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(c)火警探測器不得受可能出現的任何油、水、其他液體或煙氣的影響；
(d)必須有手段使機組在飛行中能檢查每個火警探測器電路的功能；
(e)指定火區內每個火警探測系統的導線和其他部件必須至少是耐火的。
[1990 年7 月18 日第一次修訂，2004 年×月×日第三次修訂]
F 章 設備
總則
第23.1301 條 功能和安裝
所安裝的每項設備必須符合下列要求：
(a)其種類和設計與預定功能相適應；
(b)有標牌標明其名稱、功能或使用限制，或這些要素的適用的組合；
(c)按對該設備規定的限制進行安裝；
(d)在安裝后功能正常。
正常類、實用類、特技類和通勤類飛機適航規定
CCAR 23 R3 － 113 －
第23.1303 條 飛行和導航儀表
最低所需的飛行和導航儀表規定如下：
(a)一個空速表；
(b)一個高度表；
(c)一個航向指示器（無陀螺穩定的磁羅盤）；
(d)對于渦輪發動機飛機和最大重量大于2,722 公斤（6,000 磅）的活塞發動機飛機，一
個大氣靜溫表，或一個能將其指示換算為大氣靜溫的大氣溫度表；
(e)一個速度警告裝置，用于下列情況：
(1)渦輪發動機飛機；
(2)按第23.335 條(b)(4)和第23.1505 條(c)確定VMO/MMO 和VD/MD 的其他飛機，條件
是VMO/MMO 大于0.8VD/MD。當速度超過VMO＋6 節或MMO＋0.01 時，速度警告裝置必須向
駕駛員發出有效的音響警告（要與其他用途的音響警告有明顯區別）。該警告裝置的制造允
差的上限不得超過規定的警告速度。該警告裝置的下限必須設置成使騷擾性警告減至最少。
(f)當安裝有姿態指示器時，該儀表必須設計成，除了進行必要的視差修正外，飛行機組
無法調整姿態基準標記與水平刻線間的相對位置。
(g)此外，對于通勤類飛機：
(1)如果空速限制隨高度變化，則空速表必須具有表明VMO 隨高度變化的最大允許空
速指示；
(2)高度表必須是靈敏型的；
(3)對于客座數不小于10（不含駕駛員座位）并獲儀表飛行規則（IFR）運行批準的通
勤類飛機，必須具備第3 套姿態儀表，該儀表
(i)由獨立于發電系統的電源供電；
(ii)在發電系統全部失效后，能持續可靠地工作至少30 分鐘；
(iii)工作獨立于任何其他姿態指示系統；
(iv)在發電系統全部失效后，無需選擇便可工作；
(v)位于儀表板上局方認可的位置處，使得任一駕駛員從其工作位置上清晰可見并
便于使用；
(vi)在所有使用階段都得到適宜的照明。
[2004 年×月×日第三次修訂]
第23.1305 條 動力裝置儀表
所需的動力裝置儀表規定如下：
(a)對于所有飛機
(1)每個燃油箱一個燃油油量表，其安裝符合第23.1337 條(b)的要求；
(2)每臺發動機一個滑油壓力表；
(3)每臺發動機一個滑油溫度表；
(4)每個滑油箱一個滑油油量測量裝置，其安裝符合第23.1337 條(d)的要求；
(5)對要求符合第23.1203 條的每架飛機，一個火警指示器。
(b)對于活塞發動機飛機 除本條(a)要求的儀表外，還需如下動力裝置儀表：
(1)每臺具有預熱器和進氣溫度限制的每臺發動機，在預熱時可能超出該限制，一個
進氣系統空氣溫度指示器；
(2)每臺發動機一個轉速表；
(3)一個汽缸頭溫度表，用于：
(i)具有整流罩風門片的每臺氣冷式發動機，
正常類、實用類、特技類和通勤類飛機適航規定
－ 114 － CCAR 23 R3
(ii)備用。
(iii)每架通勤類飛機。
(4)對于每臺泵壓式供油發動機：
(i)一個裝置，向駕駛員持續指示燃油的壓力或流量；或
(ii)一個裝置，持續地監測燃油系統，并對有可能導致發動機失效的燃油流量變化
趨勢，向駕駛員告警。
(5)每臺高空發動機和每臺具有可控螺旋槳的發動機，一個進氣壓力表；
(6)對于每一渦輪增壓器裝置：
(i)如果規定有汽化器（或歧管）的進氣溫度限制，或者排氣或渦輪增壓器的渦輪進
口溫度限制，必須備有能指示此種限制的溫度指示器，如果已表明在所有預定的使用中都不
會超過這些限制，則除外；
(ii)如果其滑油系統獨立于發動機的滑油系統，還必須備有滑油壓力和溫度指示器。
(7)每臺液冷發動機，一個冷卻液溫度指示器。
(c)對于渦輪發動機飛機 除本條(a)要求的儀表外，還需如下動力裝置儀表：
(1)每臺發動機一個燃氣溫度表；
(2)每臺發動機一個燃油流量表；
(3)每臺發動機一個燃油低壓警告裝置；
(4)任何在正常使用中不應被用盡的燃油箱，一個低油位警告裝置；
(5)每臺發動機一個轉速表（指示有規定限制轉速的轉子轉速）；
(6)每臺發動機一個滑油低壓警告裝置；
(7)每臺發動機，一個指示動力裝置防冰系統工作的指示裝置；
(8)對于每臺發動機，一個指示裝置用于第23.997 條所要求的燃油濾網或燃油濾，在
濾網或油濾的臟污程度影響第23.997 條(d)規定的濾通能力之前即指示出現臟污；
(9)對于每臺發動機，第23.1019 條所要求的滑油濾網或滑油濾如果沒有旁路，應有一
個警告裝置，在滑油濾網或滑油濾的臟污程度影響第23.1019 條(a)(2)規定的濾通能力之前向
駕駛員警告出現臟污；
(10)防止燃油系統部件被冰堵塞的任何加溫器，應有一個指示加溫器功能的指示裝
置。
(d)對于渦輪噴氣/渦輪風扇發動機飛機 除本條(a)和(c)要求的儀表外，還需如下動力裝
置儀表：
(1)每臺發動機一個指示發動機推力或指示與推力相關的參數的指示器，還包括為此
目的所需要的一個大氣靜溫表；
(2)每臺裝有反推力裝置的發動機，一個位置指示裝置，當反推力裝置處在反推力位
置時向飛行機組發出指示。
(e)對于渦輪螺旋槳飛機 除本條(a)和(c)要求的儀表外，還需如下動力裝置儀表：
(1)每臺發動機一個扭矩表；
(2)每具螺旋槳，一個位置指示裝置，在螺旋槳槳葉角小于飛行低距位置時，向飛行
機組發出指示，除非能夠表明發生這種情況是非常不可能的。
[1990 年7 月18 日第一次修訂，2004 年×月×日第三次修訂]
　
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