四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1994-MULT-29，39-1278
為了防止電纜在104VU板上部和電子艙伸出的梯子之間因摩擦而損壞，從而可能導(dǎo)致某些系統(tǒng)產(chǎn)生故障，例如:突然釋壓、機(jī)翼防冰失效、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失效或者空中不能重新起動(dòng)等,要求完成下列工作:
1.在首次機(jī)會(huì)或CAD1994-MULT-29適航指令生效之日起600飛行小時(shí)之內(nèi)(以先到為準(zhǔn))，按Airbus Industrie 1994年6月7日頒發(fā)的AOT24-05R1第4.2節(jié)，執(zhí)行一次結(jié)構(gòu)和電氣檢查。
CAD1994-MULT-29R1 ／39-1746
2.按A310-24-2061R1或A300-24-6050，以不超過1050飛行小時(shí)的間隔重復(fù)這些結(jié)構(gòu)檢查，不超過18個(gè)月重復(fù)此電氣檢查。 或按照Airbus SB A310-24-2060R1或A300-24-6049R1，為104VU面板加裝保護(hù)板，并對(duì)103VU，104VU及105VU的電纜束進(jìn)行重新整理。
注:1.若結(jié)構(gòu)檢查發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)在下一次飛行前進(jìn)行一次電氣檢查。
2.若已按Airbus SB A310-24-2060R1或A300-24-6049R1完成了改裝，則不需要再進(jìn)行重復(fù)檢查。
五. 生效日期：1996年 11月 10日
六. 頒發(fā)日期：1996年 10月 28日
七. 聯(lián)系人： 周艷萍 民航西北管理局適航處 (029)-8701081
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-A340-04 修正案號(hào)：39-1747
一. 標(biāo)題：檢查旅客 /緊急門作動(dòng)筒撞擊機(jī)構(gòu)
二. 適用范圍： 適合所有A340系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1. DGAC頒發(fā)的 96-196-048(B)
2. AIRBUS INDUSTRIE SB A340-52-4048(或以后批準(zhǔn)的修訂版)
四. 原因、措施和規(guī)定
在緊急方式下打開時(shí),為了防止由于緊急作動(dòng)筒機(jī)構(gòu)的卡阻而導(dǎo)致旅客門或緊急門失去輔助動(dòng)力,本適航指令生效后必須完成下列工作:
1. 在本適航指令生效后500飛行小時(shí)內(nèi)或飛機(jī)投入使用后36個(gè)月前,以后到為準(zhǔn),按照SB A340-52-4048規(guī)定的要求對(duì)所有旅客門和緊急門作動(dòng)筒的撞擊桿和定向活門做一次詳細(xì)地目視檢查(除非事先已經(jīng)完成);
2. 如發(fā)現(xiàn)腐蝕,參照MEL或下一次飛行以前,用新件來更換或?qū)ψ矒魴C(jī)構(gòu)做臨時(shí)處理(只要去除腐蝕,清潔零件并且撞擊桿以撞擊的方向自由移動(dòng))后重新裝回;
基于這個(gè)情況,在18個(gè)月內(nèi),用新件來拆下并更換撞擊機(jī)構(gòu);
CAD1996-A340-04 ／39-1747
3. 對(duì)于所有飛機(jī),按照SB A340-52-4048規(guī)定的要求以每隔36個(gè)月,對(duì)所有旅客門和緊急門作動(dòng)筒的撞擊桿和定向活門作一次詳細(xì)地目視檢查。
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