11.波音服務通告 747-54-2118 R2  1988年 4月 21日

 12.波音服務通告 747-54-2118 R3  1988年 9月 29日

 13.波音服務通告 747-54-2118 R4  1989年 5月 11日

四. 原因、措施和規定     為防止由于機翼中梁U型接頭產生裂紋或斷裂而造成吊架從機翼上脫開，繼而導致發動機和吊架脫離飛機，要求完成如下工作(已完成
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者除外):
    注：已按波音服務通告SB747-54-2118的要求完成吊架中梁接頭改裝的飛機可不再執行本適航指令。已按波音緊急服務通告747-54A2159或其R1或R2的要求完成吊架/機翼改裝的飛機可不再執行本指令。
    A.對于所有飛機，在完成本指令B、C、D和E段所要求的各項檢查前，按正常維護措施目視檢查內側(適用于所有飛機)和外側(適用于SB747-54A2179中所列的第1組飛機)中梁接頭的下部水平U型接頭及緊固件的密封膠有無開裂。

     (1).如果密封膠沒開裂，則在下次飛行前，按正常維護措施除去原密封膠，并按本指令B、C、D和/或E段中的要求，在相應段中規定的時間內實施檢查。此后，在下次飛行前完成本指令B、C、D和/或E段中規定的各項檢查，并按B747維修手冊51-31-01的要求在除去原密封膠的部位及受影響處重新進行封嚴，或按B747波音標準操作程序(BSOP)20-41-05的要求涂敷BMS 3-23防腐劑。

     (2).如果密封膠開裂，則在下次飛行前除去原密封膠，目視檢查接頭是否有腐蝕以及 緊固件是否松動。

      (I).如果無腐蝕及松動的緊固件，則按本指令B、C、D和/或E段中適用的要求及時間規定實施檢查。此后，在下次飛行前完成本指令B、C、D和/或E段中所要求的每項檢查，并按B747維修手冊51-31-01章的要求，在除去密封膠的部位及受影響處重新進行封嚴，或按B747 BSOP 20-41-05R的要求涂敷BMS 3-23防腐劑。
      (II).如果有腐蝕或松動的緊固件，則在下次飛行前，按適航當局批準的方法進行修理。
    B.對于所有飛機，按SB747-54A2179的要求，并在本指令B(1)、B(2)或B(3)段中規定的時間內對內側吊架兩個中梁接頭的下部水平U型接頭實施詳細孔探，檢查是否有裂紋、腐蝕及斷裂。

(1).對于列在波音緊急服務通告747-54A2179中的第1和第6組飛機，按下列規定的時間實施檢查： (I). 在本指令生效后150個飛行循環或60天內(以先到為準)，或；

(II).如果在本指令生效前500個飛行循環內已完成波音服務通告SB747-54-2118R1、R2、R3或R4中的昀終措施,則在本指令生效后500個飛行循環或12個月內(以先到為準)實施檢查。

     (2).對于列在波音緊急服務通告747-54A2179中的第2、3和第4組飛機，按下列規定的時間實施檢查：

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(I). 在本指令生效后150個飛行循環或60天內(以先到為準)，或；
(II).如果在本指令生效前1000個飛行循環內已完成SB747-54-2118R1、R2、R3或R4中的昀終措施，則在本指令生效后1000個飛行循環或12個月內(以先到為準)實施檢查。
     (3).對于列在波音緊急服務通告B747-54A2179中的第5組飛機，按下列規定的時間實施檢查： (I). 在本指令生效后150個飛行循環或60天內(以先到為準)，或；

(II).如果在本指令生效前800個飛行循環內已按SB747-54-2118R1、R2、R3或R4的要求完成昀終措施，則在本指令生效后800個飛行循環或12個月內(以先到為準)實施檢查。

    C.對于列在SB747-54A2179中的第1組飛機，按SB747-54A2179的要求，并在本指令C(1)或C(2)段中要求的時間內對內側吊架兩個中梁接頭的下部水平U型接頭實施詳細孔探，檢查是否有裂紋、腐蝕及斷裂。
　
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