適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MD11-06R1    修正案號：39-1823
一. 標題：檢查輔助動力裝置發(fā)電機供電電纜插頭
二. 適用范圍：     列于麥道緊急服務(wù)通告MD11-24A104(1996.05.07頒發(fā))上的MD-11系列飛機。
三. 參考文件：
    1)FAA AD96-25-19,39-9862
    2)麥道緊急服務(wù)通告 MD11-24A104
四. 原因、措施和規(guī)定     為防止輔助動力裝置(APU)發(fā)電機輸電電纜插頭產(chǎn)生火花和起火,并可能引起火災(zāi),完成以下工作。     重申適航指令CAD96-MD11-06的要求
    (A)適航指令CAD96-MD11-06生效后60天內(nèi),完成(A)(1)或(A)(2)節(jié)規(guī)定的工作。

      (1)根據(jù)服務(wù)通告在輔助動力裝置(APU)供電電纜插座背后加蒸發(fā)型密封劑。

      (2)根據(jù)服務(wù)通告完成本指令(2)(Ⅰ)和(2)(Ⅱ)二節(jié)規(guī)定的工作。

(Ⅰ)一次性目視檢查位于APU艙前隔板左上角的輔助動力裝置發(fā)電機供電電纜插頭觸點(插頭和插座)損傷情況和顏色。

      CAD1996-MD11-06R1   ／39-1823

        (Ⅱ)用鍍金的插針或插座更換損壞的插針或插座,在沒有按本指令(C)節(jié)要求更換損壞的插頭和插座之前不允許使用APU發(fā)電機供電。

    本指令新的要求

    (B)對于以前沒有完成本指令(A)(2)規(guī)定工作的飛機。在本指令生效后60天內(nèi),完成(B)(1)或(B)(2)節(jié)規(guī)定的工作。

      (1)一次性目視檢查位于APU艙前隔板左上角的輔助動力裝置發(fā)電機供電電纜插頭觸點(插頭和插座)損傷情況和顏色。

      (2)用鍍金的插針或插座更換損壞的插針或插座,在沒有按本指令(C)節(jié)要求更換損壞的插頭和插座之前不允許使用APU發(fā)電機供電。

    (C)在本指令生效后24個月內(nèi),根據(jù)麥道服務(wù)通告用鍍金的插針或插座更換鍍銅或鍍鎳的插針或插座。

五. 生效日期：1997年 1月 23日
六. 頒發(fā)日期：1997年 1月 21日
七. 聯(lián)系人：  張建中               民航華東管理局適航處 62688899-22197
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-A320-03修正案號：39-1825
一. 標題：滑動窗框的檢查
二. 適用范圍： 未執(zhí)行空客20473號改裝、生產(chǎn)序號為002至004，以及023的A320-111、-211飛機。
三. 參考文件：
DGAC 96-235-088(B)
空客服務(wù)通告 A320-53-1065

四. 原因、措施和規(guī)定 為了檢測影響飛機整體結(jié)構(gòu)的滑動窗疲勞裂紋，要求在規(guī)定時間內(nèi)完成下列工作：
1.20000次飛行前，對生產(chǎn)序號002的飛機左右邊、生產(chǎn)序號003和
004的飛機右邊以及生產(chǎn)序號023的飛機左邊進行外部滑動窗框檢查：     ---使用超聲波檢測連接件A、B和C周圍。     ---使用渦流方法檢測連接件D和C周圍。     具體操作請依照空客服務(wù)通告A320-53-1065的介紹。
　
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