I.按本指令的第A至G段要求重新標識件號的零件，及本指令第H段中列出的零件規定了新的低周疲勞失效壽命，其數據在相應的發動機車間手冊第05章中給出。

J.本指令第F和G段中所述的A、B和C級推力的定義在CFM56-3發動機車間手冊第05章中(CFMI-TP.SM.5)給出。

    K.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1996年 12月 9日
六. 頒發日期：1996年11月25日
七. 聯系人： 邵仁明       民航華北管理局適航處 64592341 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B737-08修正案號：39-1770
一. 標題：更換液力系統液力油斷流器
二. 適用范圍： 列在波音服務信函737-SL-29-21上的B737-200型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 96-22-11 修正案 39-9799

    2.波音電傳 M-7272-96-5372  1996年 11月 15日

    3.波音服務信函 737-SL-29-21  1982年 12月 16日

    4.波音服務信函 737-SL-29-21的附錄 1、2、3 1982年 4月 15日

四. 原因、措施和規定
    為防止液力油斷流器發生故障，從而可能導致一個或多個液力系統故障，昀終導致降低飛機的可操縱性，要求完成下述工作(事先已完成者除外)：
    A.在本指令生效后24個月內，根據波音服務信函737-SL-29-21的要求，將有WATERMAN公司件號的G838-8-40、G838-8-60或838-8-一160的液力油斷流器組件分別更換成改裝后的件號G8381-8-40、G8381-8-60或G8381-8-160的斷流器組件，或更換成波音服務信函737-SL-29-21及其附件1、2、3上所規定的、由PNEUDRAULICS公司生產的斷流器。
    B.從本指令生效之日起，任何飛機上不許再安裝WATERMAN公司生
  CAD1996-B737-08／39-1770
產的、件號為P/NG838-8-40、G838-8-60、G838-8-160的液力油斷流器組件。
    C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1996年12月11日
六. 頒發日期：1996年11月25日
七. 聯系人： 邵仁明       民航華北管理局適航處 64592341 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B747-09修正案號：39-1771
一. 標題：更換液力系統液力油斷流器
二. 適用范圍：
列在波音服務信函747-SL-32-19上的波音B747-200和B747-SP系列飛機
三. 參考文件：
    1. FAA AD 96-22-11 修正案 39-9799

    2.波音電傳 M-7272-96-5372  1996年 11月 15日
　
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