B.本指令可采取等效措施或調整完成時間，但須得到適航部門的批準。
    C.本指令中要求的工作要按下列PW ASB進行：
文件號  頁號  修訂版本  日期 
  A6208   1  3   1996年1月11日 
2  1   1995年5月8日 
3  3   1996年1月11日 
4  1   1995年5月8日 
 5-9  3   1996年1月11日 
10-18  1   1995年5月8日 
 共18頁

五. 生效日期：1997年1月21日
六. 頒發日期：1996年12月31日
七. 聯系人： 李小虎       民航西南管理局適航處 (028)5702538
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-A320-25修正案號：39-1808
一. 標題： APU電子控制盒軟件的更換
二. 適用范圍： APU型號為APIC APS 3200的A320飛機
三. 參考文件：
DGAC 96-293(B)
APIC SB-4500001-49-52
四. 原因、措施和規定
為了預防APUECB(電子控制盒)軟件不正常可能引起的APU內部失火，必須完成下列工作：
    在APU工作300小時內，但不超過1997年1月31日，依照1996年10月1日APIC服務通告SB-4500001-49-52的說明，用件號P/N 4501054J換下P/N 4501054G的機上可更換組件；同時用4.1第一次修正版的新軟件的ECB(電子控制盒)件號P/N 4500003G換下2.0.2版軟件的ECB(電子控制盒)P/N 4500003E。
五. 生效日期：1996年12月27日
六. 頒發日期：1996年12月27日
  CAD1996-A320-25／39-1808
七. 聯系人：王堅     民航西南管理局適航處 (028)5702572
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-F100-05修正案號：39-1809
一. 標題：改裝 /檢查--反推電氣控制，指示和警告
二. 適用范圍： 所有F.28MK.0100型飛機
三. 參考文件：
    1.BLA
1996-140(A)，1996.11.25頒發;

    2.FK
SB F100-78-012/013和 F100-78-04，都為 1996.11.22頒發;

    3.FK用戶信息函 TS96.67591，1996.11.14頒發;

    4.FK
SB F100-24-034修訂 1，1996.9.12頒發;

    5.CAD96-F100-03R1，1996.12.4頒發。

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1996-F100-03R1，39-1780
1996年10月31日，一架F.28MK.0100飛機發生了事故。初步調查表明，在飛機起飛時右發反推非故意打開了。盡管導致打開的原因至今還不清楚，FK公司的起初研究顯示，可能出現了一些故障使反推處于不安全狀態而對機組沒指示。如果反推在通常打開后，備用鎖1號繼電器在通電位故障了，此故障就會隱伏著。這種狀況再出現并得不到糾正，系統的安全度就會降低。
　
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