曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(c)如果裝有急救供氧設(shè)備，則供每人使用的最小氧流量每分鐘不得小于4 升（STPD）。
然而，可使用某種手段在任何座艙高度下將每分鐘氧流量減到不少于2 升（STPD）。急救用
氧量是以急救用氧者每人每分鐘3 升的平均氧流量為依據(jù)來(lái)確定的。
(d)本條所用下列術(shù)語(yǔ)的定義為：
(1)BTPS：指人體溫度和壓力，飽和水氣（即，37℃，人體所處環(huán)境壓力減去47 毫米
汞柱，該壓力差也就等于氣管壓力減去呼吸氣體變成37℃飽和水蒸汽狀態(tài)時(shí)的水蒸汽壓
力）。
(2)STPD：指標(biāo)準(zhǔn)溫度和壓力下的干燥氣體（即，0℃、760 毫米汞柱的無(wú)水蒸汽的空
氣）。
[2004 年×月×日第三次修訂]
第23.1445 條 氧氣分配系統(tǒng)
(a)除從氧氣出口到分氧裝置的柔性管路或經(jīng)表明適合于該安裝的其他地方外，在飛行
期間通常會(huì)加壓的任何氧氣管路不得采用非金屬管材。
(b)非金屬氧氣管路不得敷設(shè)在因任何可能的失效而遭遇溫升、電弧放電和可燃液體泄
正常類(lèi)、實(shí)用類(lèi)、特技類(lèi)和通勤類(lèi)飛機(jī)適航規(guī)定
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漏的地方。
[2004 年×月×日第三次修訂]
第23.1447 條 分氧裝置設(shè)置的規(guī)定
如果裝有分氧裝置，則采用下列規(guī)定：
(a)對(duì)于每個(gè)需補(bǔ)氧的乘員必須有各自的分氧裝置，每個(gè)分氧裝置必須滿足下列要求：
(1)保證有效利用送至分氧裝置的氧氣；
(2)能夠迅速戴在使用者面部上；
(3)具有合適的手段使裝置保持在面部；
(4)如果裝有無(wú)線電設(shè)備，飛行機(jī)組的分氧裝置必須設(shè)計(jì)成在指定的工作位置處能夠
使用該設(shè)備，也能夠與任何其他必需的機(jī)組成員通訊。
(b)如果申請(qǐng)運(yùn)行高度不超過(guò)5,500 米（18,000 英尺）（平均海平面高度）的合格審定，
則每個(gè)分氧裝置必須滿足下列要求之一：
(1)蓋住使用者的鼻和嘴；
(2)如果用鼻管，則必須備有一個(gè)能罩住鼻和嘴的分氧裝置。此外，每一鼻管或其接
頭管必須持久地固定有下列標(biāo)記：
(i)使用時(shí)禁止吸煙的可視警告；
(ii)正確戴用方法的圖示；
(iii)鼻道阻塞或感冒鼻塞時(shí)禁止使用的可視警告。
(c)如果申請(qǐng)運(yùn)行高度超過(guò)5,500 米（18,000 英尺）（平均海平面高度）的合格審定，每
個(gè)分氧裝置必須蓋住使用者的鼻和嘴；
(d)對(duì)于設(shè)計(jì)在飛行高度大于7,600 米（25,000 英尺）（平均海平面高度）運(yùn)行的增壓飛
機(jī)，分氧裝置必須滿足下列要求：
(1)供乘客使用的分氧裝置必須連接在供氧接頭上，并且每個(gè)乘員無(wú)論就座何處都能
夠立即取用；
(2)供機(jī)組成員使用的分氧裝置必須在座艙壓力高度超過(guò)4,500 米（15,000 英尺）之前
自動(dòng)地送達(dá)每個(gè)機(jī)組成員處。或者，必須具有連接至供氧接頭上的速戴型分氧裝置，且當(dāng)機(jī)
組成員坐在其工作位置上時(shí)可以立即取用。
(e)如果申請(qǐng)運(yùn)行高度超過(guò)9,000 米（30,000 英尺）的合格審定，供乘客使用的分氧裝置
在座艙壓力高度超過(guò)4,500 米（15,000 英尺）之前必須自動(dòng)地送達(dá)每個(gè)乘員；
(f)如果裝有自動(dòng)分氧裝置（軟管和面具或其他裝置）系統(tǒng)，當(dāng)自動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，必須具
有手動(dòng)措施使機(jī)組能迅速地使用分氧裝置。
[2004 年×月×日第三次修訂]
第23.1449 條 判斷供氧的措施
必須設(shè)置使機(jī)組能夠判定是否正在向分氧裝置供氧的措施。
第23.1450 條 化學(xué)氧氣發(fā)生器
(a)本條所述的化學(xué)氧氣發(fā)生器定義為通過(guò)化學(xué)反應(yīng)生成氧氣的裝置。
(b)化學(xué)氧氣發(fā)生器必須按下列要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝：
(1)發(fā)生器在工作時(shí)所產(chǎn)生的表面溫度，不得對(duì)飛機(jī)或機(jī)上乘員造成危害；
(2)必須備有釋放可能有危險(xiǎn)的內(nèi)部壓力的措施。
(c)除了滿足本條(b)的要求外，能靠更換發(fā)生器元件連續(xù)工作的攜帶式化學(xué)氧氣發(fā)生器，
還必須附有標(biāo)牌來(lái)說(shuō)明下列事項(xiàng)：
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(1)氧氣流量（升/分）；
(2)可更換的發(fā)生器元件的持續(xù)供氧時(shí)間（分鐘）；
(3)警告可更換的發(fā)生器元件可能發(fā)熱，如果元件的構(gòu)造使其表面溫度不會(huì)超過(guò)38℃
（100°F），則除外。
第23.1451 條 氧氣設(shè)備防火
氧氣設(shè)備和管路必須滿足下列要求：
(a)不得位于任何指定火區(qū)內(nèi)；
(b)必須加以防護(hù)，免受任何指定火區(qū)可能產(chǎn)生或逸出的熱量的影響；
(c)其安裝必須使得所逸出的氧氣不致接觸和點(diǎn)燃正常工作時(shí)存在的或因任何其他系統(tǒng)
失效或故障而聚積的油脂、油液或蒸氣。
[2004 年×月×日第三次修訂]
第23.1453 條 防止氧氣設(shè)備破裂的規(guī)定
(a)氧氣系統(tǒng)的每個(gè)部件必須具有足夠的強(qiáng)度，以承受最大的壓力和溫度及其與任何外
部載荷的組合作用。該外部載荷是指此時(shí)會(huì)施加在該部件上的結(jié)構(gòu)限制載荷。
(b)加壓氧氣瓶和該氧氣瓶與切斷閥之間的管路必須滿足下列要求：
(1)對(duì)不安全的溫度應(yīng)有防護(hù)措施；
(2)其位置應(yīng)使墜撞著陸時(shí)破裂的概率和危害減至最小。
[2004 年×月×日第三次修訂]
第23.1457 條 駕駛艙錄音機(jī)
(a)民用航空運(yùn)行規(guī)則所要求的每臺(tái)駕駛艙錄音機(jī)必須經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，并且其安裝必須能夠
記錄下列信息：
(1)通過(guò)無(wú)線電在飛機(jī)上發(fā)出或收到的通話；
(2)駕駛艙內(nèi)飛行機(jī)組成員的對(duì)話；
(3)駕駛艙內(nèi)飛行機(jī)組成員使用飛機(jī)內(nèi)話系統(tǒng)時(shí)的通話；
(4)進(jìn)入耳機(jī)或揚(yáng)聲器中的導(dǎo)航或進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的通話或音頻識(shí)別信號(hào)；
(5)飛行機(jī)組成員使用旅客廣播系統(tǒng)時(shí)的通話（如果裝有旅客廣播系統(tǒng)，并根據(jù)本條
(c)(4)(ii)的要求有第四通道可用。）
(b)必須在駕駛艙內(nèi)安裝一只區(qū)域話筒來(lái)滿足本條(a)(2)的記錄要求。話筒要安裝在最佳
位置，能夠記錄正、副駕駛員工作位置上進(jìn)行的對(duì)話，以及記錄駕駛艙內(nèi)其他機(jī)組成員面向
正、副駕駛員工作位置時(shí)的對(duì)話。話筒的定位必須使得在飛行中駕駛艙噪聲條件下所記錄和
重放的錄音通信的可懂度盡可能高，如有必要，應(yīng)對(duì)錄音機(jī)的前置放大器和濾波器進(jìn)行調(diào)整
或補(bǔ)償。評(píng)價(jià)可懂度時(shí)可以把記錄反復(fù)重放，用聽(tīng)覺(jué)或目視來(lái)判斷。
　
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