適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MTRO-06 修正案號：39-1760
一. 標題：檢查升降舵扭力管腐蝕
二. 適用范圍：     沒裝件號為27-44026-007升降舵扭力管的下列型號和序號的飛
機: 
型號  序號
 SA226-T  T201到T275和T227到T291. 
SA226-T(B)  T(B)276和T(B)292到T(B)417. 
SA226-AT  AT001到AT074. 
SA226-TC  TC201到TC419. 
SA227-TT  TT421到TT541. 
SA227-AT  AT423到AT695. 
SA227-AC  AC406,AC415,AC416和AC420到AC772. 

三. 參考文件：     FAA96-21-05修正案 39-9782.
四. 原因、措施和規定
    為了防止升降舵扭力管腐蝕引起飛行操作系統失效,導致飛機失控。必須在本指令生效后6個日歷月內,完成FAA96-21-05修正案39-9782指令的要求。
    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但
 CAD1996-MTRO-06 ／39-1760
必須得到適航當局的批準。 附:FAA96-21-05修正案39-9782一份。
五. 生效日期：1996年 11月 12日
六. 頒發日期：1996年 11月 12日
七. 聯系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-PA42-01修正案號：39-1761
一. 標題：檢查內側副翼鉸接座
二. 適用范圍：
序號為42-5501039至42-5501059的未裝有件號為(P/N)74461-02(左)和(P/N)74461-03(右)的內側副翼鉸接座的PA42-720飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
96-21-03修正案 39-9780

    2.1994年 1月 24日 Piper服務通告 NO.967

    3.1994年 10月 19日 Piper服務通告 NO.974

四. 原因、措施和規定
內側副翼鉸接座區域的裂紋會引起副翼的結構失效，并進一步導致飛機失控。因此，在飛機累計3000使用小時內，或本指令生效后的100使用小時內(后到為準),完成下列工作(除非已經完成)：
    1.按照參考文件2、3中適用的文件的INSTRUCTIONS部分，用染色滲透法檢查副翼梁上內側副翼鉸接座區域和鉸接座下方區域有無裂紋。
      1.1若在副翼梁上發現裂紋，則在下次飛行前：
        1.1.1檢查內側副翼鉸接座部位的副翼翼肋；

        1.1.2按維護手冊更換有裂紋的梁組件和有裂紋的副翼翼肋；

  CAD1996-PA42-01／39-1761
　
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