四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1996-A320-25,39-1808
為了預防APU ECB(電子控制盒)軟件不正常可能引起的APU內部失火,必須完成下列工作(已完成這項工作除外):
在APU工作300小時內,但不超過1997年1月31日,依照1996年10月1日APIC服務通告SB-4500001-49-52的說明,用件號P/N 4501054J換下P/N 4501054G的機上可更換組件;同時用4.1第一次修正版的新軟件的ECB(電子控制盒)件號P/N 4500003G換下2.0.2版軟件的ECB(電子控制盒)P/N 4500003E。
注:1.25680號改裝已經包含了OBRM(機上可更換組件)和4.1版軟件安裝的內容。
CAD1996-A320-25R1/39-1813
五. 生效日期:1997年1月3日
六. 頒發日期:1997年1月3日
七. 聯系人:王堅 民航西南管理局適航處 (028)5702572
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1996-A340-06R1 修正案號:39-1814
一. 標題:檢查電動液壓泵
二. 適用范圍: 所有A340系列飛機
三. 參考文件:
1.DGAC頒發的 AD96-261-053(B)R1
2.AIRBUS AOT 29-20R1
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1996-A340-06,39-1790
參照AIRBUS AOT 29-20R1和FOT945.6998/96R1所述的維修和操作要求,要求在本適航指令生效后完成下列工作; 本指令要求利用ECAM控制面板上"CLR"按扭代替"EMER CANCL"按扭以保證恰當的ECAM監控;
1. 維修措施;
1.1
黃(Y)系統電動液壓泵:
按照AIRBUS OIT/FOT參照AI/SE-E/999.0115/96/VH(1996.10.22頒發)3.A.1段所述程序,在有條件的維修站飛機第一次經停時,脫開黃系統液壓并斷開其電動液壓泵線路;
另外,只要按照AIRBUS AOT 29-20R1第4.2.1段要求完成絕緣試驗
CAD1996-A340-06R1 /39-1814
并且良好,重新連接黃系統電動泵線路并接通液壓管路,然后按照本指令四2.1在地面起動電動泵;
如果試驗不成功,完成AOT 29-20R1 4.2.5段所述的工作;
1.2 蘭(B)和綠(G)系統電動液壓泵:
按照AOT 29-20R1 4.2.1段要求在本適航指令生效后15天內或在有條件的維修站飛機第一次經停時(以先到為準),對蘭和綠系統電動液壓泵電動馬達做一次絕緣試驗,
如果試驗不成功,完成AOT 29-20R1 4.2.5段要求的工作; 注1:對于蘭系統泵,可以參照本指令第3段要求的MEL修訂版放行飛機;
1.3 黃、蘭和綠電動液壓泵維修工作: 任何系統電動泵出現故障信號后,在下次飛行以前,完成AIRBUS
AOT 29-20R1 4.2.5段所述維修程序; 按照AOT 29-20R1 4.2.6段的要求用備用電動液壓泵來更換;
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(83)