3.生產線號為1-40(含)的飛機,在本指令生效后30天內,根據1996年8月29日頒發的ASB 777-31A0013完成本指令的3.(1)和3.(2)部分。

    注2:ASB777-31A0013與波音元件服務通告233W3204-21-01(同日頒發,組件和氣流調節電門部分),和233W3203-28-01(同日頒發，燃油交輸活門電門部分)可作另一信息來源。
(1).根據ASB實施指南(A部分除外),對P10控制臺上的備用襟翼預位電門,燃油/放油組件的前后燃油交輸電門,空調組件的左右空調組與氣流調節(TRIMAIR)電門進行一次性檢查。實施過程中,按以下完成:斷開以下所列電路跳開關并掛牌“禁止接通”:
表1
位置
(面板/電柵) 名稱 電路跳開關
P110/L23 UEL XFEED VLV FWD  C28629
P310/G9 FUEL XFEED VLV AFT  C28612
P310/A8 SNSR EXC 1 C27513
P310/D3 FSEU 1 C27601
P210/F21 SNSR EXC 2 C27514
P210/K4 FSEU 2 C27602
P11/D6 OPAS 1 C23603
P11/G20 OPAS 2 C23602
P11/B7 OPAS 3 C23605
       CAD1996-B777-02R1   ／39-1777
P210/K8 SLATS ELEC CNTL RLY PWR  C27630
P110/K17 FLAPS ELEC CNTL RLY PWR  C27631
P110/F4 OVHD INST&PNL LTS/FWD PML  C33410

FLOOD LTS
P110/G4 AISLE STAND INST&PNL LTS  C33492
P110/N25 MD&T CHANNEL 1  C33605
P310/B3 MD&T CHANNEL 3  C33610
P310/F4 MD&T CHANNEL 4  C33611
P210/M3 MD&T CHANNEL 5  C33604

    如果電門組件件號的前四位數小于9544,或是為9634（含）-9638（含）中的一個,在下次飛行前,根據ASB用新改裝過的可用件更換。
    注3:打開三個OPAS電路跳開關使不能通過從空調控制面板來控制空調組,若在執行ASB中要打開空調組件,須在打開OPAS電路跳開關前打開。
(2).根據ASB實施指南的IIIF.,IIIG.,IIIH.及III.L部分,對燃油交輸活門電門進行一次性功能測試,分別對組件電門,備用襟翼控制電門進行一次性操縱測試。

    a.如果上述測試失敗并確定是由失效的電門元件引起,在下次飛行前,根據ASB用新改裝過的可用件更換。

    b. 如果測試失敗但不是由電門引起,按正常維護進行修理。
4.對生產線號為1-40(含)的飛機,本指令生效后30天后,任何人不得在以下安裝件號前四位數小于9544,或為9634(含)-9638(含)中的任一電門組件:

(1).貨艙滅火系統釋放電門;

(2).在P10控制臺上的備用襟翼預位電門;

(3).貨艙滅火系統的前后預位電門;

(4).燃油/放油組件的前后燃油交輸電門;

(5).空調組件的左右空調組電門;

(6).空調組件的左右氣流調節電門。

    5.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成時間,但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1996年 11月 4日
       CAD1996-B777-02R1   ／39-1777
六. 頒發日期：1996年 11月 28日
七. 聯系人：  趙燕莉               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
　
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