適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-340B-11 修正案號：39-1725
一. 標題：安裝自動飛行慢車止動系統
二. 適用范圍：     列在參考資料中的 SAAB SB 中的SAAB SF340A 和SAAB 340B飛機。
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 96-17-05 修正案 39-9713；

    2.服務通告 SAAB 340-76-034,1995年 1月 4日頒發；

    3.服務通告 SAAB 340-76-036,1995年 12月 8日頒發；

    4.服務通告 SAAB 340-76-037,1995年 12月 8日頒發。

四. 原因、措施和規定     為防止飛行中功率桿移到飛行慢車止動點后,導致雙發停車,必須完成下列工作，除非事先已完成：
    1.在本指令生效后12個月內，完成本指令1.(1)、1.(2)和1.(3)中
的要求。     注1：本指令1.(1)和1.(2)段所述的工作，可以先于或與本指令的
1.(3)段所要求的工作同時進行。
    (1) 按1996年2月25日頒發的SB340-76-031修改4，改裝飛行慢車止動電氣系統。
注2：如果在本指令生效前，已完成了SB340-76-031修改4以前的版本，可認為已完成本段的工作。
      CAD1996-340B-11     ／39-1725
    (2) 按1996年3月25日頒發的SB 340-32-100修改2安裝輪轉動信號控制組件。

注3：如果在本指令生效前，已完成了SB340-32-100修改2以前的版本，可認為已完成本段的工作。

    (3)按照1996年3月25日頒發的SB340-76-032修改3，在駕駛艙的操縱臺安裝自動飛行慢車止動裝置。 注4：如果在本指令生效前，已完成了SB340-76-032修改3以前的版本，可認為已完成本段的工作。     注5：SB340-76-032中的第2.A.段執行說明給出了機械 β止動機構的拆下程序。

    由于先前指令并不是要求每架飛機均要安裝機械止動機構.因此,在本指令影響范圍,但還沒安裝該機構的飛機,拆下程序不適用。
    2.當自動飛行慢車止動裝置故障,和/或使用了飛行慢車止動超控,需要調機到一個可以修理的地方時,必須使飛行慢車止動系統不工作,并根據適航部門批準的MEL進行掛牌。

    3.完成本指令可采用保證安全的替代方法,但事先必須得到適航部門的批準。

五. 生效日期：1996年 10月 4日
六. 頒發日期：1996年 9月 26日
七. 聯系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-A320-12修正案號：39-1726
一. 標題：檢查機翼油箱內 P型線卡
　
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