適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-A332-05 修正案號：39-1787
一. 標題：中間齒輪箱前接耳安裝
二. 適用范圍：     裝有下列件號中間齒輪箱的AS332 C,C1,L,L1飛機:
     - 332A 35-0002,35-0010,35-0011所有尾數
三. 參考文件：
1.DGDC AD 96-263-060(B)；

    2.EUROCOPTER FRANCE AS 332 服務通告:NO 01.00.47。

四. 原因、措施和規定 為防止中間齒輪箱前接耳加強筋(IGB-TO-STRUCTURE FORWORD ATTACHMENT STIRRUP)出現裂紋,要求完成以下工作:
  1.在每日昀后一次飛行檢查中,除非已完成本指令2部分,否則按照EUROCOPTER FRANCE AS 332 服務公告No 01.00.47的2B(1)部分,目視檢查加強筋前凸耳(STIRRUP FORWARD LUGS)有無裂紋。

(1) 如果發現可疑跡象應進行著色滲透檢查;

(2) 如果發現裂紋,則更換中間齒輪箱。

  2.在昀近一次500飛行小時內,按照服務通告的2B(2)部分檢查中間齒輪箱前接耳的一致性。

  3.在安裝備用的中間齒輪箱之前,按照服務通告的2B(2.1.1)或2B (2.1.2a)檢查接耳設備的一致性。

 CAD1996-A332-05 ／39-1787

  4.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整時間,但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1996年 12月 5日
六. 頒發日期：1996年 12月 5日
七. 聯系人：  趙燕莉               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B747-11修正案號：39-1788
一. 標題：改裝內側升降舵動力操縱組件 (PCP)
二. 適用范圍：
    飛機生產線號(C/L)從696至1057(含)、并裝有Parker公司生產的下列件號的內側升降舵動力操縱組件(PCP)的波音B747－200和747-400系列飛機：(P/N)93600－5005至－5051(含)或(P/N)327400－1001、－1003、－1005和－1007
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 96-22-01 修正案 39-9790

    2.波音緊急服務通告 747-27A2348R1 1995年 1月 26日

    3.Parker公司服務通告 327400-27-171R1 1995年 4月 14日

    4.Parker公司服務通告 93600-27-173 1995年 5月 17日

四. 原因、措施和規定
    為防止在沒給指令的情況下升降舵發生偏轉，從而可能導致飛機結構損壞和降低飛機的可操縱性，要求完成下述工作(事先已完成者除外)：
    1.對于列在波音緊急服務通告747-27A2348R1上的B747－400系列飛機，在本指令生效后1年之內，按該緊急服務通告的要求，完成右內側升降舵動力操縱組件(PCP)的液力管路的改裝工作。
　
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