曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

本條為修訂條款。簡(jiǎn)化試驗(yàn)程序，僅要求符合第23.1041 條的要求。
第23.1061 條 安裝
本條為修訂條款。修訂編排格式。
第23.1091 條 進(jìn)氣
本條為修訂條款。
(a)增加了對(duì)輔助動(dòng)力裝置、附件進(jìn)氣系統(tǒng)的要求；
(b)(4)增加對(duì)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)自動(dòng)備用空氣門人工超控及向機(jī)組指示的要求。
(c)(2)對(duì)于危險(xiǎn)量的水或雪水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)或輔助動(dòng)力裝置進(jìn)氣道，提出了要求。
第23.1093 條 進(jìn)氣系統(tǒng)的防冰
本條為修訂條款。
(a)(3)“防冰的汽化器”更改為“有助于防冰的燃油計(jì)量裝置”；
(a)(4)“防冰的汽化器”更改為“有助于防冰的燃油計(jì)量裝置”；
(a)(5)增加“或高空發(fā)動(dòng)機(jī)”，該條款也適用于安裝高空發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)；
第23.1101 條 進(jìn)氣空氣預(yù)熱器的設(shè)計(jì)
本條為修訂條款。明確了每一排氣加熱的進(jìn)氣空氣預(yù)熱器的設(shè)計(jì)和構(gòu)造必須滿足相關(guān)要
求。
第23.1103 條 進(jìn)氣系統(tǒng)管道
本條為修訂條款。增加了對(duì)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道、輔助動(dòng)力裝置進(jìn)氣管道的要求，主要
涉及防火要求。同時(shí)增加了柔性管道的具體要求。
第23.1105 條 進(jìn)氣系統(tǒng)的濾網(wǎng)
正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類飛機(jī)適航規(guī)定
－ 190 － CCAR 23 R3
本條為修訂條款。(a)修訂為“每個(gè)濾網(wǎng)都必須位于汽化器或燃油噴射系統(tǒng)的上游”。并
將本條（a）中“引射”更正為“噴射”。
第23.1107 條 進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾
本條款為新增加條款。如果使用過濾介質(zhì)來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，為防止進(jìn)氣空氣中外物的影響，
必須滿足下列要求：
(a)過濾介質(zhì)必須能夠經(jīng)受使用和維護(hù)中預(yù)期的溫度極限、雨、燃油、滑油以及溶劑的
影響。
(b)過濾介質(zhì)必須具有防止從空氣濾分離出來的材料干擾正確的燃油計(jì)量的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
第23.1121 條 總則
本條為修訂條款。明確規(guī)定動(dòng)力裝置和輔助動(dòng)力裝置均需滿足對(duì)排氣系統(tǒng)的相關(guān)要求。
第23.1123 條 排氣系統(tǒng)
本條為修訂條款。將“歧管”修訂為“系統(tǒng)”。
第23.1141 條 動(dòng)力裝置的操縱器件： 總則
本條為修訂條款。主要為文字修訂。
第23.1142 條 輔助動(dòng)力裝置控制
本條為新增加條款。要求駕駛艙內(nèi)必須有起動(dòng)、停止以及應(yīng)急關(guān)斷每一輔助動(dòng)力裝置的
措施。
第23.1143 條 發(fā)動(dòng)機(jī)操縱器件
本條為修訂條款。增加(g)，對(duì)于活塞式單發(fā)飛機(jī)，功率或推力控制器件必須設(shè)計(jì)得如
果控制器件在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量裝置處脫離，飛機(jī)能夠持續(xù)安全飛行和著陸。
第23.1145 條 點(diǎn)火開關(guān)
本條為修訂條款。(a)“必須用點(diǎn)火開關(guān)來控制每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的每個(gè)點(diǎn)火電路”修訂為
“必須用點(diǎn)火開關(guān)來控制并關(guān)斷每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的每個(gè)點(diǎn)火電路”。
第23.1147 條 混合比操縱器件
本條為修訂條款。增加(b)，對(duì)于活塞式單發(fā)飛機(jī)，每一手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)混合比控制器必須
設(shè)計(jì)得如果控制器在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量裝置處脫離，飛機(jī)能夠持續(xù)安全飛行和著陸。
第23.1153 條 螺旋槳順槳操縱器件
本條為修訂條款。主要文字修訂。
第23.1181 條 指定火區(qū)的范圍
本條為新增條款。增加該條后，進(jìn)行符合性驗(yàn)證時(shí)，更加明確指定火區(qū)的范圍。
第23.1183 條 導(dǎo)管、接頭和部件
本條為修訂條款。主要為文字修訂。
正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類飛機(jī)適航規(guī)定
CCAR 23 R3 － 191 －
第23.1189 條 切斷措施
本條為修訂條款。(a)(5)修訂為“在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)斷后，不得有多于1.14L（1 夸脫）的可燃
流體排入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。對(duì)于那些發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)斷后，可燃液體不可能限制于1.14L（1 夸脫）的安
裝情況，必須驗(yàn)證增加的可燃燒液體量可以被安全地包容或排出機(jī)外”。該條款修訂后，明
確了危險(xiǎn)量的可燃液體的具體數(shù)量及需要采取的相應(yīng)驗(yàn)證措施。
第23.1191 條 防火墻
本條為修訂條款。(b)中“防火墻或防火罩的構(gòu)造必須能防止危險(xiǎn)數(shù)量的液體、氣體或
火焰通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)入飛機(jī)的其他部分”修訂為“防火墻或防火罩的構(gòu)造必須能防止危險(xiǎn)數(shù)
量的液體、氣體或火焰通過防火墻或防火罩所構(gòu)成的艙進(jìn)入飛機(jī)的其他部分”。修訂后的要
求更加明確。
第23.1193 條 發(fā)動(dòng)機(jī)罩及短艙
本條為修訂條款。(b)增加“為確保在使用過程中預(yù)期的正常氣動(dòng)壓力分布情況下，排
放設(shè)施能夠完成其設(shè)計(jì)功能，可以通過試驗(yàn)、分析或兩者共同表明”。修訂后，提供了符合
性方法。
第23.1195 條 滅火系統(tǒng)
本條為修訂條款。增加對(duì)輔助動(dòng)力裝置滅火系統(tǒng)要求。如果在通過本規(guī)章合格審定的飛
機(jī)上安裝輔助動(dòng)力裝置，則必須有為輔助動(dòng)力裝置艙服務(wù)的滿足要求的滅火系統(tǒng)。編排格式
進(jìn)行了修訂。
第23.1199 條 滅火瓶
將本條(e)“如果采用爆炸帽來噴射滅火劑，則每個(gè)滅火瓶必須安裝得使溫度條件不致
產(chǎn)生爆炸帽工作性能危險(xiǎn)的惡化。”改為“如果采用爆炸帽來噴射滅火劑，則滅火瓶的安裝
不會(huì)因溫度條件而使爆炸帽發(fā)生危險(xiǎn)性的惡化。”
第23.1203 條 火警探測(cè)系統(tǒng)
本條為修訂條款。增加了對(duì)輔助動(dòng)力裝置艙火警探測(cè)系統(tǒng)要求。
將“發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)每個(gè)火警探測(cè)系統(tǒng)的導(dǎo)線和其他部件必須至少是阻燃的”修訂為“指定
火區(qū)內(nèi)每個(gè)火警探測(cè)系統(tǒng)的導(dǎo)線和其他部件必須至少是耐火的”。
第23.1303 條 飛行和導(dǎo)航儀表
本條的新增及修改情況詳見本說明第五條中的條款對(duì)照表。此次修訂，明確了本條款的
儀表要求是“最低”要求。明確了(c)款“磁航向指示器”指的就是“無陀螺穩(wěn)定的磁羅盤”。
在(d)款中增加了對(duì)最大重量大于2722 公斤的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)安裝大氣靜溫表的要求，因?yàn)?br /> 該類飛機(jī)與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)一樣，其性能有賴于飛機(jī)的重量、飛行高度和溫度。在(e)(2)款
中增加了對(duì)超速警告下限的要求，以盡可能避免在低于VMO/MMO 速度時(shí)發(fā)出干擾駕駛員注
　
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