適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MD11-06R1    修正案號：39-1823
一. 標題：檢查輔助動力裝置發電機供電電纜插頭
二. 適用范圍：     列于麥道緊急服務通告MD11-24A104(1996.05.07頒發)上的MD-11系列飛機。
三. 參考文件：
    1)FAA AD96-25-19,39-9862
    2)麥道緊急服務通告 MD11-24A104
四. 原因、措施和規定     為防止輔助動力裝置(APU)發電機輸電電纜插頭產生火花和起火,并可能引起火災,完成以下工作。     重申適航指令CAD96-MD11-06的要求
    (A)適航指令CAD96-MD11-06生效后60天內,完成(A)(1)或(A)(2)節規定的工作。

      (1)根據服務通告在輔助動力裝置(APU)供電電纜插座背后加蒸發型密封劑。

      (2)根據服務通告完成本指令(2)(Ⅰ)和(2)(Ⅱ)二節規定的工作。

(Ⅰ)一次性目視檢查位于APU艙前隔板左上角的輔助動力裝置發電機供電電纜插頭觸點(插頭和插座)損傷情況和顏色。

      CAD1996-MD11-06R1   ／39-1823

        (Ⅱ)用鍍金的插針或插座更換損壞的插針或插座,在沒有按本指令(C)節要求更換損壞的插頭和插座之前不允許使用APU發電機供電。

    本指令新的要求

    (B)對于以前沒有完成本指令(A)(2)規定工作的飛機。在本指令生效后60天內,完成(B)(1)或(B)(2)節規定的工作。

      (1)一次性目視檢查位于APU艙前隔板左上角的輔助動力裝置發電機供電電纜插頭觸點(插頭和插座)損傷情況和顏色。

      (2)用鍍金的插針或插座更換損壞的插針或插座,在沒有按本指令(C)節要求更換損壞的插頭和插座之前不允許使用APU發電機供電。

    (C)在本指令生效后24個月內,根據麥道服務通告用鍍金的插針或插座更換鍍銅或鍍鎳的插針或插座。

五. 生效日期：1997年 1月 23日
六. 頒發日期：1997年 1月 21日
七. 聯系人：  張建中               民航華東管理局適航處 62688899-22197
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-A320-03修正案號：39-1825
一. 標題：滑動窗框的檢查
二. 適用范圍： 未執行空客20473號改裝、生產序號為002至004，以及023的A320-111、-211飛機。
三. 參考文件：
DGAC 96-235-088(B)
空客服務通告 A320-53-1065

四. 原因、措施和規定 為了檢測影響飛機整體結構的滑動窗疲勞裂紋，要求在規定時間內完成下列工作：
1.20000次飛行前，對生產序號002的飛機左右邊、生產序號003和
004的飛機右邊以及生產序號023的飛機左邊進行外部滑動窗框檢查：     ---使用超聲波檢測連接件A、B和C周圍。     ---使用渦流方法檢測連接件D和C周圍。     具體操作請依照空客服務通告A320-53-1065的介紹。
　
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