體上；
(2)該組件設(shè)計(jì)成不致因閃電而危及飛機(jī)。
(c)對(duì)非金屬組件可用下列措施之一表明符合本條(a)的要求：
(1)該組件的設(shè)計(jì)使閃電的后果減至最小；
(2)裝有可接受的分流措施將產(chǎn)生的電流分流，以使其不危及飛機(jī)。
[2004 年×月×日第三次修訂]
其他
第23.871 條 定飛機(jī)水平的設(shè)施
必須有確定飛機(jī)在地面處于水平位置的設(shè)施。
E 章 動(dòng)力裝置
總則
第23.901 條 安裝
(a)就本章而言，飛機(jī)動(dòng)力裝置的安裝包括下列部件：
(1)推進(jìn)所必需的部件；
(2)影響主推進(jìn)裝置安全的部件。
(b)每一動(dòng)力裝置安裝的構(gòu)造和布置必須滿足下列要求：
(1)直到申請(qǐng)批準(zhǔn)的最大高度，均保證安全工作；
(2)是可達(dá)的，以進(jìn)行必要的檢查與維護(hù)；
(c)駕駛員必須能夠容易地拆下或打開整流罩的短艙，以便在飛行前檢查時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有
足夠的可達(dá)性和敞開性。
正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類飛機(jī)適航規(guī)定
CCAR 23 R3 － 85 －
(d)每一渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的構(gòu)造和布置必須滿足下列要求：
(1)引起的機(jī)匣振動(dòng)不得超過發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)合格審定時(shí)所確定的振動(dòng)特性；
(2)確保安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受進(jìn)氣道吸入雨、冰雹、冰和鳥的能力不得低于第23.903 條
(a)(2)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身所要求的能力。
(e)安裝必須滿足下列要求：
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)合格證和螺旋槳型號(hào)合格證中規(guī)定的安裝說明；
(2)本章適用的規(guī)定；
(f)每一輔助動(dòng)力裝置安裝必須滿足本規(guī)章中適用的要求。
[1990 年7 月18 日第一次修訂，2004 年×月×日第三次修訂]
第23.903 條 發(fā)動(dòng)機(jī)
(a)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)合格證
(1)每型發(fā)動(dòng)機(jī)必須具有型號(hào)合格證，并且必須滿足中國(guó)民用航空規(guī)章《渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
飛機(jī)燃油排泄和排氣排出物規(guī)定》（CCAR-34）中的適用要求。
(2)每型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)及其安裝必須符合下列要求之一：
(i)符合2002 年4 月19 日生效的中國(guó)民用航空規(guī)章《航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航規(guī)定》
（CCAR-33）中第33.76 條、第33.77 條及第33.78 條的規(guī)定；
(ii)符合1988 年2 月9 日生效的中國(guó)民用航空規(guī)章第33 部中33.77 條的規(guī)定；如果
發(fā)動(dòng)機(jī)使用歷史中的外物吸入沒有導(dǎo)致不安全狀態(tài)；
(iii)表明具有在類似安裝位置上吸入的外來物未曾造成任何不安全情況的使用履
歷。
(b)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝 對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝有下列規(guī)定：
(1)必須采取設(shè)計(jì)預(yù)防措施，能在一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)起火燒穿發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)
匣時(shí)，對(duì)飛機(jī)的危害減至最小。
(2)與發(fā)動(dòng)機(jī)各控制裝置、系統(tǒng)和儀表有關(guān)的各動(dòng)力裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須能合理保證，
　
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