14.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1996年12月16日
六. 頒發(fā)日期：1996年12月13日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明 民航華北管理局適航處 64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-40 修正案號：39-1792
一. 標(biāo)題：改裝和檢查 LITEF GmbH姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)組件
二. 適用范圍：
裝有下列件號的姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)(AHRS)組件的航空器：Model LCR-92，P/N 124210-1000，-2000 和 -3000；Model LCR-92S，P/N 141852-1000，-1100，-2000，-2100，-3000，-3100 和 -3200；Model LCR-92H，P/N 141450-1000，-1100，-2000，-2100，-3000 和 -3100。這些航空器如下（但不限于此）：
Sikorsky Aircraft：S-76 直升機，McDonnell Douglas Helicopter Systems：MD-900 直升機，Bell Helicopter Textron：Bell-412 直升機，Pilatus：PC-12飛機。
三. 參考文件：
1. FAA AD96-21-13, Amend: 39-9789
2. LITEF ASB No. 141450-0000-840-003 (1996年 7月 9日)
3. Sikorsky Aircraft ASB No. 76-34-6A(287A) (1996年 9月 12日)
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止遇到一定的無線電頻率水平時這些AHRS組件所產(chǎn)生誤導(dǎo)的滾轉(zhuǎn)和俯仰信息，要求在本指令生效后的60個日歷日內(nèi)完成以下1段或2段中的工作，除非已事先完成:
1.從AHRS組件的外表面上的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(TSO)標(biāo)簽上除去TSO
CAD1996-MULT-40 ／39-1792
C4c信息，在靠近每個主要的姿態(tài)指示器處貼上由不易磨損、變形、或模糊的材料制成的標(biāo)簽，其上注明:
(1)“飛行只限于白天目視飛行規(guī)則(VFR)操作”，或
(2)如果主要的姿態(tài)儀器已斷開不用，“飛行只限于目視飛行規(guī)則(VFR)操作”或
2.改裝和檢查AHRS組件并且在飛機或者直升機的飛行手冊的使用限制部分插入所要求的內(nèi)容：
(1)根據(jù)LITEF ASB 141450-0000-840-003(1996年7月9日)的規(guī)定，或者，對于S-76直升機，根據(jù) Sikorsky Aircraft ASB No.76-34-6A(287A)(1996年9月12日)的規(guī)定改裝AHRS接線電纜。
