適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號:CAD1996-MD11-06R1 修正案號:39-1823
一. 標題:檢查輔助動力裝置發(fā)電機供電電纜插頭
二. 適用范圍: 列于麥道緊急服務(wù)通告MD11-24A104(1996.05.07頒發(fā))上的MD-11系列飛機。
三. 參考文件:
1)FAA AD96-25-19,39-9862
2)麥道緊急服務(wù)通告 MD11-24A104
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止輔助動力裝置(APU)發(fā)電機輸電電纜插頭產(chǎn)生火花和起火,并可能引起火災(zāi),完成以下工作。 重申適航指令CAD96-MD11-06的要求
(A)適航指令CAD96-MD11-06生效后60天內(nèi),完成(A)(1)或(A)(2)節(jié)規(guī)定的工作。
(1)根據(jù)服務(wù)通告在輔助動力裝置(APU)供電電纜插座背后加蒸發(fā)型密封劑。
(2)根據(jù)服務(wù)通告完成本指令(2)(Ⅰ)和(2)(Ⅱ)二節(jié)規(guī)定的工作。
(Ⅰ)一次性目視檢查位于APU艙前隔板左上角的輔助動力裝置發(fā)電機供電電纜插頭觸點(插頭和插座)損傷情況和顏色。
CAD1996-MD11-06R1 /39-1823
(Ⅱ)用鍍金的插針或插座更換損壞的插針或插座,在沒有按本指令(C)節(jié)要求更換損壞的插頭和插座之前不允許使用APU發(fā)電機供電。
本指令新的要求
(B)對于以前沒有完成本指令(A)(2)規(guī)定工作的飛機。在本指令生效后60天內(nèi),完成(B)(1)或(B)(2)節(jié)規(guī)定的工作。
(1)一次性目視檢查位于APU艙前隔板左上角的輔助動力裝置發(fā)電機供電電纜插頭觸點(插頭和插座)損傷情況和顏色。
(2)用鍍金的插針或插座更換損壞的插針或插座,在沒有按本指令(C)節(jié)要求更換損壞的插頭和插座之前不允許使用APU發(fā)電機供電。
(C)在本指令生效后24個月內(nèi),根據(jù)麥道服務(wù)通告用鍍金的插針或插座更換鍍銅或鍍鎳的插針或插座。
五. 生效日期:1997年 1月 23日
六. 頒發(fā)日期:1997年 1月 21日
七. 聯(lián)系人: 張建中 民航華東管理局適航處 62688899-22197
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號:CAD1997-A320-03修正案號:39-1825
一. 標題:滑動窗框的檢查
二. 適用范圍: 未執(zhí)行空客20473號改裝、生產(chǎn)序號為002至004,以及023的A320-111、-211飛機。
三. 參考文件:
DGAC 96-235-088(B)
空客服務(wù)通告 A320-53-1065
四. 原因、措施和規(guī)定 為了檢測影響飛機整體結(jié)構(gòu)的滑動窗疲勞裂紋,要求在規(guī)定時間內(nèi)完成下列工作:
1.20000次飛行前,對生產(chǎn)序號002的飛機左右邊、生產(chǎn)序號003和
004的飛機右邊以及生產(chǎn)序號023的飛機左邊進行外部滑動窗框檢查: ---使用超聲波檢測連接件A、B和C周圍。 ---使用渦流方法檢測連接件D和C周圍。 具體操作請依照空客服務(wù)通告A320-53-1065的介紹。
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