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下的燃油。
(e)對于渦輪發動機飛機，應急放油系統的設計必須不可能將起飛著陸所用油箱內的燃
油應急放到小于從海平面爬升到3,000 米（10,000 英尺）然后再以最大航程速度巡航45 分
鐘的需用油量。
(f)應急放油閥的設計，必須允許飛行人員在應急放油過程中的任何時刻都能關閉放油
閥。
(g)除非表明改變機翼或其周圍氣流的任何手段（包括襟翼、縫翼和前緣襟翼）的使用，
對應急放油無不利影響，否則必須在應急放油控制器近旁設置標牌，警告飛行機組成員：在
使用改變氣流手段的同時，不得應急放油。
(h)應急放油系統的設計，必須使系統中任何有合理可能的單個故障，不會由于不對稱
放油或不能放油而造成危險。
[2004 年×月×日第三次修訂]
滑油系統
第23.1011 條 總則
(a)如果滑油系統及部件已經依據發動機適航要求獲得批準，并且那些要求等同于或比
本章中相應的要求更嚴格，則滑油系統及部件不需要再次獲得批準。如果本章中要求更嚴格，
則必須進行驗證以表明符合要求。
(b)每臺發動機必須有獨立的滑油系統，在不超過安全連續運轉溫度值的情況下，能向
發動機供給適量的滑油。
(c)可用滑油量不得小于飛機在臨界運行條件下的續航時間與同樣條件下批準的發動機
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最大允許滑油消耗率的乘積，加上用于保證循環和冷卻的適當余量。
(d)對于沒有滑油轉輸系統的滑油系統，只能考慮油箱的可用油量。不得考慮發動機滑
油管路、滑油散熱器內的滑油量和順槳儲油。
(e)如果有滑油轉輸系統，并且轉輸油泵能將輸油管路中的一些滑油輸入主發動機滑油
箱，則可將轉輸油泵能從這些管路中輸出的油量計入滑油油量內。
[2004 年×月×日第三次修訂]
第23.1013 條 滑油箱
(a)安裝 每個滑油箱的安裝必須滿足下列要求：
(1)第23.967 條(a)和(b)的要求；
(2)能承受運行中可能遇到的各種振動、慣性和液體載荷。
(b)膨脹空間 必須按下列要求保證滑油箱的膨脹空間：
(1)用于活塞發動機的每個滑油箱，必須具有不小于10％油箱容積或1.9 升（0.5 美加
侖）的膨脹空間（取大值）；用于渦輪發動機的每個滑油箱，必須具有不小于10％油箱容積
的膨脹空間；
(2)必須使飛機處于正常地面姿態時，不可能由于疏忽而使所加滑油占用膨脹空間。
(c)加油口接頭 每個滑油箱加油口均必須按第23.1557 條(c)作標記。用于渦輪發動機的
能明顯積存滑油的滑油箱凹形加油口接頭，必須有放油嘴。
(d)通氣 滑油箱必須按下列要求通氣：
(1)滑油箱必須從膨脹空間的頂部向發動機通氣，使得在各種正常飛行情況下通氣接
頭均不能被滑油淹沒；
(2)滑油箱通氣口的布置，必須使可能凍結和堵塞管路的冷凝水蒸氣不會聚積在任何
一處；
(3)對特技類飛機，必須有措施在特技機動（包括短時間倒飛）時，防止滑油的危險
流失。
(e)出油口 滑油箱出油口不得用在任一工作溫度下會使滑油流量減到低于安全值的濾
網或護罩加以包覆�；拖涑隹谥睆讲坏眯∮诎l動機滑油泵進口的直徑。用于渦輪發動機的
滑油箱必須具有防止任何外來物進入滑油箱本身或進入滑油箱出油口的措施，以免妨礙滑油
在系統中流動。用于渦輪發動機的滑油箱的出油口處，必須裝有切斷閥，如果滑油系統的外
露部分（包括滑油箱支架）是防火的則除外。
(f)軟滑油箱襯墊 軟滑油箱襯墊必須是可接受的類型。
(g)用于渦輪發動機的每個滑油箱所使用的加油口蓋必須有耐滑油密封件。
[2004 年×月×日第三次修訂]
第23.1015 條 滑油箱試驗
除按下列規定外，每個滑油箱必須按第23.965 條進行試驗：
(a)油箱結構的試驗壓力必須用34.5千帕（0.35 公斤/厘米2；5磅/英寸2）來代替第23.965(a)
中規定的壓力；
(b)對于具有非金屬軟油箱的油箱艙，試驗液必須用滑油來代替第23.965(d)中規定的燃
油，軟油箱試樣進行晃動試驗時，必須用溫度為120℃（250°F）的滑油；
(c)用于渦輪發動機的增壓油箱，試驗壓力不得小于34.5 千帕（0.35 公斤/厘米2；5 磅/
英寸2）加上該油箱的最大工作壓力。
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第23.1017 條 滑油導管和接頭
(a)滑油導管 滑油導管必須滿足第23.993 條的要求，并必須能以足夠的流量和壓力供
應滑油，以保證在任何正常運行條件下發動機的正常運轉。
(b)通氣管 通氣管必須按下列要求布置：
(1)可能凍結和堵塞管路的冷凝水蒸氣不會聚積在任何一處；
(2)在出現滑油泡沫或由此引起排出的滑油噴濺到駕駛艙風擋上時，通氣管的排放物
不會構成著火危險；
(3)通氣管不會使排放物進入發動機進氣系統；
(4)特技類飛機作特技機動飛行（包括短時間倒飛）時，不得從通氣管流失過多的滑
油；
(5)保護通氣管輸出口不被冰或外來物堵塞。
第23.1019 條 滑油濾網或滑油濾
(a)每臺渦輪發動機安裝，必須包括能過濾發動機全部滑油并滿足下列要求的滑油濾網
或滑油濾：
(1)具有旁路的滑油濾網和滑油濾，其構造和安裝必須使得在該濾網或油濾完全堵塞
的情況下，滑油仍能以正常的速率流經系統的其余部分；
(2)滑油濾網或滑油濾必須具有足夠的濾通能力（根據發動機的使用限制），以便在滑
油臟污程度（與污粒大小和密度有關）超過發動機型號合格審定時所規定的值時，保證發動
機滑油系統功能不受損害；
(3)滑油濾網或滑油濾（除非將其安裝在滑油箱出口處）必須具有指示器，在臟污程
度影響本條(a)(2)規定的濾通能力之前作出指示；
(4)滑油濾網或滑油濾旁路的構造和安裝，必須通過其適當設置使聚積的污物逸出最
少，以確保聚積的污物不致進入旁通油路；
(5)不具備旁路的滑油濾網或滑油濾（裝在滑油箱出口處除外），必須具有將滑油濾網
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